Wyjmowanie i instalacja silnika (Mazda Familia BG)

Demontaż silnika możliwy jest tylko razem ze skrzynią biegów. Dlatego przed usunięciem warto zapoznać się także z rozdziałem Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów. Kolektory wydechowe i dolotowe, a także gaźnik i generator pozostają zamontowane w silniku. Do demontażu silnika potrzebny jest dźwig. W żadnym wypadku nie należy opuszczać silnika za pomocą podnośnika warsztatowego, ponieważ podnośnik może spowodować poważne uszkodzenie silnika. Przed montażem w komorze silnika należy osłonić błotniki.

Zaleca się oznaczenie wszystkich przewodów elektrycznych i podciśnieniowych taśmą klejącą przed ich rozłączeniem, aby można było je łatwo podłączyć podczas montażu.

W zależności od roku produkcji i wyposażenia przewody elektryczne lub węże podciśnieniowe i wodne mogą być różnie poprowadzone w komorze silnika. Ponieważ nie jest możliwe opisanie wszystkich poszczególnych opcji, zaleca się oznaczenie odpowiednich rurociągów i przewodów taśmą klejącą przed rozłączeniem. W kolejnym rozdziale zostanie opisany demontaż i montaż silnika benzynowego o pojemności 1,4 litra z układem wtrysku paliwa.

Wyjmowanie

Silnik z wtryskiem paliwa B6 z układem wtryskowym

1. Odłącz akumulator, postępuj zgodnie z instrukcją, patrz rozdział Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.



2. Odkręć uchwyt baterii.

3. Wyjmij filtr powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.

4. Spuścić płyn chłodzący i wyjąć chłodnicę z wentylatorem, patrz rozdział Układ chłodzenia silnika.

5. Spuścić olej przekładniowy, patrz rozdział Konserwacja.

6. Zdejmij osłonę, patrz rozdział Blacharstwo, malowanie samochodów, pielęgnacja samochodów.

7. Wymontuj napęd gazowy.



8. Odłącz podciśnieniowy przewód hamulcowy "1" po uprzednim poluzowaniu obejmy.

9. Poluzować obejmy i odłączyć przewody paliwowe "2". Podczas odłączania należy umieścić szmatkę wokół przewodu paliwowego, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa po poluzowaniu. Natychmiast zamknąć rurociągi odpowiednimi zatyczkami. Aby to zrobić, włóż w otwory np. czyste śruby o odpowiedniej średnicy. Aby ułatwić montaż, oznacz przewody paliwowe taśmą klejącą.

10. Odłączyć wąż podciśnieniowy wentylacji "3".

11. Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć wąż podciśnieniowy "4" zaworu regulacji temperatury.

Silnik gaźnik

1. Poluzuj zaciski i odłącz przewody paliwowe mechanicznej pompy paliwa. Podczas odłączania należy umieścić szmatkę wokół przewodu paliwowego, aby zapobiec rozpryskiwaniu się paliwa po poluzowaniu. Natychmiast zamknąć rurociągi odpowiednimi zatyczkami. Aby to zrobić, włóż w otwory np. czyste śruby o odpowiedniej średnicy. Aby ułatwić montaż, oznacz przewody paliwowe taśmą klejącą.



2. Odłącz węże podciśnieniowe od gaźnika. Aby ułatwić montaż, należy oznaczyć węże taśmą klejącą.

3. Odłączyć węże nagrzewnicy "5" po uprzednim poluzowaniu zacisków.

4. Odłącz wszystkie połączenia elektryczne od silnika. Aby ułatwić montaż, należy wstępnie oznaczyć przewody taśmą klejącą.

• Odkręcić przewód masowy "1" od silnika.
• Odłączyć przyłącza generatora "2", w tym celu odkręcić gruby kabel B+ i odłącz wtyczkę.
• Odłączyć złącze czujnika ciśnienia oleju "3".
• Odłącz połączone złącze czujnika przepustnicy "4" i regulatora prędkości biegu jałowego "5".
• Odłącz złącza rozrusznika "6" odkręcając gruby kabel i odłączając wtyczkę zespoloną.
• Odłączyć wtyczkę "7" sondy lambda.
• Odłączyć złącze kombinowanego zaworu wtryskowego "8".
• Odłączyć wtyczkę "9" czujnika neutralnego (tylko manualna skrzynia biegów).
• Odłącz zacisk 4 "10" na cewce zapłonowej.
• Odkręcić przewód masowy "11" na silniku.
• Odłączyć złącze kombinowane "12" na rozdzielaczu zapłonu.
• Odłączyć złącze zespolone wyłącznika termicznego płynu chłodzącego "13".
• Odłączyć złącze "14" czujnika temperatury płynu chłodzącego.
• Odłączyć złącze uziemienia "15".
• Odłączyć wtyczkę kombinowaną "16" na przełączniku biegu wstecznego (tylko manualna skrzynia biegów).
• Odkręcić przewód masowy "17" na skrzyni biegów.
• Odłączyć wtyczkę kombinowaną "18" rozrusznika.
• Odłączyć wtyczkę "19" czujnika temperatury.
• Jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć wtyczkę "20" automatycznego ogrzewania rozrusznika.
• Odłączyć wtyczkę kombinowaną "21" gaźnika.

