Тест на релето (Mazda 121 (3))

Много вериги съдържат релета, които действат като превключватели. Пример: при включване на дългите светлини с ръчния ключ се подава сигнал към релето и то подава напрежение към лампата. Можете, разбира се, да подадете ток от батерията към лампата директно през ключа за осветлението. Но за всички консуматори с висока консумация на ток (дълги светлини, чистачки, фарове за мъгла) включете реле в захранващата верига, за да не претоварвате превключвателите и да осигурите къс път за напрежение. В допълнение към превключващите релета има и функционални релета, например реле за чистачки/миене на предното стъкло или сигнално реле за външно осветление.

Проверка на комутационни устройства

При включване на съответния консуматор се задейства релето, т.е. под въздействието на управляващия ток електромагнитът вътре в релето затваря работните контакти, през които основният ток преминава към потребителя.

Най-лесният начин да проверите функционалността на релето е да го смените с известно добро. Това обикновено правят в работилницата. Тъй като автомобилът често няма тази възможност, се препоръчва следната тестова процедура за превключване на релета. Означенията на релейните контакти по-долу са стандартни, но понякога може да се различават. О Издърпайте релето от гнездото му.

Включете запалването и съответния ключ. О Първо проверете с волтметър дали се подава напрежение на пин 30(+) в буксата на релето. За да направите това, свържете проводниците на волтметъра към земята и към посочения контакт. Ако няма напрежение, проверете захранващата верига от положителния контакт на батерията до контакт 30 в гнездото на релето в съответствие с електрическите схеми.



Направете джъмпер от парче изолиран проводник, като оголите двата края.

С помощта на произведен джъмпер затворете контакт 30 в гнездото на релето (захранва се с напрежение от батерията) и изходен контакт от релето (обикновено се обозначава с 87). По този начин се симулира работата на работещо реле. Обозначенията на номерата на пиновете обикновено се намират на релето или на неговия гнездо.

Ако при затваряне на контактите с джъмпер консуматорът започне да работи (например светнаха фаровете), това означава, че релето е дефектно.

Ако консуматорът не работи, тогава трябва да разберете дали е добре свързан към земята. След това трябва да проверите веригата за подаване на напрежение от пин 87 в гнездото към потребителя.

Сменете релето, ако е необходимо.

Внимание: Ако периодично се появява повреда в захранващата верига, това обикновено се дължи на повреда в релето, т.е. контактите му се затварят нормално, докато релето работи нормално. Ако релето не работи, трябва да почукате тялото му. Ако релето работи нормално, трябва да се смени.

(Оригиналната статия е на: «MazBook»)