Badanie
Sprawdź stan: Silnik ostygł co najmniej do temperatury pokojowej.
1. Odkręcić filtr powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.
2. Poproś asystenta o całkowite wciśnięcie pedału gazu. Klapka rozrusznika -strzałka- musi zamykać się w małej szczelinie.
3. Jeżeli bramka startowa nie zamyka się, sprawdź swobodę ruchu wału bramki startowej. Jeżeli wał klapy rozrusznika porusza się swobodnie, a klapa w dalszym ciągu się nie otwiera, należy sprawdzić membranę klapy rozrusznika (wykonywane w warsztacie).
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
(Na podstawie danych ze strony internetowej: Mazbook)
5. Sprawdź, czy obudowa automatu zimnego startu nagrzewa się. Jednocześnie klapa startowa w rurze dolotowej powinna otwierać się powoli.
6. Jeżeli obudowa nie nagrzewa się, należy wymienić automat zimnego rozruchu. Jeżeli obudowa się nagrzewa i przepustnica nie domyka się lub zamyka tylko częściowo, należy sprawdzić membranę klapy rozruchowej (wykonywane w warsztacie).
7. Zamontuj filtr powietrza.
Wyjmowanie
1. Odkręcić filtr powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.
2. Odłącz wtyczkę automatycznego rozruchu zimnego silnika.
3. Odkręć 3 śruby i zdejmij płytkę mocującą, bimetaliczną obudowę sprężyny i uszczelkę.
Instalacja
1. Zamontować nową uszczelkę obudowy.
2. Zamontować obudowę automatu rozruchowego tak, aby języczek bimetalicznej sprężyny pasował do dźwigni klapki rozrusznika.
3. Zamontuj płytę montażową i dokręć ręcznie 3 śruby.
4. Wyrównaj linię środkową skali na korpusie gaźnika ze znakiem na obudowie automatu rozruchowego. Dokręcić śruby mocujące.
5. Podłączyć wtyczkę automatycznego rozrusznika.
6. Zamontuj filtr powietrza.