Provjera razine tekućine (Mazda Capella GC)

1. U raznim sustavima vozila koristi se niz tekućina. Ove tekućine treba periodično dolijevati, inače će se oštetiti komponente koje ovise o njihovoj razini. Cm. "Preporučena maziva i tekućine" na početku ovog vodiča kako biste odabrali ispravnu vrstu i marku tekućine. Prije provjere razine bilo koje tekućine, parkirajte automobil na ravnoj, horizontalnoj površini.

Motorno ulje

2. Razina motornog ulja mjeri se mjernom šipkom. Mjerna šipka se spušta kroz cijev u karter, do podnožja motora.

3. Razinu ulja treba provjeriti najmanje 15 minuta nakon gašenja motora. Ako se razina mjeri odmah nakon vožnje, nešto ulja će ostati u gornjim komponentama motora i mjerenje će biti netočno.

4. Izvadite mjernu šipku iz cijevi (fotografija) i obrišite svo ulje s njezina kraja. Ponovno umetnite mjernu šipku u posudu i ponovno je izvadite. Razina bi trebala biti između oznaka L i F (fotografija).

5. Za podizanje razine s oznake L na mjernu šipku potrebna je 1 litra ulja. Ne dopustite da razina padne ispod oznake L, jer to može oštetiti motor. S druge strane, nemojte prepuniti korito uljem podizanjem razine iznad oznake F, jer to može dovesti do onečišćenja svjećica uljem, curenja ulja ili oštećenja brtvi.



6. Za dodavanje ulja, uklonite čep koji se nalazi na poklopcu ventila. Koristite lijevak.

7. Ako razina ulja prebrzo padne, to ukazuje na curenje ulja ili unutarnje trošenje motora. Ako u ulju ima kapljica vode ili ulje postane mutno, komponente su otkazale i motor treba odmah dijagnosticirati. Također provjerite stanje ulja - palcem i kažiprstom razmažite ulje po mjernoj šipki, provjeravajući ima li sitnih zrnaca pijeska i metalnih čestica. Ako su takve nečistoće prisutne, promijenite ulje (Poglavlje 16).

Mjerna šipka za ulje u motoru nalazi se na prednjoj strani motora (strana radijatora)

Razina ulja treba biti između oznaka F i L

Rashladna tekućina

8. Sva vozila opisana u ovom priručniku opremljena su zatvorenim sustavom hlađenja. Bijela ekspanzijska posuda rashladne tekućine, pričvršćena na unutarnju ploču blatobrana, spojena je crijevom na čep hladnjaka. Šireći se prilikom zagrijavanja, rashladna tekućina napušta radijator i ulazi u ekspanzijsku posudu. Kada se motor ohladi, rashladna tekućina se automatski vraća u hladnjak, čime se u svakom trenutku održava ispravna razina tekućine.



9. Razinu rashladne tekućine treba provjeravati kada je motor vruć. Razina tekućine u ekspanzijskoj posudi trebala bi biti blizu oznake "Puno" na stijenci spremnika (fotografija). Ako se sustav potpuno ohladio, provjerite i razinu hladnjaka uklanjanjem čepa hladnjaka.

10. Upozorenje: Nikada ne skidajte čep hladnjaka ili čep ekspanzijske posude dok je motor još vruć - vruća para i prskanje mogu uzrokovati ozbiljne opekline. Za provjeru razine hladnjaka, pričekajte da se sustav ohladi, zatim omotajte debelu krpu oko čepa hladnjaka i okrenite ga do prvog graničnika. Ako para počne izlaziti ispod poklopca, pričekajte da se sustav potpuno ohladi, a zatim skinite poklopac. Čep ekspanzijske posude može se pažljivo ukloniti nakon što voda prestane ključati.

11. Ako trebate dodati malu količinu rashladne tekućine, možete koristiti običnu vodu. Ako je razina tekućine u sustavu prilično niska, pomiješajte antifriz s vodom u potrebnim omjerima (naznačeno na spremniku) i dodajte smjesu u sustav. Izbjegavajte kontakt antifriza s kožom ili obojenim površinama vozila. Prolivene kapi odmah isperite s puno vode.

