2. Pravilno napumpane gume sporije se troše i smanjuju potrošnju goriva.
3. Pregledajte gume na istrošenost gaznog sloja. Nedostaci uzorka gaznoga sloja (istrošena područja, neravnomjerno trošenje rubova gume) ukazuju na nepravilno balansiranje i/ili ugradnju kotača. Ako pronađete bilo koji od ovih problema, obratite se najbližem servisu kako bi se problem ispravio.
4. Pregledajte površinu gaznoga sloja na pukotine i ubode. Ponekad, nakon probušenja, guma zadržava tlak neko vrijeme. U većini slučajeva, servisna postaja ili benzinska postaja mogu popraviti probušenu gumu.
5. Važno je pregledati bočne stijenke guma (i unutarnje i vanjske) za istrošenost gume, pukotine i ubode. Pregledajte unutrašnjost guma na znakove curenja kočione tekućine, što ukazuje na to da je odmah potreban potpuni pregled kočnica.
6. Nemoguće je odrediti ispravan tlak u gumama okom (posebno za radijalne gume), za to vam je potreban manometar. Imajte na umu da ugrađeni manometri na benzinskim postajama često nisu pouzdani. Preporučuje se kupnja preciznog manometra i čuvanje istog u pretincu za rukavice.
7. Tlak u gumama treba mjeriti kada su gume hladne (automobil nije prešao više od 2 km nakon što je bio parkiran najmanje tri sata). Normalno, tlak u vrućim klinovima povećava se za 0,3-0,6 bara.
8. Odvrnite izbočeni čep ventila i čvrsto postavite manometar na ventil. Usporedite očitanje manometra s preporučenim tlakom u gumama navedenim u posebnoj tablici. Ploča je obično pričvršćena na okvir vozačevih vrata.
Izvorna verzija članka na web stranici: www.MAZbook.ru
9. Provjerite sve gume i napumpajte ih po potrebi. Ne zaboravite na rezervnu gumu. Ugradite čepove ventila.
10. Za daljnje informacije pogledajte. v Odjeljak 10. Poglavlje 1.