Zaleca się przed rozłączeniem oznaczyć wszystkie przewody elektryczne i przewody podciśnieniowe taśmą samoprzylepną, aby można je było łatwo podłączyć ponownie podczas instalacji.
W zależności od roku produkcji i wyposażenia przewody elektryczne lub węże podciśnienia i wody mogą być inaczej poprowadzone w komorze silnika. Ponieważ nie jest możliwe opisanie wszystkich poszczególnych opcji, zaleca się przed wyłączeniem oznaczyć odpowiednie rurociągi i przewody taśmą samoprzylepną. W następnym rozdziale opisano demontaż i montaż silnika benzynowego o pojemności 1,4 litra z układem wtrysku paliwa.
Wycofanie
Silnik wtryskowy B6 z układem wtryskowym
1. Odłącz akumulator, postępuj zgodnie z instrukcjami, patrz rozdz Wyjmowanie i instalowanie baterii.
2. Odkręć uchwyt baterii.
3. Wyjmij filtr powietrza, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
4. Spuść płyn chłodzący i wyjmij chłodnicę z wentylatorem, patrz rozdział Układ chłodzenia silnika.
5. Spuścić olej przekładniowy, patrz rozdział Konserwacja.
6. Zdejmij maskę, patrz rozdział Blacharstwo, malowanie samochodów, pielęgnacja samochodów.
7. Wyjmij napęd gazowy.
8. Odłącz podciśnieniowy przewód hamulcowy -1- po poluzowaniu zacisku.
9. Poluzuj zaciski i odłącz przewody paliwowe -2-. Podczas odłączania umieść szmatkę wokół przewodu paliwowego, aby paliwo nie rozpryskiwało się po poluzowaniu. Rurociągi należy natychmiast zamknąć odpowiednimi zaślepkami. W tym celu należy włożyć w otwory np. czyste śruby o odpowiedniej średnicy. Aby ułatwić montaż, zaznacz przewody paliwowe taśmą samoprzylepną.
10. Odłączyć wąż podciśnieniowy wentylacji -3-.
11. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć wąż podciśnieniowy -4- dla tempostatu.
Silnik gaźnikowy
1. Poluzuj zaciski i odłącz przewody paliwowe mechanicznej pompy paliwowej. Podczas odłączania umieść szmatkę wokół przewodu paliwowego, aby paliwo nie rozpryskiwało się po poluzowaniu. Rurociągi należy natychmiast zamknąć odpowiednimi zaślepkami. W tym celu należy włożyć w otwory np. czyste śruby o odpowiedniej średnicy. Aby ułatwić montaż, zaznacz przewody paliwowe taśmą samoprzylepną.
2. Odłącz przewody podciśnieniowe prowadzące do gaźnika. W celu ułatwienia montażu należy oznaczyć węże taśmą samoprzylepną.
3. Odłącz przewody nagrzewnicy -5- po poluzowaniu zacisków.
4. Odłącz wszystkie połączenia elektryczne od silnika. Aby ułatwić instalację, wstępnie oznacz przewody taśmą samoprzylepną.
- Odkręcić przewód masowy -1- przy silniku.
- Odłącz połączenia generatora -2-, w tym celu odkręć gruby kabel B+ i odłącz wtyczkę.
- Odłącz wtyczkę czujnika ciśnienia oleju -3-.
- Odłącz złącze combo czujnika zaworu przepustnicy -4- i regulatora prędkości biegu jałowego -5-.
- Odłączyć połączenia rozrusznika -6- odkręcając gruby kabel i wyciągając wtyczkę zespoloną.
- Odłącz złącze -7- dla sondy lambda.
- Odłączyć złącze kombinowane zaworów wtryskowych -8-.
- Odłącz wtyczkę -9- dla czujnika neutralnego (tylko manualna skrzynia biegów).
- Odłączyć zacisk 4 -10- na cewce zapłonowej.
- Odkręcić przewód masowy -11- przy silniku.
- Odłączyć wtyk kombinowany -12- na rozdzielaczu zapłonu.
- Odłączyć wtyk kombinowany od przełącznika temperatury -13- dla płynu chłodzącego.
- Odłącz wtyczkę -14- czujnika temperatury płynu chłodzącego.
- Odłącz złącze uziemienia -15-.
- Odłączyć wtyk kombinowany -16- przy przełączniku biegu wstecznego (tylko manualna skrzynia biegów).
- Odkręcić przewód masowy -17- przy skrzyni biegów.
- Odłączyć wtyk kombinowany -18- rozrusznika.
