2. Магчыма давядзецца прапампаваць усе чатыры тормазы, калі паветра ўвайшоў у сістэму з-за нізкай ўзроўню вадкасці, або калі ад галоўнага цыліндру былі адлучаныя тармазныя трубкі.
3. Калі была адлучана тармазная, якая ідзе да кола, прапампуйце тормаз гэтага кола.
4. Калі было раз'яднана злучэнне, тармазной трубкі і гнуткага шланга, прапампуйце гэты контур тармазной сістэмы.
5. Калі галоўны цыліндр быў выдалены з аўтамабіля, кіруйцеся Раздзелам 8 і прапампуйце цыліндр на варштаце перш чым усталёўваць яго.
6. Калі галоўны цыліндр усталяваны на аўтамабіль без папярэдняй прапампоўкі, прапампуйце яго ў першую чаргу (пункты 7-16 ніжэй), а толькі затым прыступайце да прапампоўкі працоўных тармазных цыліндраў і суппортаў.
7. Скіньце вакуум у блоку ўзмацняльніка тормазу, націснуўшы на тормаз некалькі разоў пры выключаным рухавіку.
8. Зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру і запоўніце рэзервуары тармазной вадкасцю. Ізноў усталюеце вечка. Не забывайце сачыць за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуарах падчас прапампоўкі, не дапушчайце спусташэнні рэзервуараў, інакш прапампоўку прыйдзецца паўтарыць.
9. Адлучыце пярэднюю тармазную трубку ад галоўнага цыліндра.
10. Дазвольце тармазной вадкасці запоўніць канал галоўнага цыліндру, пакуль яна не пачне цечу з злучальнай адтуліны для пярэдняй трубкі. Падрыхтуйце кантэйнер і рыззё, каб сабраць вынікаючую вадкасць.
11. Злучыце пярэднюю тармазную трубку з галоўным цыліндрам.
12. Папытаеце памагатага націснуць тармазную педаль вельмі павольна (толькі адзін раз) і ўтрымліваць яе ў ніжнім становішчы.
13. Прыслабце злучэнне перадпакоя тармазной трубкі з галоўным цыліндрам, каб з цыліндру выйшла паветра. Зацягніце злучэнне, затым папытаеце памагатага павольна адпусціць тармазную педаль.
14. Пачакайце 15 секунд (вельмі важна).
15. Паўтарыце дзеянні, уключаючы 5-ці секундны перапынак, пакуль са злучальнай адтуліны не будзе выдаленае ўсё паветра.
16. Прапампуйце задні канал тым жа спосабам.
17. Перш чым прапампоўваць працоўныя тармазныя цыліндры або суппорты, гл. пункты 7 і 8.
18. Запатрабуюцца тармазная вадкасць, пусты празрысты кантэйнер, пластыкавая або гумавая трубка, шчыльна якая садзіцца на штуцэр прапампоўкі, гаечны ключ, а таксама дапамога асістэнта. Аўтамабіль, верагодна, давядзецца паддамкратыць і ўсталяваць на восевых падпорках.
(Арыгінальны матэрыял на сайце: www.mazbook.ru)
19. Пачаўшы з правага задняга кола, злёгку прыслабце штуцэр прапампоўкі, затым ізноў зацісніце яго, але так, каб яго можна было хутка і лёгка прыслабіць.
20. Насадзіце канец трубкі на штуцэр і пагрузіце іншы яе канец у тармазную вадкасць, налітую ў кантэйнер.
21. Папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу некалькі разоў (каб стварыць ціск у сістэме), а затым націснуць педаль да ўпора і ўтрымліваць яе ў гэтым становішчы.
22. Калі педаль націснутая да ўпора, прыадчыніце штуцэр. З канца трубкі, пагружанай у кантэйнер будуць выходзіць бурбалкі. Калі паток вадкасці запавольваецца (праз 2-3 секунды), зачыніце штуцэр зноў і папытаеце памагатага адпусціць педаль.
23. Паўтарыце дзеянні, апісаныя ў пунктах 21 і 22, пакуль якая выходзіць з трубкі вадкасць не вызваліцца ад паветраных бурбалак. Зацісніце выпускны клапан і паспрабуйце тыя ж працэдуры на левым заднім коле, затым на правым пярэднім коле і, у заключэнне, на левым пярэднім коле. Сачыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуарах галоўнага цыліндру.
24. Ніколі не выкарыстоўвайце старую тармазную вадкасць паўторна, таму што, пабываўшы на адкрытым паветры, яна ўвабрала атмасферную вільгаць, што пагоршыць працу тармазоў.
25. У заключэнне, запоўніце галоўны цыліндр.
26. Калі пры прапампоўцы сістэмы ўзнікаюць якія-небудзь цяжкасці, набудзьце камплект прапампоўкі пад ціскам. Злучыце камплект з сістэмай паводле інструкцый і прапампуйце тормазы ў паказанай вышэй паслядоўнасці.