Перевірка комутаційних реле
При включенні відповідного споживача на реле подається сигнал керування, це означає, що магнітна котушка всередині реле тягне контакт і замикає контур "робочого струму".
Найпростіше перевірити справність реле, замінивши його на свідомо справне. Так роблять у майстернях. Так як у любителів дуже рідко буває у розпорядженні справне запасне реле, рекомендується наступний крок з так званим комутаційним реле, яке використовується для включення протитуманних і основних фар.
1. Вийняти реле із кріплення.
2. Увімкнути запалення та вимикач.
3. Спочатку за допомогою індикатора напруги визначити, чи прикладається напруга до відповідної плюсової клеми гнізда реле. Для цього підключити індикатор до маси та інший контакт обережно вставити в клему. Якщо світлодіод індикатора загориться, напруга додається. Якщо індикатор показав відсутність напруги, перевірити проводку наявність обриву від плюсового полюса батареї до клеми за схемою.
4. Виготовити перемичку із шматка ізольованого дроту, кінці мають бути зачищені.
5. З'єднати цією перемичкою в гнізді реле клему плюс батареї, яка постійно проводить напругу з виходом реле. Це майже те саме, що вставити справне реле. Розташування клем у гнізді реле можна визначити за кольорами кабелів за схемою.
6. Якщо при вставленій перемичці, наприклад, загориться дальнє світло, значить реле несправне.
7. Якщо дальнє світло не загориться, визначити, чи справне з'єднання фари з масою. Потім перевірити на урвище провід від клеми реле до фари на основі схеми.
8. Якщо потрібно, вставте нове реле.
[Повний текст знаходиться на сайті: www.MAZbook.ru]