2. Можливо, доведеться прокачати всі чотири гальма, якщо повітря увійшло в систему через низький рівень рідини, або якщо від головного циліндра були від'єднані гальмівні трубки.
3. Якщо була від'єднана гальмівна колеса, прокачайте гальмо цього колеса.
4. Якщо було роз'єднано з'єднання, гальмівну трубку та гнучкий шланг, прокачайте цей контур гальмівної системи.
5. Якщо головний циліндр був видалений з автомобіля, керуйтесь Главою 8 і прокачайте циліндр на верстаті, перш ніж встановлювати його.
6. Якщо головний циліндр встановлений на автомобіль без попереднього прокачування, прокачайте його в першу чергу (пункти 7-16 нижче), а лише потім приступайте до прокачування робочих гальмівних циліндрів та супортів.
7. Скиньте вакуум у блоці підсилювача гальма, натиснувши на гальмо кілька разів при вимкненому двигуні.
8. Зніміть кришку резервуара головного циліндра та заповніть резервуари гальмівною рідиною. Знову встановіть кришку. Не забувайте стежити за рівнем рідини в резервуарах під час прокачування, не допускайте спустошення резервуарів, інакше доведеться повторити прокачування.
9. Від'єднайте передню гальмівну трубку від головного циліндра.
10. Дозвольте гальмівній рідині заповнити канал головного циліндра, доки вона не почне текти зі сполучного отвору для передньої трубки. Підготуйте контейнер і ганчір'я, щоб зібрати рідину, що витікає.
11. З'єднайте передню гальмівну трубку з головним циліндром.
12. Попросіть помічника натиснути гальмівну педаль дуже повільно (лише один раз) та утримувати її в нижньому положенні.
13. Послабте з'єднання передньої гальмівної трубки з головним циліндром, щоб з циліндра вийшло повітря. Затягніть з'єднання, потім попросіть помічника повільно відпустити гальмівну педаль.
14. Зачекайте 15 секунд (дуже важливо).
15. Повторіть дії, включаючи 5-секундну перерву, доки з сполучного отвору не буде видалено все повітря.
16. Прокачайте задній канал тим самим способом.
17. Перш ніж прокачувати робочі гальмівні циліндри або супорти, див. пункти 7 та 8.
18. Потрібні гальмівна рідина, порожній прозорий контейнер, пластикова або гумова трубка, що щільно сідає на штуцер прокачування, гайковий ключ, а також допомога асистента. Автомобіль, ймовірно, доведеться піддомкратити та встановити на осьових підпорах.
19. Почавши з правого заднього колеса, злегка послабте штуцер прокачування, потім знову затисніть його, але так, щоб його можна було швидко та легко послабити.
20. Насадіть кінець трубки на штуцер і зануріть інший її кінець у гальмівну рідину, налиту в контейнер.
21. Попросіть помічника кілька разів натиснути на педаль гальма (щоб створити тиск у системі), а потім натиснути педаль до упору та утримувати її в цьому положенні.
22. Коли педаль натиснута до упору, відкрийте штуцер. З кінця трубки, зануреної в контейнер, виходитимуть бульбашки. Коли потік рідини уповільнюється (через 2-3 секунди), закрийте штуцер знову та попросіть помічника відпустити педаль.
23. Повторіть дії, описані в пунктах 21 і 22, поки рідина, що виходить з трубки, не звільнитися від повітряних бульбашок. Затисніть випускний клапан і повторіть ті самі процедури на лівому задньому колесі, потім на правому передньому колесі і, на закінчення, на лівому передньому колесі. Слідкуйте за рівнем рідини у резервуарах головного циліндра.
24. Ніколи не використовуйте стару гальмівну рідину повторно, тому що, побувавши на відкритому повітрі, вона ввібрала атмосферну вологу, що погіршить роботу гальм.
25. На закінчення заповніть головний циліндр.
26. Якщо під час прокачування системи виникають якісь труднощі, придбайте комплект прокачування під тиском. З'єднайте комплект із системою згідно з інструкціями та прокачайте гальма у зазначеній вище послідовності.