2. Možda će biti potrebno odzračiti sve četiri kočnice ako je zrak ušao u sustav zbog niske razine tekućine ili ako su kočni vodovi odvojeni od glavnog cilindra.
3. Ako je kočnica koja ide na kotač bila isključena, pumpajte kočnicu ovog kotača.
4. Ako je priključak, kočna cijev i fleksibilno crijevo odvojeno, prepumpajte ovaj krug kočionog sustava.
5. Ako je glavni cilindar uklonjen iz vozila, pogledajte Poglavlje 8 i odzračite cilindar na radnom stolu prije ugradnje.
6. Ako je glavni cilindar instaliran na automobilu bez prethodnog odzračivanja, prvo ga ispumpajte (paragrafi 7-16 u nastavku), a tek onda nastavite s pumpanjem radnih kočionih cilindara i čeljusti.
7. Oslobodite vakuum u jedinici pojačivača kočnica pritiskom na kočnicu nekoliko puta dok je motor ugašen.
8. Uklonite čep spremnika glavnog cilindra i napunite spremnike kočionom tekućinom. Ponovno postavite poklopac. Nemojte zaboraviti pratiti razinu tekućine u rezervoarima tijekom pumpanja, nemojte prazniti rezervoare, inače će se pumpanje morati ponoviti.
9. Odvojite cijev prednje kočnice od glavnog cilindra.
10. Pustite da tekućina za kočnice ispuni otvor glavnog cilindra dok ne počne teći iz spojnog otvora prednje cijevi. Pripremite posudu i krpu za skupljanje prolivene tekućine.
11. Spojite cijev prednje kočnice na glavni cilindar.
12. Neka pomoćnik vrlo polako pritisne papučicu kočnice (samo jednom) i držite ga pritisnutim.
13. Otpustite spoj između cijevi prednje kočnice i glavnog cilindra kako biste omogućili izlazak zraka iz cilindra. Zategnite spoj, a zatim neka pomoćnik polako otpusti papučicu kočnice.
14. Pričekajte 15 sekundi (jako važno).
15. Ponovite korake, uključujući pauzu od 5 sekundi, sve dok sav zrak ne bude uklonjen iz otvora za spajanje.
16. Na isti način pumpajte stražnji kanal.
17. Pogledajte točke 7 i 8 prije odzračivanja radnih kočionih cilindara ili čeljusti.
18. Trebat će vam tekućina za kočnice, prazna prozirna posuda, plastična ili gumena cijev koja čvrsto pristaje na priključak za odzračivanje, ključ i pomoć pomoćnika. Automobil će vjerojatno trebati podići dizalicom i postaviti na oslonce.
19. Počevši od desnog stražnjeg kotača, lagano olabavite vijak za odzračivanje, zatim ga ponovno zategnite, ali na takav način da se može brzo i lako otpustiti.
20. Postavite kraj cijevi na priključak, a drugi kraj uronite u tekućinu za kočnice ulivenu u posudu.
21. Zamolite pomoćnika da nekoliko puta pritisne papučicu kočnice (za stvaranje tlaka u sustavu), zatim pritisnite papučicu do kraja i držite je u tom položaju.
22. Kada je papučica pritisnuta do kraja, lagano otvorite priključak. Iz kraja cijevi uronjene u posudu izlazit će mjehurići. Kada se protok tekućine uspori (nakon 2-3 sekunde), ponovno zatvorite čok i neka pomoćnik otpusti papučicu.
23. Ponovite korake opisane u koracima 21 i 22 dok tekućina koja izlazi iz cijevi ne bude bez mjehurića zraka. Pričvrstite izlazni ventil i ponovite iste postupke na stražnjem lijevom kotaču, zatim na prednjem desnom kotaču i na kraju na prednjem lijevom kotaču. Pratite razinu tekućine u spremnicima glavnog cilindra.
24. Nikada nemojte ponovno koristiti staru tekućinu za kočnice jer je upila vlagu iz vanjskog prostora, što će umanjiti učinak kočnica.
25. Na kraju napunite glavni cilindar.
26. Ako imate bilo kakvih poteškoća s odzračivanjem sustava, kupite komplet za odzračivanje pod pritiskom. Spojite komplet na sustav prema uputama i odzračite kočnice prema gornjem redoslijedu.