Tartalomjegyzék: Lámpakapcsolók és villanymotorok…⇓ Érzékelő kapcsolók ellenőrzése ⇓
A legtöbb elektromos fogyasztó be- és kikapcsolása kézi kapcsolókkal történik. Vannak olyan kapcsolók is, amelyek automatikusan működnek. Ezek a kapcsolók például az olajnyomás-érzékelő és a fékfolyadék szintérzékelője. A kapcsoló fő feladata az áramkör zárása és nyitása. Vannak olyan kapcsolók, amelyek nyitják a testáramkört, és vannak, amelyek a pozitív áramkört nyitják.
Lámpakapcsolók és villanymotorok ellenőrzése
1. Távolítsa el a megfelelő kapcsolót.
2. Az egyszerű kapcsolóknak csak 2 érintkezője van a kábelekhez. Ebben az esetben mindig az egyik érintkezőre kell feszültséget (+), bekapcsolás után a másik érintkezőre is alkalmazni. Több érintkezős kapcsolók is rendelkezésre állnak. Ezeknél a kapcsolóknál határozza meg a diagram alapján, hogy melyik kapocsra kell a feszültséget adni, és ha szükséges, először kapcsolja rá a gyújtást.
3. Ellenőrizze egy jelzővel, hogy van-e feszültség a kapcsolón. Ha a jelzőlámpa világít, kapcsolja be a kapcsolót, és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a kimeneti terminálon. Ha van feszültség, akkor a kapcsoló működik.
4. Ha nincs feszültség a bemeneti kapcson, akkor szakadás van a vezetékekben. A vezetékeket a diagramnak megfelelően ellenőrizni kell, és ha szükséges, új vezetéket kell fektetni.
Érzékelő kapcsolók ellenőrzése
A kapcsoló-érzékelők közé tartozik például az olajnyomás-érzékelő, a fék- és a hűtőfolyadék szintérzékelője.
1. Csatlakoztasson egy jelzőt vagy ohmmérőt az érzékelő bemeneti és kimeneti vezetékeihez, húzza ki a kábeleket a kapcsolónál.
Figyelem! A hengerblokkba csavarozott kapcsolóknak általában nincs földelési kapcsa, mivel a kapcsoló teste a földelő pólus.
2. Amikor a kapcsoló zárva van, a jelzőnek az áramáramlást kell mutatnia. Ellenőrzésre az ohmmérő a legalkalmasabb: Zárt kapcsoló esetén 0 Ohmot kell mutatnia, nyitott érzékelő esetén pedig végtelen Ohmot.
3. A hűtőfolyadék- és fékfolyadékszint-érzékelők működőképességének ellenőrzésének leggyorsabb módja az, hogy bekapcsolt gyújtás mellett leválasztja a vezetéket az érzékelőről, és testzárlattal zárja le, például a hengerblokkon. Ha a műszerfalon kigyullad a figyelmeztető lámpa, akkor a hiba az érzékelőben van.
4. Különleges eset - olajnyomás-érzékelő: Amikor a motor nem jár, az érintkező zárva van (figyelmeztető lámpa világít), az érzékelő egy bizonyos olajnyomásnál kinyílik.