12. Napunite ekspanzijsku posudu rashladnom tekućinom do oznake "Puno". Ako je čep hladnjaka skinut, dodajte rashladnu tekućinu dok se hladnjak ne napuni, a zatim vratite čep.

13. Također provjerite stanje rashladne tekućine. Trebao bi biti relativno lagan. Ako je smeđe ili boje hrđe, tekućina mora se isprazniti, sustav isprati i ponovno napuniti (Poglavlje 26).

14. Ako je potrebno često dopunjavati sustav hlađenja, provjerite čep hladnjaka. Također provjerite sustav na curenje iz napuknutih crijeva, labavih spojeva crijeva, oštećenih brtvi itd.

Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla

15. Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla nalazi se u plastičnom spremniku koji se nalazi pored spremnika rashladne tekućine. Spremnik treba napuniti najviše do 2/3 kako bi se omogućilo širenje kada se smrzne. Korištenje aditiva poput posebne tekućine za ispiranje pomoći će u snižavanju točke smrzavanja tekućine. Ne koristite antifriz jer će oštetiti boju.

16. Kako biste spriječili zaleđivanje, po hladnom vremenu zagrijte vjetrobransko staklo odmrzivačem prije uključivanja perača.

Pranje stražnjeg stakla

17. Na modelima opremljenim peračima stražnjeg stakla, spremnik je postavljen iza ploče u stražnjem dijelu kabine. Razina u njemu također treba održavati unutar 2/3 punjenja.

Pranje prednjih svjetala

18. Neki modeli opremljeni su peračima prednjih svjetala, čiji se spremnik nalazi u motornom prostoru. Zbog različitog rasporeda komponenti u motornom prostoru, teško je odrediti lokaciju spremnika. Pratite cijevi perilice i pronađite spremnik. Spremnik treba napuniti najviše do 2/3 istom tekućinom koja se koristi u peračima vjetrobranskog stakla.

Elektrolit baterije

19. Neki od opisanih modela opremljeni su baterijama koje ne zahtijevaju održavanje i nemaju čep za punjenje. Ove baterije ne zahtijevaju dodavanje vode (fotografija).





20. Ako je model opremljen punjivom baterijom, povremeno skidajte poklopce odjeljka za baterije kako biste osigurali da su ploče prekrivene slojem elektrolita debljine 10-20 mm. Po potrebi nadolijte destiliranu vodu u bateriju. Nemojte prepuniti bateriju i odmah obrišite prolivenu vodu. Ugradite poklopce odjeljka (fotografija).

Dodajte destiliranu vodu u bateriju

Ugradite poklopac ćelije

Kočiona tekućina

21. Glavni kočioni cilindar ugrađen je u motorni prostor, na prednjem dijelu pojačivača kočenja. Razina tekućine treba se održavati blizu oznake "Max" na spremniku cilindra (fotografija).





22. Ako je potrebno dodati kočionu tekućinu, prije skidanja čepa spremnika, temeljito obrišite njegovu vanjsku površinu čistom krpom kako biste spriječili ulazak prljavštine u kočioni sustav.

23. Prilikom dodavanja tekućine, pažljivo je ulijte u spremnik, pazeći da je ne prolijete po okolnim obojenim površinama. Dodajte samo tekućinu navedenu u Specifikacijama; miješanje različitih vrsta kočione tekućine u sustavu može uzrokovati oštećenja. Cm. "Preporučena maziva i tekućine" ili upute za uporabu vašeg vozila.

24. Također pregledajte tekućinu i cilindar na onečišćenje. Proizvođač preporučuje zamjenu tekućine ispuštanjem u određenim intervalima (Odjeljak 9). Tekućinu treba zamijeniti i ako se otkriju suspendirane čestice, sediment ili kapljice vode.

25. Nakon što napunite spremnik do odgovarajuće razine, pravilno vratite čep kako biste spriječili curenje tekućine.

26. Razina kočione tekućine u glavnom cilindru postupno se smanjuje kako se kočione pločice troše. Ako često morate dodavati tekućinu u glavni kočioni cilindar, postoji curenje u kočionom sustavu koje treba odmah popraviti. Provjerite sve kočione vodove i spojeve, kao i cilindre kotača i pojačivač kočenja (vidi Poglavlje 13).

