Ryż. 2.281. Elementy układu napędowego: 1 - główne złącze skrzynki bezpieczników; 2 - wspornik silnika nr 3; 3 - wspornik platformy akumulatora; 4 - wspornik silnika nr 4; 5 - silnik, skrzynia biegów w bloku z przekładnią główną
Wycofanie
Notatka. Demontaż i montaż silnika i skrzyni biegów w przekładni głównej odbywa się od spodu pojazdu.
Usuń następujące elementy:
- pokrywa baterii, pojemnik na baterie, wspornik baterii, bateria i taca baterii;
- przednie koła;
- osłona dolna i błotniki;
- kanał powietrzny, wąż powietrzny i zespół filtra powietrza;
- linka przyspieszenia i wspornik;
- Pas napędowy.
- Odcedź następujące płyny:
- płyn roboczy do automatycznej skrzyni biegów lub olej do skrzyni biegów w bloku z przekładnią główną;
- płyn chłodniczy;
- płyn wspomagania kierownicy.
Odłącz wąż zaworu odpowietrzającego.
Odłącz przewód powrotny układu wspomagania kierownicy od pompy olejowej układu wspomagania kierownicy.
Odłącz przewód ciśnieniowy wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.
Odłącz przewód powrotny wspomagania kierownicy od zbiornika wspomagania kierownicy.
Usuń następujące elementy:
- belka poprzeczna przednia, stabilizator przedni, wahacz dolny, przekładnia kierownicza i mocowanie silnika nr 1;
- wał napędowy;
- zbiornik wspomagania kierownicy z wężem;
- zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia z wężem;
- zespół wentylatora chłodzącego;
- przewód płynu automatycznej skrzyni biegów, linka wyboru biegów i wiązka przewodów (modele z automatyczną skrzynią biegów);
- linka zmiany biegów i linka zmiany biegów (modele z manualną skrzynią biegów);
- siłownik sprzęgła z rurką (modele z manualną skrzynią biegów);
- Ziemia (mocowanie silnika nr 3);
- sprężarka klimatyzacji z rurkami.
Notatka. Zabezpiecz sprężarkę klimatyzacji drutem lub liną, aby nie przeszkadzała w pracy.
Odłącz następujące elementy:
- przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców;
- wąż doprowadzający paliwo;
- wąż chłodnicy nagrzewnicy;
- górny i dolny wąż chłodnicy;
- tłumik główny.
Uwaga! Nie dokręcaj śruby mocowania silnika nr 1 przed zamontowaniem mocowania silnika nr 3.
Sprawdź i wyreguluj w razie potrzeby następujące elementy:
- kąty ustawienia kół przednich.
- koło pasowe i pasek.
- wyciek oleju silnikowego, płynu chłodzącego silnik, płynu do automatycznej skrzyni biegów, oleju do ręcznej skrzyni biegów i paliwa.
- ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu i prędkości biegu jałowego. Sprawdź wartość CO, CH.
- działanie urządzeń pomocniczych napędzanych silnikiem.
Notatka. Jeśli pojazd jest wyposażony w wyremontowany silnik, przeprowadź jazdę próbną, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo.
Demontaż głównego złącza bloku bezpieczników
Ryż. 2.282. Poluzowanie złącza głównej skrzynki bezpieczników
Zwolnij język, jak pokazano na rysunku 2.282.
Podnieś dźwignię blokującą i wyjmij złącze.
Demontaż mocowań silnika nr 3 i nr 4
Ryż. 2.283. Montaż silnika na podnośniku silnikowym
Przymocuj silnik i skrzynię biegów do przekładni głównej za pomocą podnośnika silnikowego i akcesoriów (Ryż. 2.283).
Zdejmowanie mocowania silnika i nr 4
Przymocuj silnik i skrzynię biegów do przekładni głównej za pomocą podnośnika silnikowego i akcesoriów.
Instalowanie mocowania silnika i nr 4
Zamontować mocowania silnika nr 1 i nr 4.
Notatka. Podczas wykonywania tej czynności nie dokręcaj śrub i nakrętek mocowania silnika nr 1 i nr 4.
Ryż. 2.284. Śruba mocowania wspornika silnika nr 4
Dokręcić śrubę mocowania wspornika silnika nr 4 pokazanego na rysunku 2.284.
Moment dokręcania: 66,6 - 93,1 Nm.
Ryż. 2.285. Dokręcanie śruby mocowania silnika nr 4 i wspornika akumulatora
Dokręcić śrubę i nakrętkę mocowania wspornika silnika nr 4 i ramienia platformy akumulatora w kolejności pokazanej na rysunku 2.285.
Moment obrotowy:
- 1 - 44-61 Nm;
- 2 - 6,9–9,8 Nm.
Instalowanie mocowania silnika nr 3
Dokręć śruby dwustronne mocowania silnika nr 3.
Moment dokręcania: 7–13 Nm.
Zamontować wspornik silnika nr 3 i tymczasowo dokręcić śruby i nakrętki mocujące.
Dokręć śruby nr 3 mocowania silnika.
Wyjmij podnośnik silnika i akcesoria.
Ryż. 2.286. Instalacja specjalnego narzędzia do pomiaru ciśnienia oleju
Dokręć śruby nr 1 mocowania silnika (Ryż. 2.286).
Moment dokręcania: 93,1 - 116,6 Nm.