Перевірка вимикачів ламп та електромоторів
1. Зніміть відповідний вимикач.
2. Прості вимикачі мають лише 2 контакти для кабелів. У цьому випадку на один контакт завжди має подаватися напруга (+), а після включення і на інший контакт також. Також є вимикачі з кількома контактами. Для цих вимикачів визначити за схемою, до якої клеми має прикладатися напруга, за потреби попередньо включити запалення.
3. Перевірити індикатором, прикладається до вимикача напруга. Якщо лампа індикатора горить, включити вимикач і перевірити, чи є напруга на вихідний клемі. Якщо напруга є, значить, вимикач справний.
4. Якщо на вхідний клемі напруга відсутня, в проводці є обрив. Проводи слід перевірити за схемою, при необхідності прокласти новий провід.
Перевірка вимикачів-датчиків
До вимикачів-датчиків відносяться, наприклад, датчик тиску масла, датчики рівня гальмівної та охолоджуючої рідини.
1. Підключити індикатор або омметр до вхідного та вихідного проводів датчика, для цього вимкнути кабелі на вимикачі.
Увага! Вимикачі, загвинчені в блок циліндрів, як правило, клеми маси не мають, тому що як полюс маси служить корпус вимикача.
2. При замкнутому вимикачі індикатор повинен показувати протікання струму. Найкраще для перевірки підходить омметр: При замкнутому вимикачі він повинен показувати 0 Ом, при розімкнутому датчику нескінченність Ом.
3. Справність датчиків рівня охолоджувальної та гальмівної рідини найшвидше можна перевірити, відключивши при включеному запалюванні провід від датчика, замкнути його на масу, наприклад, на блоці циліндрів. Якщо загориться сигнальна лампа на щитку приладів, несправність поміщена в датчик.
4. Особливий випадок — датчик тиску олії: На двигуні, що не працює, контакт замкнутий (сигнальна лампа горить), датчик розмикається при певному тиску масла.