- Odłącz wtyczkę -19- czujnika temperatury.
- Jeśli występuje, odłączyć wtyczkę -20- automatycznego podgrzewacza rozrusznika.
- Odłączyć wtyk kombinowany -21- od gaźnika.
5. Modele od 10/89.: Nacisnąć końcówkę -strzałka- zacisku przewodu i odłączyć przewód nagrzewnicy.
Uwaga! Złączka posiada O-ring oraz pierścień pośredni, nie należy ich zgubić podczas montażu.
6. Podnieś samochód.
7. Jeśli to możliwe, zdejmij dolne wykończenie komory silnika.
Pojazdy ze wspomaganiem kierownicy (sterowanie serwomechanizmem)
1. Zdejmij pasek klinowy z serwopompy, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.
2. Odkręcić pompkę wraz z uchwytem i zawiesić na drucie z podłączonymi przewodami tak, aby pompka nie przeszkadzała w dalszym wyjęciu, a przewody nie były naprężone.
Samochody z klimatyzacją
Uwaga! Nie wolno otwierać obwodu klimatyzacji. Czynnik chłodniczy zawiera substancje, które w kontakcie ze skórą mogą powodować odmrożenia. Silnik można wyjąć bez otwierania obwodu układu klimatyzacji.
1. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.
2. Odkręcić sprężarkę klimatyzacji wraz z uchwytem i zawiesić na drucie z podłączonymi przewodami tak aby nie przeszkadzała w dalszym demontażu oraz aby węże nie były naciągnięte.
Ręczna skrzynia biegów
1. Odłącz drążek zmiany biegów i drążek przedłużający skrzyni biegów, patrz rozdział Demontaż i montaż skrzyni biegów.
2. Modele ze sprzęgłem hydraulicznym: Odkręcić wysprzęglik sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznym i odłożyć tak, aby nie przeszkadzał w dalszym demontażu, patrz także rozdział Sprzęgło.
Uwaga! Przewody hydrauliczne pozostają podłączone, w przeciwnym razie system będzie wymagał odpowietrzenia po instalacji. Gdy wysprzęglik jest wyjęty, nie naciskaj pedału sprzęgła. W niektórych modelach przewód sprzęgła jest usuwany po zdjęciu mocowania silnika.
3. Modele sprzęgieł sterowanych linką: Odłączyć linkę sprzęgła, patrz rozdział Sprzęgło, Rozdział Regulacja pedału sprzęgła / linki.
4. Automatyczna skrzynia: Wyjmij zawleczkę i odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów. Odkręć mocowanie linki na skrzyni biegów.
5. Zdejmij wałek prędkościomierza, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
6. Aby odkręcić króciec odbiorczy tłumika od kolektora końcowego, patrz Głowica System wydechowy.
7. Wymontować wały napędowe, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Demontaż i montaż wału napędowego.
8. Zamocuj odpowiedni łańcuch do uchwytów silnika i podnieś silnik, aby odciążyć mocowania silnika.
9. Odkręcić nakrętki mocowania silnika nr 1 i nr 2.
10. Odkręć amortyzator dynamiczny i nakrętki mocujące -A-.
11. Odkręć nakrętkę -B-, wyjmij śrubę i zdejmij wspornik silnika.
12. Odkręcić śruby mocujące -A- i -B- wspornika silnika z boku skrzyni biegów i zdjąć wspornik wraz z uchwytem.
13. Sprawdź, czy wszystkie węże prowadzące od silnika do nadwozia zostały usunięte. Następnie wyjmij silnik podniesionym dźwigiem.
Uwaga! Ostrożnie prowadź silnik podczas podnoszenia, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia.
14. Wymontować skrzynię biegów z silnika, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów, Rozdział Demontaż i montaż skrzyni biegów.
Instalacja
1. Sprawdź mocowania silnika, przewody wodne, olejowe i paliwowe pod kątem pęknięć i pęknięć, w razie potrzeby wymień.
2. Sprawdź swobodę ruchu łożyska oporowego i dźwigni zwalniającej sprzęgło, w razie potrzeby wymień.
3. Sprawdzić grubość i stan okładziny ciernej tarczy sprzęgła, w razie potrzeby wymienić.
4. Oczyścić wielowypust wałka sprzęgła i nasmarować smarem MoS2.
5. Przymocuj skrzynię biegów do silnika, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.
6. Ostrożnie włóż silnik od góry do komory silnika za pomocą dźwigu. Podczas opuszczania upewnij się, że śruby dolnych mocowań silnika wchodzą w otwory w belce.
