2. Правильно накачані шини повільніше зносяться та знижують споживання палива.
3. Огляньте шини на знос протектора. Порушення малюнка протектора (спрацьовані місця, нерівномірне зношування країв шини) вказують на неправильне балансування та/або встановлення коліс. Якщо будь-яке з цих порушень виявлено, зверніться на найближчу станцію технічного обслуговування, щоб вирішити проблему.
4. Огляньте поверхню протектора на наявність тріщин та проколів. Іноді після проколу шина тримає тиск ще якийсь час. У більшості випадків станція техобслуговування або заправна станція може відновити проколоту шину.
5. Важливо оглянути бічні стінки шин (і внутрішню, і зовнішню) на знос гуми, тріщини та проколи. Огляньте внутрішній бік шин на ознаки витоку гальмівної рідини, що вказують на те, що необхідно негайно провести повний огляд гальма.
6. Правильність тиску в шині неможливо визначити на око (особливо у радіальних шин), для цього потрібний манометр. Зауважте, що вбудовані манометри на газозаправних станціях часто ненадійні. Рекомендується придбати точний манометр і тримати його в бардачку.
7. Тиск у шинах потрібно вимірювати, коли шини холодні (автомобіль пройшов не більше 2 км після як мінімум тригодинної стоянки). У нормі тиск у гарячих шипах збільшується на 0.3-0.6 бар.
8. Відкрутіть ковпачок золотника, що виступає назовні, і щільно насадіть манометр на золотник. Порівняйте показання манометра з рекомендованим тиском у шині, зазначеним у спеціальній таблиці. Таблиця зазвичай прикріплена до одвірка дверей водія.
[Стаття скопійована з ресурсу: Mazbook]
9. Перевірте всі шини та підкачайте їх у міру потреби. Не забудьте про запасне колесо. Встановіть ковпачки золотників.
10. Подальшу інформацію див. в Розділ 10. Розділ 1.