5. Modele od 10/89.: Naciśnij strzałkę wylewki na obejmie węża i odłącz wąż nagrzewnicy.

Uwaga! Złączka zawiera O-ring i pierścień pośredni; nie należy ich zgubić podczas montażu.

6. Podnieś samochód.

7. Jeśli występuje, zdemontuj dolną tapicerkę komory silnika.

Pojazdy ze wspomaganiem kierownicy (sterowanie serwem)

1. Zdejmij pasek klinowy z serwomechanizmu, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.

2. Odkręcić pompę wraz z uchwytem i zawiesić ją na drucie z podłączonymi wężami tak, aby pompa nie przeszkadzała w dalszym demontażu i aby węże nie były naprężone.

Samochody z klimatyzacją

Uwaga! Nie należy otwierać obwodu klimatyzatora. Czynnik chłodniczy zawiera substancje, które w kontakcie ze skórą mogą spowodować odmrożenia. Silnik można wymontować bez otwierania obwodu klimatyzacji.

1. Zdejmij pasek klinowy, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.

2. Odkręcić kompresor klimatyzacji wraz z uchwytem i zawiesić go na drucie z podłączonymi wężami tak, aby nie przeszkadzał w dalszym demontażu i aby węże nie były naprężone.

Ręczna skrzynia biegów

1. Odłącz drążek zmiany biegów i drążek przedłużający w skrzyni biegów, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów.

2. Modele z hydraulicznym napędem sprzęgła: Odkręcić siłownik sprzęgła wraz z przewodem hydraulicznym i odłożyć go na bok tak, aby nie przeszkadzał w dalszym demontażu, patrz także rozdział Sprzęgło.

Uwaga! Rurociągi hydrauliczne pozostają podłączone, w przeciwnym razie po montażu konieczne będzie odpowietrzenie układu. Po wymontowaniu siłownika pomocniczego nie naciskaj pedału sprzęgła. W niektórych modelach linkę sprzęgła usuwa się po zdjęciu mocowania silnika.

3. Modele ze sprzęgłem linkowym: Odłączyć linkę sprzęgła, patrz rozdział Sprzęgło, Rozdział Regulacja pedału sprzęgła/linki.

4. Automatyczna skrzynia biegów: Wyjmij zawleczkę i odłącz linkę zmiany biegów od skrzyni biegów. Odkręcić mocowanie linki na skrzyni biegów.



5. Wymontuj wałek prędkościomierza, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.

6. Odkręcić rurę wydechową tłumika od kolektora wydechowego, patrz rozdz Układ wydechowy.

7. Wymontuj wały napędowe, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja wału napędowego.



8. Zamocuj odpowiedni łańcuch do wsporników silnika i podnieś silnik, aby odciążyć jego wsporniki.



9. Odkręcić nakrętki mocujące silnik nr 1 i nr 2.





10. Odkręcić amortyzator dynamiczny i nakrętki mocujące "A".



11. Odkręcić nakrętkę "B", wykręcić śrubę i zdjąć poduszkę silnika.

12. Odkręcić śruby mocujące "A" i "B" mocowania silnika z boku skrzyni biegów i zdjąć wspornik w komplecie z uchwytem.

13. Sprawdź, czy wszystkie węże prowadzące od silnika do nadwozia zostały usunięte. Następnie wyjmij silnik za pomocą dźwigu w górę.

Uwaga! Podczas podnoszenia silnik należy prowadzić ostrożnie, aby uniknąć uszkodzenia nadwozia.

14. Wymontuj skrzynię biegów z silnika, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów, Rozdział Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów.

Instalacja

1. Sprawdź mocowania silnika, przewody wodne, olejowe i paliwowe pod kątem pęknięć i pęknięć, w razie potrzeby wymień.



2. Sprawdź swobodę ruchu łożyska oporowego i dźwigni zwalniającej sprzęgło, w razie potrzeby wymień.

3. Sprawdź grubość i stan okładziny ciernej tarczy napędzanej sprzęgła, w razie potrzeby wymień.

4. Oczyścić połączenie wielowypustowe wału sprzęgła i nasmarować smarem MoS2.

5. Podłączyć skrzynię biegów do silnika, patrz rozdział Ręczna skrzynia biegów.

6. Ostrożnie włóż silnik od góry do komory silnika za pomocą dźwigu. Podczas opuszczania należy zwrócić uwagę, aby śruby dolnych mocowań silnika weszły w otwory w belce.