7. Załóż nakrętki mocujące dolne mocowania silnika.
8. Założyć śruby mocujące górną podporę silnika. W niektórych modelach przed zamontowaniem wsporników konieczne jest ułożenie rurociągu do siłownika podrzędnego sprzęgła.
9. Wyrównaj silnik.
10. Mocno dokręć nakrętki mocujące dolnych mocowań silnika 70 Nm do 9/89 wystawienia; z wysiłkiem 50 Nm od wydania 10/89.
11. Mocno dokręcić nakrętki mocujące -A- wspornika silnika 80 Nm.
12. Dokręcić nakrętkę -B-. Moment dokręcania: do 9/89 MY 60 Nm, począwszy od 10/89, wyd. 80 Nm.
13. Jeśli to możliwe, mocno wkręć amortyzator dynamiczny 70 Nm.
14. Modele od 10/89: Dokręcić śruby mocujące silnika -B- w pokazanej kolejności od 1 do 4 do 50 Nm. Dokręć nakrętki -A- 80 Nm.
15. Zamontować wały napędowe, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Demontaż i montaż wału napędowego.
16. Zamontować rurę spustową tłumika i rurę wydechową lub katalizator.
Ręczna skrzynia biegów
1. Zamocuj drążek zmiany biegów i drążek przedłużający na skrzyni biegów. Mocno przykręć pręt przedłużający 40 Nm, przełączanie paska siłą 20 Nm.
2. Modele z hydraulicznym uruchamianiem sprzęgła: Zamontować wysprzęglik sprzęgła z przewodem hydraulicznym i dokręcić śruby -B- 20 Nm, -A- z wysiłkiem 10 Nm.
3. Mocno dokręć śruby cylindra podrzędnego sprzęgła 20 Nm.
Modele ze sprzęgłem sterowanym linką
1. Zamontować linkę sprzęgła, patrz rozdział Sprzęgło, Rozdział Regulacja pedału sprzęgła / linki.
2. Jeśli to możliwe, zamontuj dolne wykończenie komory silnika.
3. Opuść samochód.
4. Zamontować i wyregulować siłownik gazowy, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Sprawdź/demontaż i montaż automatycznego zimnego startu.
5. Zamontować wałek prędkościomierza.
Automatyczna skrzynia
1. Przymocuj linkę zmiany biegów do skrzyni biegów i włóż zawleczkę. Mocno dokręć mocowanie linki do skrzyni biegów 10 Nm.
Pojazdy z serwomechanizmem
1. Zamontować pompę z uchwytem i mocno dokręcić 50 Nm.
2. Zamontować pasek klinowy pompy serwo, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.
Samochody z klimatyzacją
1. Zamontować sprężarkę klimatyzacji z uchwytem i mocno dokręcić 30 Nm.
2. Zamontować pasek klinowy sprężarki układu klimatyzacji, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.
3. Podłączyć i skręcić wszystkie przewody elektryczne i węże podciśnieniowe zgodnie z zaznaczonymi oznaczeniami.
4. Założyć węże nagrzewnicy iw zależności od modelu zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.
5. Podłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne i zabezpiecz je opaskami zaciskowymi.
6. Zamontować chłodnicę, patrz rozdział Układ chłodzenia silnika, Demontaż i montaż grzejnika.
7. Aby uzupełnić olej w silniku i skrzyni biegów, patrz rozdział Głowica Konserwacja.
8. Sprawdzić mrozoodporność płynu chłodzącego i uzupełnić, patrz rozdział Układ chłodzenia silnika, Rozdział Wymiana płynu chłodzącego.
9. Zamontować filtr powietrza, patrz rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
10. Zamontować okap, patrz rozdział Blacharstwo, malowanie samochodów, pielęgnacja samochodów, Rozdział Zdejmowanie i zakładanie/regulacja okapu
11. Mocno przykręć uchwyt baterii 20 Nm.
12. Zainstaluj baterię, patrz rozdział Układ elektryczny, Rozdział Wyjmowanie i instalowanie baterii.
13. W razie potrzeby wyregulować luz zaworowy, patrz rozdział Sprawdzanie/regulacja luzu zaworowego.
14. Sprawdź kąt wyprzedzenia zapłonu, w razie potrzeby wyreguluj, patrz rozdział Sytem zapłonu, Rozdział Sprawdzanie / regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu.
15. Sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego, w razie potrzeby wyreguluj, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa.
16. Rozgrzej silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i szczelność wszystkich połączeń.