2. A megfelelően felfújt gumiabroncsok lassabban kopnak és csökkentik az üzemanyag-fogyasztást.
3. Vizsgálja meg a gumiabroncsok futófelületének kopását. Futófelület mintázatának hibái (kopott területek, egyenetlen kopás a gumiabroncs szélein) helytelen kerékkiegyensúlyozásra és/vagy beszerelésre utal. Ha ezen problémák bármelyikét észleli, kérjük, vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi szervizzel a probléma megoldása érdekében.
4. Vizsgálja meg a futófelületet repedések és szúrások szempontjából. Előfordul, hogy egy defekt után a gumiabroncs egy ideig megtartja a nyomását. A legtöbb esetben egy szerviz vagy benzinkút meg tudja javítani a defektes gumiabroncsot.
5. Fontos ellenőrizni a gumiabroncsok oldalfalát (belső és külső egyaránt) gumikopás, repedések és szúrások esetén. Vizsgálja meg a gumiabroncsok belsejét fékfolyadék-szivárgás jelei után kutatva, mivel ez azt jelzi, hogy azonnal teljes körű fékellenőrzésre van szükség.
6. Lehetetlen szemmel meghatározni a helyes gumiabroncsnyomást (különösen radiál gumiabroncsokhoz), ehhez nyomásmérőre van szükség. Felhívjuk figyelmét, hogy a benzinkutak beépített nyomásmérői gyakran megbízhatatlanok. Javasoljuk, hogy vásároljon egy pontos nyomásmérőt, és tartsa azt a kesztyűtartóban.
7. A gumiabroncsok nyomását hideg gumiabroncsoknál kell mérni (az autó legalább három órás parkolás után legfeljebb 2 km-t tett meg). Normális esetben a forró csapokban a nyomás 0,3-0,6 barral nő.
A cikk a weboldalról másolva [MAZBOOK.ru]
8. Csavarja le a kiálló szelepsapkát, és helyezze a nyomásmérőt határozottan a szelepre. Hasonlítsa össze a nyomásmérő által leolvasott értéket a speciális táblázatban feltüntetett ajánlott gumiabroncsnyomással. A lemezt általában a vezetőoldali ajtókerethez rögzítik.
9. Ellenőrizze az összes gumiabroncsot, és szükség szerint fújja fel őket. Ne feledkezz meg a pótkerékről. Szerelje fel a szelepszár-sapkákat.
10. További információkért lásd. v 10. szakasz. 1. fejezet.