27. Ako prilikom provjere razine tekućine u glavnom cilindru utvrdite da su jedan ili oba spremnika prazni ili gotovo prazni, odzračite kočioni sustav (Odjeljak 9).

Ulje za ručni mjenjač

28. Ručni mjenjači nemaju mjernu šipku. Razina ulja može se provjeriti uklanjanjem mehanizma pogona brzinomjera.

29. Odvrnite vijak za montažu, izvadite mehanizam, obrišite pogonski zupčanik i ponovno umetnite pogon. Ponovno uklonite mehanizam i provjerite je li razina ulja između oznaka F i L kao što je prikazano na slici.



30. Ako mjenjaču treba više ulja, dodajte ga kroz otvor za ugradnju pogona brzinomjera pomoću šprice.

31. Ugradite pogon brzinomjera, uvrnite vijak za montažu i čvrsto ga zategnite. Napravite kratku vožnju i provjerite ima li curenja na otvoru pogona brzinomjera.

Ulje automatskog mjenjača

32. Razina ulja automatskog mjenjača mora se pažljivo održavati. Niska razina tekućine može uzrokovati proklizavanje ili gubitak pogona, dok prepunjavanje može uzrokovati pjenjenje i gubitak tekućine.

33. Parkirajte automobil na ravnoj, horizontalnoj površini. Povucite ručnu kočnicu, pokrenite motor u praznom hodu i pomičite birač načina rada mjenjača kroz svaki položaj, završavajući s položajem "Parkiranje". Provjerite razinu tekućine.

Napomena: Ako je vozilo upravo voženo velikom brzinom na duljoj udaljenosti, voženo gradskim ulicama po vrućem vremenu ili vuklo prikolicu, očitanje razine neće biti točno. U tim slučajevima pričekajte da se tekućina ohladi (otprilike 30 minuta).

34. Nakon zagrijavanja mjenjača na normalnu radnu temperaturu, uklonite kabelski svežanj za mjerenje razine iz cijevi za punjenje (fotografija).



35. Obrišite mjernu šipku suhom čistom krpom i ponovno je umetnite u cijev.

36. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine.

37. Razina treba biti između oznaka L i F (fotografija).



38. Dodajte preporučenu vrstu tekućine kako biste napunili mjenjač do odgovarajuće razine. Potrebno je otprilike 600 ml tekućine da se razina podigne s oznake L na oznaku F (s vrućim mjenjačem). Dodajte tekućinu malo po malo i pratite njezinu razinu. Budite izuzetno oprezni kako biste spriječili ulazak prljavštine ili stranih čestica u mjenjač.

39. Također provjerite stanje tekućine. Ako je tekućina na kraju mjerne šipke tamna, crvenkastosmeđa ili ima miris paljevine, zamijenite je. Ako imate bilo kakve sumnje u stanje tekućine, kupite svježu tekućinu i usporedite njihovu boju i miris.

Tekućina servo upravljača

40. Za razliku od servo upravljača bez servo upravljača, sustav servo upravljača radi na tekućinu i s vremenom može zahtijevati dolijevanje.

41. Spremnik pumpe servo upravljača nalazi se iza hladnjaka blizu prednjeg dijela motora (fotografija).



42. Za provjeru, prednji kotači moraju biti usmjereni ravno naprijed, a motor mora biti isključen.

43. Čistom krpom očistite poklopac spremnika i područje oko poklopca. To će spriječiti ulazak stranih čestica u spremnik tijekom pregleda.

44. Pokrenite motor i pustite ga da se zagrije na normalnu radnu temperaturu.

45. Izvadite mjernu šipku, obrišite je čistom krpom i ponovno umetnite mjernu šipku. Ponovno izvadite mjernu šipku i provjerite razinu tekućine. Razina bi trebala biti između oznaka "Dodaj" i "Potpuno vruće".

46. Ako je potrebno dodati tekućinu, koristite samo navedenu vrstu tekućine. Ulijte ga direktno u spremnik pomoću lijevka.

47. Ugradite mjernu šipku tako da strelica na njenom poklopcu bude usmjerena naprijed, prema hladnjaku.

48. Ako se spremnik mora često puniti, pažljivo provjerite ima li curenja na svim crijevima servo upravljača, njihovim spojevima, pumpi servo upravljača i sklopu zupčanika i letve volana.