2. Можда ће бити потребно одзрачити све четири кочнице ако је ваздух ушао у систем због ниског нивоа течности, или ако су кочиони водови одспојени од главног цилиндра.
3. Ако је кочница која иде до точка била искључена, пумпајте кочницу овог точка.
4. Ако су спој, кочиона цев и флексибилно црево искључени, пумпајте преко овог кола кочионог система.
5. Ако је главни цилиндар уклоњен из возила, погледајте Поглавље 8 и одзрачите цилиндар на радном столу пре него што га инсталирате.
6. Ако је главни цилиндар инсталиран на аутомобилу без претходног одзрачивања, прво га напумпајте (ставови 7-16 у наставку), па тек онда прећи на пумпање радних кочионих цилиндара и чељусти.
7. Уклоните вакуум у јединици за појачавање кочница тако што ћете притиснути кочницу неколико пута са угашеним мотором.
8. Скините поклопац резервоара главног цилиндра и напуните резервоаре кочионом течношћу. Вратите поклопац. Не заборавите да пратите ниво течности у резервоарима током пумпања, немојте празнити резервоаре, иначе ће пумпање морати да се понови.
9. Одвојите цев предње кочнице од главног цилиндра.
10. Дозволите кочионој течности да напуни отвор главног цилиндра док не почне да тече из прикључног прикључка предње цеви. Припремите контејнер и крпу да ухватите проливену течност.
11. Повежите цев предње кочнице са главним цилиндаром.
12. Нека помоћник притисне педалу кочнице веома споро (само једном) и држите га притиснутим.
13. Олабавите везу између цеви предње кочнице и главног цилиндра како бисте дозволили да ваздух изађе из цилиндра. Затегните везу, а затим нека помоћник полако отпусти педалу кочнице.
14. Сачекајте 15 секунди (врло важно).
15. Поновите кораке, укључујући паузу од 5 секунди, све док се сав ваздух не уклони из прикључног отвора.
16. Пумпајте задњи канал на исти начин.
17. Видети тачке 7 и 8 пре одзрачивања радних кочионих цилиндара или чељусти.
18. Биће вам потребна течност за кочнице, празна провидна посуда, пластична или гумена цев која добро пристаје на спојницу за одзрачивање, кључ и помоћ помоћника. Аутомобил ће вероватно морати да се подигне и постави на осовине.
19. Почевши од десног задњег точка, мало олабавите завртањ за одзрачивање, а затим га поново притегните, али тако да се може брзо и лако олабавити.
20. Поставите крај цеви на спојницу, а други крај уроните у кочиону течност која се сипа у посуду.
21. Замолите помоћника да притисне педалу кочнице неколико пута (да би систем под притиском), затим притисните педалу до краја и држите је у том положају.
22. Када је педала притиснута до краја, лагано отворите спојницу. Мехурићи ће изаћи из краја цеви уроњеног у посуду. Када се проток течности успори (после 2-3 секунде), поново затворите пригушницу и нека помоћник отпусти педалу.
23. Поновите кораке описане у корацима 21 и 22 све док течност која излази из цеви не буде без мехурића ваздуха. Затегните излазни вентил и поновите исте поступке на левом задњем точку, затим на десном предњем точку и на крају на левом предњем точку. Пратите ниво течности у резервоарима главног цилиндра.
24. Никада немојте поново користити стару кочиону течност јер је апсорбовала влагу са спољашње средине, што ће умањити перформансе кочница.
25. На крају, напуните главни цилиндар.
26. Ако имате потешкоћа са одзрачивањем система, купите комплет за одзрачивање под притиском. Прикључите комплет на систем према упутствима и одзрачите кочнице горе наведеним редоследом.