Spis treści: Sprawdzanie lamp ⇓ Sprawdzanie silników elektrycznych ⇓
W przypadku awarii układu elektrycznego bardzo ważne jest systematyczne rozwiązywanie problemu. Dotyczy to zarówno przepalonej lampy, jak i niedziałającego silnika elektrycznego.
Pierwszym krokiem jest zawsze sprawdzenie bezpiecznika, czy obwód elektryczny jest chroniony. Położenie bezpieczników pokazano w tabeli na pokrywie skrzynki bezpieczników, patrz także rozdział Wymiana bezpieczników.
W razie potrzeby wymień uszkodzony bezpiecznik, a po włączeniu odbiornika prądu sprawdź, czy bezpiecznik ponownie się przepalił. W takim przypadku należy najpierw znaleźć i wyeliminować usterkę; z reguły mówimy o zwarciu. Oznacza to, że w jakimś miejscu, być może także wewnątrz urządzenia, masa i plus są ze sobą połączone. Krok drugi: Jeśli lampa nie świeci lub nie działa pomimo zadziałania bezpiecznika, należy sprawdzić napięcie zasilania.
Sprawdzanie lamp
1. Wyjmij i sprawdź lampę. Jeśli żarnik się przepalił lub szklana bańka w podstawie się poluzowała, wymień lampę.
2. Aby określić przydatność lampy, wykonaj następujące czynności: Jeden przewód dodatni i jeden przewód uziemiający podłącz bezpośrednio do biegunów akumulatora i podłącz je do lampy. Nie ma znaczenia, w jaki sposób przewody są podłączone do lampy. Jeśli lampa nie świeci się, wymień ją.
Notatka. Upewnij się, że styki na lampie i w gnieździe nie są skorodowane. W razie potrzeby wyczyść styki papierem ściernym.
3. Jeżeli lampa działa prawidłowo, włóż lampę i włącz ją. Jeśli lampka nie świeci, sprawdź napięcie zasilania za pomocą wskaźnika. W tym celu należy przyłożyć wskaźnik napięcia do masy. Oznacza to: Jeden kabel wskaźnikowy musi być podłączony do niezawodnego punktu masowego na silniku (goły metal) lub bezpośrednio podłączony do bieguna uziemienia akumulatora. Podłącz drugą dodatnią sondę wskaźnika do wtyczki lub kabla. Jeśli wskaźnik świeci, ale lampa nadal nie świeci, zasilanie lampy zostało przerwane. Aby to sprawdzić, należy podłączyć pomocniczy przewód uziemiający do masy oprawki lampy. Lampka powinna się zaświecić.
Notatka. Istnieją lampy, które mają tylko przewód przewodzący, na przykład światła postojowe, oświetlenie wnętrza. Lampy te połączone są poprzez swoją obudowę bezpośrednio z masą pojazdu.
4. Jeżeli na przewodzie przewodzącym lampę nie ma napięcia, tzn. kontrolka nie świeci się, jest bardzo prawdopodobne, że uszkodzony jest włącznik. Sprawdź przełącznik pod kątem przepływu prądu.
Sprawdzanie silników elektrycznych
1. Coraz więcej funkcji zapewniających komfort w samochodach pełnią małe silniki elektryczne. Dotyczy to na przykład elektrycznie sterowanych szyb, szyberdachu, elektrycznego centralnego zamka czy elektrycznego napędu anteny.
2. Każdy silnik włącza się w razie potrzeby za pomocą wyłącznika, w większości przypadków ręcznie. Antena elektryczna jest sterowana automatycznie przez odbiornik radiowy.
3. Sprawdź bezpiecznik odpowiedniego silnika elektrycznego i w razie potrzeby wymień go.
Notatka. W przypadku elektrycznie sterowanych szyb i centralnego zamka należy usunąć przyczynę przeciążenia przed ponownym uruchomieniem. Może to być oblodzenie szyby lub zamków, a także zanieczyszczenie prowadnic szyby.
4. Jeżeli nowy bezpiecznik natychmiast się przepali, oznacza to zwarcie.
5. Aby ustalić czy usterka leży w silniku podłącz do niego 2 przewody pomocnicze (średnica 2 mm) bezpośrednio z akumulatora. Kabel dodatni do bieguna dodatniego, kabel uziemiający do bieguna uziemiającego silnika elektrycznego. W razie wątpliwości położenie biegunów należy określić na podstawie schematu. Aby to zrobić, należy zdemontować silnik elektryczny. Wszystkie silniki elektryczne w samochodzie zasilane są z sieci pokładowej (12-14 V). Jeśli silnik pracuje teraz normalnie, problem leży w okablowaniu.
Notatka. Silnik pracujący zbyt wolno lub nierówno może być oznaką zużycia szczotek węglowych. W takim przypadku należy wymienić szczotki.
6. Jeżeli silnik pracuje, określ na podstawie schematu, które przewody doprowadzają do niego napięcie, jeśli kluczyk jest włączony lub zapłon był wcześniej włączony.
7. Sprawdź przewód przewodzący prąd w silniku elektrycznym za pomocą wskaźnika. Ponieważ silniki elektryczne przenoszą duży prąd, możesz użyć starego wskaźnika z żarówką. Wskaźnik posiada ostre sondy, które można wsunąć w kabel. To najłatwiejszy sposób sprawdzenia napięcia. Silniki obracające się w lewo i w prawo, takie jak silniki podnośników szyb, mają dwa bieguny dodatnie.
Uwaga! Aby sprawdzić silnik wycieraczek, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja silniczka wycieraczki przedniej.
8. Jeśli do silnika nie jest podłączone napięcie, okablowanie jest uszkodzone. Znajdź i napraw problem zgodnie ze schematem. Silniki elektryczne ze względu na zapotrzebowanie na duży prąd zazwyczaj posiadają dodatkowe przekaźniki przełączające. Aby sprawdzić, patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja silniczka wycieraczki przedniej.
9. Jeżeli nie zostanie wykryta żadna usterka, sprawdź przełącznik.
10. Jeśli kabel jest uszkodzony, lepiej ułożyć nowy, ponieważ bardzo trudno jest znaleźć miejsce przerwania kabla.