Размяшчэнне кампанентаў галоўнага цыліндру
1. Датчык ўзроўню вадкасці; 2. Трубкі тарэнай сістэмы; 3. Гайкі; 4. Зборка галоўнага цыліндру; 5. Вечка рэзервуара; 6. Рэзервуар; 7. Утулкі; 8. Вінт мацавання другаснага поршня; 9. Кальцавое ўшчыльненне; 10. Упартае кольца; 11. Зборка першаснага поршня; 12. Зборка другаснага поршня; 13. Корпус галоўнага цыліндру
1. Набудзьце рамонтны камплект для пераборкі галоўнага цыліндра. Камплект утрымоўвае ўсе неабходныя зменныя дэталі. Вельмі важна, каб гумовыя ўшчыльненні былі правільна ўсталяваны і стаялі шчыльна. Будзьце асцярожныя, не дапушчайце трапленні на гумовыя дэталі змазкі ці растваральнікаў.
2. Прыкрыйце чым-небудзь навакольныя афарбаваныя паверхні, на якія можа выплюхнуцца тармазная вадкасць, паколькі вадкасць растварае фарбу.
3. Адлучыце трубкі тармазной сістэмы. Змесціце пад галоўны цыліндр рыззё або газеты, каб якая вылілася вадкасць увабралася. Адключыце злучальнік датчыка ўзроўня вадкасці, адкруціце дзве мантажных гайкі галоўнага цыліндру і зніміце галоўны цыліндр з аўтамабіля (фота).
Стопарныя гайкі галоўнага цыліндру (А), злучэнні трубак (У) і злучальнік датчыка ўзроўня вадкасці (З)
4. Зліце з рэзервуара астатнюю вадкасць. Зніміце рэзервуар, цвёрда прытрымваючы галоўны цыліндр і разгойдваючы рэзервуар з боку ў бок (фота).
Прытрымваючы галоўны цыліндр, пакачайце рэзервуар з боку ў бок, каб зняць яго
5. Змясціце галоўны цыліндр у вертыкальнае становішча (пярэднім канцом ўніз), націсніце першасны поршань і зніміце упартае кольца.
6. Зніміце першасны поршань і выкінеце яго.
7. З дапамогай драўлянай загваздкі выцісніце другасны поршань. Зніміце колцавае ўшчыльненне і шруба мацавання.
(Артыкул скапіяваны з рэсурсу MazBook.ru)
8. Перавярніце галоўны цыліндр заднім канцом уніз і пастукайце па ім драўляным бруском, каб зняць другасны поршань.
9. Зніміце спружыну з пярэдняга канца другаснага поршня.
10. Зніміце з другаснага поршня заднюю распорку, ушчыльненне вечка цыліндру, пракладкі клапана і два ўшчыльненні, размешчаныя на задняй частцы поршня.
11. Зніміце ўтулкі, вечка і паплавок рэзервуара.
12. Ачысціце галоўны цыліндр і агледзіце капаў на карозію і пашкоджанні. Пры выяўленні падобных дэфектаў, заменіце корпус галоўнага цыліндру. Выключэнне складаюць выпадкі, калі дэфекты вельмі малаважныя.
13. Агледзіце рэзервуар на наяўнасць расколін, а ўтулкі на знос. Заменіце кампаненты па меры неабходнасці.
14. Перад зборкай вышмаруйце ўсе кампаненты чыстай тармазной вадкасцю.
15. Усталюеце пракладку клапана на пярэдні канец другаснага поршня. Усталюеце на поршань ушчыльненне (адкрытым канцом наперад).
Ўстаноўка ўшчыльненняў другаснага поршня (заштрыхаваны)
16. Усталюйце цэнтральнае ўшчыльненне на другасны поршань (адкрытым канцом наперад).
17. Усталюеце задняе ўшчыльненне другаснага поршня (адкрытым канцом таму).
18. Змесціце колцавае ўшчыльненне на шрубу мацавання другаснага поршня.
19. Вышмаруйце першасны і другасныя поршні чыстай тармазной вадкасцю.
20. Упіхніце зборку другаснага поршня ў цыліндр, выкарыстоўваючы драўляную загваздку. Злёгку сцісніце спружыну і ўстаўце ўсталявальную шрубу.
21. Устаўце першасны поршань апорай спружыны наперад. Злёгку сцісніце спружыну і ўсталюеце ўпартае кольца.
22. Вышмаруйце ўтулкі рэзервуара, змесціце рэзервуар на цвёрдую паверхню і ўсталюеце корпус рэзервуар на галоўны цыліндр.
23. Усталюйце ў рэзервуар зборку паплаўка.
24. Рэкамендуецца праверыць велічыню зазору паміж першасным поршнем і штангай штурхача ўзмацняльніка тормазу. Вытворцы стварылі для гэтай мэты адмысловую прыладу № 49 11002 765. Велічыня зазору павінна быць 0.41-0.61 мм (вакуум ва ўзмацняльніку скінуты). Рэгуляванне выконваецца кручэннем штангі штурхача ўзмацняльніка тормазу, якая мацуецца контргайкай.
Зазор паміж галоўным цыліндрам і штурхачом вакуумнага ўзмацняльніка тормазу
25. Пасля ўсталёўкі галоўнага цыліндру неабходна прапампаваць усю тармазную сістэму. Прапампоўку можна выканаць хутчэй, калі перад усталёўкай галоўнага цыліндру запоўніць яго вадкасцю. Запоўніце рэзервуар тармазной вадкасцю і павольна ўпіхніце поршань цалкам у цыліндр, выкарыстоўваючы драўляную загваздку адвёртку. Перш чым адпусціць поршань, закаркуйце адтуліны пад трубкі тармазной сістэмы, каб паветра не патрапіла ў галоўны цыліндр. Паўторыце працэдуру, пакуль з цыліндру не пальецца тармазная вадкасць, вольная ад бурбалак. Падчас прапампоўкі сачыце за ўзроўнем вадкасці ў рэзервуары, не давайце яму спусцець.
26. Усталюйце галоўны цыліндр на месца і закруціце ўручную гайкі тармазных трубак.
27. Усталюеце стопарныя гайкі галоўнага цыліндру і зацісніце іх надзейна.
28. Зацісніце надзейна гайкі тармазных трубак і падлучыце злучальнік датчыка ўзроўня вадкасці.
29. Прапампуйце ўсе тормазы (гл. Главу 15).