Wyjmowanie i instalacja skrzyni biegów (Mazda Familia BG)

Skrzynia biegów jest demontowana w dół. Wymaga to podnośnika platformowego lub 4 bezpiecznych podpór, a także podnośnika z odpowiednią drewnianą przekładką do obniżenia przekładni. Do zawieszenia silnika pozostałego na pojeździe wymagany jest dźwig.

Wyjmowanie

1. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora.

Uwaga! Spowoduje to usunięcie danych z pamięci usterek silnika lub kodu zabezpieczającego radio. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się ze wskazówkami zawartymi w rozdz Wyjmowanie i instalowanie akumulatora.

2. Odłącz dodatni przewód akumulatora, poluzuj mocowanie i wyjmij akumulator.



3. Odkręć i wyjmij uchwyt baterii.

4. Silnik gaźnikowy: Wyjmij filtr powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.



5. Wtrysk i silnik wysokoprężny: Zdemontuj rurę dolotową i komorę wstępną kolektora dolotowego, poluzowując zaciski i zdejmując przewód powietrzny.

6. Silnik wysokoprężny: Wymontuj filtr paliwa, patrz rozdział Konserwacja.

7. Odkręcić nakrętkę złączkową wału prędkościomierza. Wymontuj wałek prędkościomierza. W samochodach od modelu 9/89. Odkręć śrubę koła zębatego wału prędkościomierza.



8. Modele benzynowe z napędem na przednie koła aż do modelu 9/89. i wszystkie modele kombi: Odłączyć linkę od dźwigni zwalniającej sprzęgło i odkręcić wspornik na skrzyni biegów.





9. Napęd hydrauliczny: Odkręcić siłownik sprzęgła na obudowie skrzyni biegów (2 śruby). Nie luzować przewodów hydraulicznych! Zdjąć przewód zasilający z mocowania. Zawieś cylinder roboczy na drucie z boku korpusu.

10. Odłącz kabel świateł cofania od skrzyni biegów.

11. Odkręcić kabel masowy na górze skrzyni biegów.

12. Jeśli występują, odkręcić mocowania linek prowadzących i mocowanie rurki płynu chłodzącego na obudowie skrzyni biegów.

13. Wymontuj rozrusznik odkręcając śruby. Najpierw odłącz kabel i podłącz przy rozruszniku, patrz także rozdział Instalacja elektryczna.

14. Poluzuj śruby przednich kół bez odkręcania.

15. Podnieś przód samochodu.

16. Zdejmij przednie koła i odkręć lewy błotnik boczny w nadkolu.

17. Spuścić olej przekładniowy, patrz rozdział Konserwacja.



18. Odkręcić oba drążki zmiany biegów na skrzyni biegów i zawiesić je na drucie do dołu.



19. Wymontuj lewy i prawy wał napędowy. W tym celu należy najpierw zdemontować końcówki drążków kierowniczych, a następnie dolne wahacze po obu stronach. Na koniec wciśnij wały napędowe na wewnętrzne przeguby, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja wału napędowego.

20. Usuń (jeśli jest dostępny) stabilizator przedni, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.



21. Przymocuj kabel do kolczyków silnika i lekko go pociągnij, tj. lekko unieś silnik.



22. Odkręcić skrzynię biegów od środkowej belki mocowania silnika. Następnie odkręć belkę od korpusu i wyjmij ją.



23. Odkręć pokrywę sprzęgła.

Tylko napęd na wszystkie koła

1. Wymontuj zawleczki i drążki zmiany biegów z dźwigni skrzyni biegów. Usuń wsporniki ze wsporników blatu.



2. Odkręcić śruby wspornika wału pośredniego wałów napędowych.

3. Zdemontować rurę wydechową tłumika i belkę poprzeczną na tunelu wału napędowego.



4. Zdemontować wał napędowy i przed odkręceniem śrub zaznaczyć flamastrem położenie kołnierzy z przodu i z tyłu tak, aby można było zamontować wał w pierwotnym położeniu.



5. Tylko silniki BP – SOHC (identyfikacja silnika patrz rozdz Silniki benzynowe): Odkręcić blokadę mechanizmu różnicowego (4 śruby), po obróceniu drążka zmiany biegów za pomocą śrubokręta (wykonywane w warsztacie).

6. Odkręcić tylne mocowanie silnika od nadwozia.

7. Opuść silnik/skrzynię biegów za pomocą podnośnika znajdującego się po lewej stronie.



8. Odkręcić przednią poduszkę silnika na skrzyni biegów.



9. Zamontować podnośnik pod skrzynią biegów, stosując odpowiednie drewniane podkładki dystansowe.

10. Wykręcić 2 śruby kołnierzowe dostępne od góry, łączące silnik ze skrzynią biegów. W modelach do modelu 87. (silniki E) zamiast 2 są 4 górne śruby.



11. Odkręcić od dołu dolne śruby mocujące silnik i skrzynię biegów. W silnikach Diesla należy dodatkowo odkręcić 2 narożniki pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem od dołu po lewej i prawej stronie.



