Праверка камутацыйных рэле
Пры ўключэнні адпаведнага спажыўца на рэле падаецца сігнал кіравання, гэта значыць, магнітная шпулька ўсярэдзіне рэле цягне кантакт і замыкае контур "працоўнага току". Рабочы ток працякае праз рэле далей да спажыўца.
Прасцей за ўсё праверыць спраўнасць рэле, замяніўшы яго на загадзя спраўнае. Так робяць у майстэрнях. Бо ў аматараў вельмі рэдка бывае ў распараджэнні спраўнае запасное рэле, рэкамендуецца наступны крок з так званым камутацыйным рэле, якое акрамя іншага выкарыстоўваецца для ўключэння противотуманных і асноўных фар.
1. Выняць рэле з мацавання.
2. Уключыць запальванне і адпаведны выключальнік.
3. Спачатку з дапамогай індыкатара напругі вызначыць, ці прыкладаецца напруга да якая адпавядае плюсавай клемы гнязда рэле. Для гэтага падлучыць індыкатар да масы і іншы кантакт асцярожна ўставіць у клему. Калі святлодыёд індыкатара загарыцца, напруга прыкладваецца. Калі індыкатар паказаў адсутнасць напругі, праверыць праводку на наяўнасць абрыву ад плюсавага полюса батарэі да клемы па схеме.
4. Вырабіць перамычку з кавалка ізаляванага дроту, канцы павінны быць зачышчаны.
5. Злучыць гэтай перамычкай у гняздзе рэле клему плюсу батарэі, якая ўвесь час праводзіць напругу з вынахадам рэле. Гэта амаль тое самае, што ўставіць спраўнае рэле. Размяшчэнне клем у гняздзе рэле можна вызначыць па колерах кабеляў па схеме.
6. Калі пры ўстаўленай перамычцы, напрыклад, загарыцца далёкае святло, значыць няспраўна рэле.
7. Калі далёкае святло не загарыцца, вызначыць, ці спраўна злучэнне фары з масай. Затым праверыць на абрыў провад ад клемы рэле да фары на аснове схемы.
Артыкул скапіяваны з вэб-сайта: MAZBOOK
8. Калі патрабуецца, уставіць новае рэле.