Kapcsolóberendezések ellenőrzése
A megfelelő fogyasztó bekapcsolásakor a relé aktiválódik, pl. a vezérlőáram hatására a relé belsejében lévő elektromágnes lezárja azokat a munkaérintkezőket, amelyeken keresztül a főáram a fogyasztóhoz jut.
A relé ellenőrzésének legegyszerűbb módja, ha kicseréljük egy ismert jóra. Általában ezt csinálják a műhelyben. Mivel az autót gyakran megfosztják ettől a lehetőségtől, a következő vizsgálati eljárás javasolt a relék kapcsolásához. A következő reléérintkező-jelölések szabványosak, de néha eltérhetnek. О Húzza ki a relét a foglalatából.
Kapcsolja be a gyújtást és a megfelelő kapcsolót. О Először egy voltmérővel ellenőrizze, hogy van-e feszültség a 30-as kapocsra (+) a relé foglalatban. Ehhez csatlakoztassa a voltmérő vezetékeit a «súly» és a megadott elérhetőséggel. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a feszültségellátást az akkumulátor pozitív kapcsa és a relé foglalat 30. kapcsa között a kapcsolási rajzoknak megfelelően.
Készítsen jumpert egy darab szigetelt vezetékből, mindkét végét lecsupaszítva.
Egy áthidaló segítségével zárja le a 30-as érintkezőt a relé aljzatában (akkumulátorról működik) és a relé kimeneti érintkezője (általában 87-et jelölnek). Így egy működő relé működését szimulálják. A pin számok jelölései általában a relén vagy annak aljzatán találhatók.
Ha az érintkezőket jumperrel zárják, a fogyasztó megkereste (pl fényszórók), ez azt jelenti, hogy a relé hibás.
Ha a fogyasztó nem dolgozik, akkor meg kell találnia, hogy jó kapcsolatban van-e vele «súly». Ezután ellenőriznie kell a feszültségellátási áramkört az aljzat 87-es kivezetésétől a fogyasztóig.
Cserélje ki a relét, ha szükséges.
Vigyázat: Ha időszakosan hiba lép fel a feszültségellátó áramkörben, akkor ennek oka általában a relé hibája, pl. érintkezői normálisan zárnak, miközben a relé normálisan működik. Ha a relé meghibásodik, kopogtatnia kell a testén. Ha a relé normálisan működik, akkor ki kell cserélni.