12. Lekko unieś ręcznie skrzynię biegów i odepchnij ją od silnika za pomocą podważarki.

13. Opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika i rozsuń ją przy pomocy asystenta.

Instalacja

1. Przed montażem skrzyni biegów sprawdzić sprzęgło i łożysko oporowe, patrz rozdział Sprzęgło.

2. Oczyścić złącze wielowypustowe wału wejściowego i lekko nasmarować pastą molibdenową lub sprayem.

Uwaga! W przypadku nałożenia zbyt dużej ilości smaru, podczas pracy może on przedostać się na okładzinę cierną napędzanej tarczy, co doprowadzi do nieprawidłowego działania.

3. Przetocz skrzynię biegów na podnośniku pod samochód.

4. Jeżeli podczas montażu skrzyni biegów wał wejściowy nie pasuje do napędzanej tarczy sprzęgła, lekko obróć wał skrzyni biegów (włącz bieg), lub poproś asystenta o lekkie obrócenie wału korbowego silnika.

5. Wyrównaj skrzynię biegów. W większości przypadków na kołnierzu silnika znajdują się kołki prowadzące, które muszą pasować do otworów w obudowie sprzęgła.

6. Włożyć wszystkie śruby mocujące i przykręcić skrzynię biegów do silnika. Mocno dokręcić śruby 90 Nm.

Uwaga! W żadnym wypadku nie należy łączyć skrzyni biegów z silnikiem poprzez dokręcenie śrub. Najpierw równomiernie dokręć wszystkie śruby, a następnie dokręć je kluczem dynamometrycznym.

7. Przykręcić przednią poduszkę silnika do obudowy skrzyni biegów, mocno dokręcić śruby 50 Nm.

8. Zamontować silnik za pomocą podnośnika w prawidłowej pozycji montażowej.

9. Przykręcić środkową belkę mocowania silnika do skrzyni biegów, mocno dokręcić 4 śruby "A" 50 Nm.





10. Przykręć mocno belkę środkową do korpusu 80 Nm, śruby "B".



11. Mocno przykręć tylne mocowanie silnika do nadwozia 80 Nm.

12. Zdemontuj podnośnik i uchwyt silnika.

13. Tylko napęd na wszystkie koła: Wyrównaj kołnierze wału napędowego z oznaczeniami, włóż śruby z podkładkami, mocno dokręć nakrętki 30 Nm.

14. Napęd na cztery koła: Zamontuj drążki zmiany biegów i rurę wydechową, jeśli to konieczne, zainstaluj napęd blokady mechanizmu różnicowego (wykonywane w warsztacie), patrz akapit Demontaż.

15. Napęd na cztery koła: Dokręcić z siłą śruby wspornika wału pośredniego wałów napędowych w podanej kolejności 50 Nm.

16. Załóż osłonę sprzęgła i przykręć ją. W przypadku silnika wysokoprężnego należy dodatkowo wkręcić boczne płyty wzmacniające.

17. Włóż rozrusznik i mocno dokręć 3 śruby 40 Nm.

18. Podłącz wtyczkę i kabel do rozrusznika.

19. Zamontować oba półosie napędowe z nowymi pierścieniami ustalającymi, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy, Rozdział Wyjmowanie i instalacja wału napędowego.

20. Zamontuj stabilizator i końcówki drążków kierowniczych, patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy.



21. Przykręcić drążki zmiany biegów do skrzyni biegów. Mocno dokręć tzw. drążek przedłużający 40 Nm, drążek zmiany mocy 20 Nm.

22. Wkręcić błotnik w lewy nadkole.

23. Jeśli jest na wyposażeniu, przykręcić dolną osłonę silnika.

24. Napełnij olejem przekładniowym, patrz rozdział Rutynowa konserwacja.



25. Zamontować wałek prędkościomierza na skrzyni biegów i przykręcić go nakrętką złączkową. W samochodach od modelu 9/89. najpierw włóż zębatkę prędkościomierza i przykręć ją śrubą "strzałka".

26. Przykręcić siłownik sprzęgła do obudowy skrzyni biegów, dokręcić śruby z siłą 20 Nm. Poprowadź przewody hydrauliczne do mocowania na skrzyni biegów. W wersji z napędem linkowym zamontuj i wyreguluj linkę sprzęgła, patrz rozdział Sprzęgło, Rozdział Regulacja pedału sprzęgła/linki.

27. Przykręć przednie koła i opuść samochód.

28. Dokręcić nakrętki kół na krzyż z dużą siłą 100 Nm.

29. Podłączyć wtyczkę do włącznika świateł cofania.

30. Przykręcić kabel masowy skrzyni biegów.

31. Jeśli jest na wyposażeniu, przykręcić uchwyt kabla i wspornik rury płynu chłodzącego do obudowy skrzyni biegów.

32. Zamontuj filtr powietrza i wąż wlotu powietrza, patrz rozdział Układ zasilania, gaźnik, układ wtrysku paliwa, Rozdział Wyjmowanie i instalacja filtra powietrza.

33. Silnik wysokoprężny: Zamontuj filtr paliwa.

34. Włóż i przykręć uchwyt baterii.

35. Zamontować i podłączyć akumulator, najpierw dodatni, potem przewód masowy.

36. Jeśli to możliwe, ustaw godzinę na zegarze i ustaw kod zabezpieczający radio.

37. Jak najszybciej zmierz kąt ustawienia kół.