Badanie
Sprawdź stan: Silnik schłodzony co najmniej do temperatury pokojowej.
1. Odkręć filtr powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
2. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu. Klapka rozrusznika -strzałka- musi zamknąć się w niewielkiej szczelinie.
3. Jeżeli klapa startowa nie zamyka się, sprawdź swobodę ruchu wałka klapy startowej. Jeżeli wałek amortyzatora rozruchu pracuje płynnie, a amortyzator nadal się nie otwiera, należy sprawdzić membranę amortyzatora rozruchu (wykonywane w warsztacie).
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
5. Sprawdź, czy obudowa automatyki zimnego startu się nagrzewa. Jednocześnie klapa startowa w rurze ssącej musi otwierać się powoli.
6. Jeśli obudowa nie nagrzewa się, należy wymienić automatyczny zimny start. Jeżeli obudowa nagrzewa się, a przepustnica nie domyka się lub zamyka się częściowo, należy sprawdzić membranę przepustnicy rozruchowej (wykonywane w warsztacie).
7. Zainstaluj filtr powietrza.
Wycofanie
1. Odkręć filtr powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Demontaż i montaż filtra powietrza.
2. Odłącz wtyczkę automatycznego rozruchu na zimno.
3. Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę montażową, obudowę sprężyny bimetalicznej oraz uszczelkę.
Instalacja
1. Załóż nową uszczelkę korpusu.
2. Zamontować obudowę automatyki rozruchu tak, aby język sprężyny bimetalicznej wszedł w dźwignię amortyzatora rozruchu.
3. Zamontować płytę montażową i dokręcić ręcznie 3 śruby.
4. Wyrównaj środkową linię skali na korpusie gaźnika ze znakiem na korpusie automatyki rozruchowej. Dokręć śruby mocujące.
5. Podłącz automatyczną wtyczkę rozrusznika.
6. Zainstaluj filtr powietrza.