7. Zamontuj nakrętki mocujące dolne mocowania silnika.

8. Wkręcić śruby mocujące górne mocowania silnika. W niektórych modelach przed zamontowaniem wsporników konieczne jest ułożenie rurociągu do siłownika sprzęgła.

9. Wyrównaj silnik.

10. Mocno dokręć nakrętki mocujące na dolnych mocowaniach silnika 70 Nm aż do wydania 9/89.; z wysiłkiem 50 Nm począwszy od wydania 10/89.

11. Mocno dokręć nakrętki mocujące wspornika silnika "A" 80 Nm.

12. Dokręcić nakrętkę "B". Moment dokręcania: do 9/89. 60 Nm, począwszy od wydania 10/89. 80 Nm.

13. Jeśli jest na wyposażeniu, mocno dokręć amortyzator dynamiczny 70 Nm.

14. Modele od 10/89: Mocno dokręcić śruby mocujące wspornika silnika "B" w pokazanej kolejności od 1 do 4 50 Nm. Mocno dokręcić nakrętki "A" 80 Nm.

15. Zamontować wały napędowe, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja wału napędowego.

16. Zamontuj rurę spustową tłumika i rurę wydechową lub katalizator.

Ręczna skrzynia biegów

1. Przymocuj drążek zmiany biegów i drążek przedłużający do skrzyni biegów. Mocno dokręć pręt przedłużający 40 Nm, przesunąć drążek z użyciem siły 20 Nm.





2. Modele ze sprzęgłem hydraulicznym: Zamontować siłownik sprzęgła z przewodem hydraulicznym i mocno dokręcić śruby "B" 20 Nm, "A" z wysiłkiem 10 Nm.

3. Mocno dokręcić śruby siłownika sprzęgła 20 Nm.

Modele ze sprzęgłem sterowanym linką

1. Zamontować linkę sprzęgła, patrz rozdział Sprzęgło, Rozdział Regulacja pedału sprzęgła/linki.

2. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj dolne poszycie komory silnika.

3. Opuść samochód.

4. Zamontuj i wyreguluj napęd gazowy, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Sprawdzanie/demontaż i montaż automatycznego zimnego startu.

5. Zamontuj wał prędkościomierza.

Automatyczna skrzynia biegów

1. Przymocuj linkę zmiany biegów do skrzyni biegów i włóż zawleczkę. Mocno dokręć mocowanie linki na skrzyni biegów 10 Nm.

Samochody z serwosterowaniem

1. Zamontować pompę z uchwytem i mocno przykręcić 50 Nm.

2. Zamontuj pasek klinowy pompy serwa, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.

Samochody z klimatyzacją

1. Zamontować sprężarkę klimatyzacji wraz z uchwytem i mocno przykręcić 30 Nm.

2. Zamontować pasek klinowy sprężarki klimatyzacji, patrz rozdział Demontaż i montaż/napinanie paska klinowego.



3. Podłączyć i skręcić wszystkie przewody elektryczne i węże podciśnieniowe zgodnie z oznaczeniami.

4. Założyć węże nagrzewnicy i w zależności od modelu zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.

5. Podłączyć przewody doprowadzające i powrotne paliwa i zabezpieczyć opaskami zaciskowymi.

6. Zamontuj grzejnik, patrz rozdział Układ chłodzenia silnika, Wyjmowanie i instalacja grzejnika.

7. Napełnij silnik i skrzynię biegów olejem, patrz rozdział Konserwacja.

8. Sprawdź płyn chłodzący pod kątem mrozoodporności i uzupełnij go, patrz rozdz Układ chłodzenia silnika, Rozdział Wymiana płynu chłodzącego.

9. Zamontuj filtr powietrza, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.

10. Zamontować okap, patrz rozdział Blacharstwo, malowanie samochodów, pielęgnacja samochodów, Rozdział Demontaż i montaż/regulacja okapu

11. Mocno przykręć uchwyt baterii 20 Nm.

12. Zainstaluj akumulator, patrz rozdział Instalacja elektryczna, Rozdział Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.

13. W razie potrzeby wyreguluj luz zaworowy, patrz rozdział Sprawdzanie/regulacja luzu zaworowego.

14. Sprawdź ustawienie zapłonu, w razie potrzeby wyreguluj, patrz rozdział Układ zapłonowy, Rozdział Sprawdzanie/regulacja czasu zapłonu.

15. Sprawdź prędkość biegu jałowego, w razie potrzeby wyreguluj, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa.

16. Rozgrzej silnik, sprawdź poziom płynu chłodzącego i szczelność wszystkich połączeń.