MazBook.ru
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
• Könyvjelzők • Térkép • Kapcsolatok •   
Autók Opel Autók Ford Autók Volkswagen Autók Audi Autók Kia Autók Renault Autók Peugeot
 
 
 
 
 
 
 
Familia Capella Mazda3 Mazda6 CX-? Egyéb Cikkek
Familia 5 (1985-1989) Familia 6 (1989-1994)

Relé teszt (Mazda Familia BG)

  • Főoldal
  • Mazda Familia
  • Familia BG (1989-1994)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Relé teszt
0
Sok áramhurok beépített relékkel rendelkezik. A kapcsolórelé kapcsolóként működik. Például: Ha a távolsági fényszórókat a kézi kapcsolón keresztül kapcsolják be, a relé parancsot kap a távolsági fényszórók áramellátására. Természetesen egy kézi kapcsolón keresztül közvetlenül is lehet áramot adni az akkumulátorról a lámpáknak. Minden nagyáramú áramfogyasztóhoz (távolsági fényszóró, ablaktörlő, ködlámpa) relék vannak mellékelve, hogy ne terheljék túl a kapcsolót, és biztosítsák a legrövidebb utat az áram számára. Ezeken a kapcsolóreléken kívül vannak funkciórelék is, például az ablakmosó/ablaktörlő rendszerhez vagy a külső világítás jelzőreléjéhez.

Kapcsolórelék ellenőrzése



Amikor a megfelelő fogyasztó be van kapcsolva, vezérlőjelet küld a reléhez, ami azt jelenti, hogy a relé belsejében lévő mágneses tekercs meghúzza az érintkezőt és lezárja az "üzemi áram" áramkört. Az üzemi áram a relén keresztül továbbhalad a fogyasztóhoz.

A relé használhatóságát úgy lehet legegyszerűbben ellenőrizni, ha kicseréljük egy ismert jóra. Ezt csinálják a műhelyekben. Mivel a hobbibarátok nagyon ritkán állnak a rendelkezésükre működő tartalék relé, a következő lépés az úgynevezett kapcsolórelé, amely többek között a köd- és főlámpák bekapcsolására szolgál.

1. Távolítsa el a relét a tartóról.

2. Kapcsolja be a gyújtást és a megfelelő kapcsolót.

3. Először egy feszültségjelző segítségével állapítsa meg, hogy van-e feszültség a relé foglalat megfelelő pozitív kivezetésére. Ehhez csatlakoztassa a jelzőt a földhöz, és óvatosan helyezze be a másik érintkezőt a terminálba. Ha a visszajelző LED kigyullad, feszültség van kapcsolva. Ha a jelzőfény nem mutat feszültséget, ellenőrizze, hogy nincs-e szakadt áramkör az akkumulátor pozitív pólusától a kivezetésig a diagramnak megfelelően.



Az eredeti szöveg a következő címen található: MAZBOOK.RU

4. Szigetelt vezetékdarabból készíts jumpert, a végeit le kell csupaszítani.

5. Csatlakoztassa ezt a jumpert a relé aljzatában az akkumulátor pozitív pólusához, amely folyamatosan feszültséget vezet a relé kimenetére. Ez majdnem ugyanaz, mint egy működő relé behelyezése. A kivezetések elhelyezkedése a relé aljzatban az ábrán látható kábelek színei alapján határozható meg.

6. Ha például a távolsági fényszóró kigyullad a jumper behelyezésekor, akkor a relé hibás.

7. Ha a távolsági fényszóró nem gyullad ki, ellenőrizze, hogy a fényszóró földhöz való csatlakozása normális-e. Ezután ellenőrizze a relé termináljától a fényszóróhoz vezető vezetéket, hogy nincs-e szakadás az áramkörben a diagram alapján.

8. Ha szükséges, helyezzen be új relét.
Ez a cikk a következő címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a szöveget ellenőrizte: Evdokia Filimonova
Ossza meg barátaival a közösségi hálózatokon:

Előző
Familia 6 » Berendezések és eszközök
Következő

Az áramátvitel kapcsolójának ellenőrzése
Elektromos rendszer hibaelhárítás
Az ablaktörlő motor ellenőrzése
Az irányjelzők ellenőrzése
Féklámpák ellenőrzése
A hátsó ablak jégtelenítőjének ellenőrzése
Kábelcsatlakozók leválasztása és csatlakoztatása
További cikkek más Mazda modellek javításáról
Nyitott áramkörű relé (EGI) — Teszt Mazda Capella 3 (1982-1992, benzin)
Relé — általános leírás Mazda3 BK (2003-2009)
Relé — cél és hely Mazda6 GG (2002-2008)
Relé teszt Mazda 121 (3) (1996-2003)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 30 ?

       



Familia 6 (1989-1994) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotorok
  • Dízel motorok
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Karburátor
  • Befecskendező rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók és ablakok
  • Testápolás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Fűtési rendszer
  • Világítás és fényszórók
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Bekötési rajzok (1987 óta)
  • Bekötési rajzok (1991 óta)
Familia 5 (1985-1989) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Autómotor típusú «E»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Teljesítmény és gyújtásrendszer
  • Autómotor típusú «B»
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
  • Bekötési rajzok (kombi)
MazBook.ru © 2018–2026 · Mobil verzió · Cikkek és hírek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Hozzáadás a könyvjelzőkhöz Familia 5 (BF) · Familia 6 (BG) · Capella 3 (GC) · Capella 3 és 4 (GC) · Capella 4 (GD) · Capella 5 (GE) · Capella 6 (GF) · Mazda3 BK · Mazda6 GG · CX-5 KE · Mazda 121 (3) · Mazda BT-50 (1) ·
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához 🔐