Перший крок – це завжди перевірка запобіжника, якщо електричний контур захищений. Розташування запобіжників наведено у таблиці на кришці коробки запобіжників, див. також Розділ Заміна запобіжників.
При необхідності замінити несправний запобіжник, і після включення споживача електроенергії перевірити, чи запобіжник не перегорів знову. У цьому випадку необхідно спочатку знайти та усунути несправність, як правило, йдеться про коротке замикання. Це означає, що в якомусь місці може бути також всередині приладу, маса і плюс з'єднані один з одним. Другий крок: Якщо лампа не горить або не працює при запобіжнику, перевірте подачу напруги.
Перевірка ламп
1. Зняти та оглянути лампу. Якщо нитка розжарювання перегоріла або ослабла кріплення скляної колби в цоколі, лампу замінити.
2. Для визначення справності лампи надходять наступним чином: Один плюсовий провід та один провід маси підключають безпосередньо до полюсів батареї та з'єднують їх з лампою. При цьому не важливо, як дроти підключаються до лампи. Якщо лампа не світиться, замініть лампу.
Примітка. Слід переконатися, що контакти на лампі та в патроні не корродовані. У разі потреби зачистити контакти наждачним папером.
3. Якщо лампа справна, вставте лампу та увімкніть її. Якщо лампа не горить, перевірте подачу напруги індикатором. Для цього додати індикатор напруги до маси. Це означає: Один кабель індикатора повинен бути з'єднаний з надійним місцем маси двигуна (голий метал) або безпосередньо підключено до полюса маси батареї. Інший плюсовий щуп індикатора підключити або до штекеру, або кабелю. Якщо індикатор загориться, а лампа все одно не горить, порушена маса на лампу. Для перевірки підключіть допоміжний провід маси до маси патрона лампи. Лампа має спалахнути.
Примітка. Є лампи, які мають тільки струмопровідний провід, наприклад, світло стоянки, внутрішнє освітлення. Ці лампи з'єднані через свій корпус безпосередньо з масою автомобіля.
4. Якщо на струмопровідному кабелі лампи відсутня напруга. е. індикатор не спалахує, дуже ймовірно, що несправний вимикач. Перевірити вимикач на пропускання струму.
Перевірка електромоторів
1. Все більше функцій комфорту виконується в автомобілі невеликими електродвигунами. Це стосується, наприклад, склопідйомників, люка, електричного центрального запірного пристрою або електроприводу антени.
2. Кожен двигун при необхідності включається за допомогою вимикача, в більшості випадків рукою. У електричної антени керування здійснюється автоматично радіоприймачем.
3. Перевірити запобіжник відповідного електромотора, за потреби замінити.
Примітка. На електричних склопідйомниках і центральному запірному пристрої перед повторним увімкненням необхідно усунути причину перевантаження. Це може бути зледеніння скла або замків, а також забруднення напрямних скла.
4. Якщо новий запобіжник відразу перегорає, то є коротке замикання.
5. Щоб визначити, чи знаходиться несправність у моторі, підключити до нього 2 допоміжні кабелі (діаметром 2 мм) безпосередньо від батареї. Плюсовий кабель до плюсового полюса, кабель маси до полюса електромотора. У разі сумніву слід визначити розташування полюсів за схемою. Для цього електромотор має бути знятий. Всі електромотори в автомобілі живляться від бортової мережі (12-14 В). Якщо двигун працює тепер нормально, несправність укладена в проводці.
Оригінал статті розміщено на (Mazbook.ru)
Примітка. Занадто повільна робота або робота мотора з перебоями може бути ознакою зношування вугільних щіток. У цьому випадку замініть щітки.
6. Якщо двигун працює, визначити за схемою, за якими проводами на нього подається напруга, якщо включений вимикач або попередньо включене запалювання.
7. Перевірити струмопровідний провід на електромоторі за допомогою індикатора. Так як в електромоторах протікає великий струм, можна використовувати колишній індикатор лампи розжарювання. Індикатор має гострі щупи, які можна встромити в кабель. Таким чином можна перевірити напругу найпростіше. Мотори, що обертаються праворуч і ліворуч, наприклад, мотори склопідйомників мають два плюсові полюси.
Увага! Перевірку мотора склоочисника див. у Главі Зняття та встановлення двигуна переднього склоочисника.
8. Якщо до двигуна не прикладається напруга, значить, несправна проводка. Знайти та усунути несправність за схемою. Електромотори через потребу великого струму, як правило, мають додаткові реле включення. Перевірку див. у Главі Зняття та встановлення двигуна переднього склоочисника.
9. Якщо несправність не виявлена, перевірте вимикач.
10. Якщо несправний кабель, доцільніше прокласти новий, оскільки знайти місце обрив кабелю дуже складно.