2. Зніміце кола.
3. Зніміце зборку суппорта (гл. Главу 3).
Заўвага: Няма неабходнасці адлучаць тармазны шланг. Зняўшы мантажныя балты суппорта, прымацуеце суппорт да кузава кавалкам вяроўкі. Не дапушчайце, каб суппорт павіс на тармазным шлангу, гэта можа выклікаць пашкоджанне шланга.
4. Агледзіце паверхню тармазной кружэлкі. Наяўнасць неглыбокіх драпін ці баразёнак суцэль дапушчальна, але калі маюцца глыбокія баразёнкі ці сур'ёзная эрозія, кружэлка неабходна замяніць ці ператачыць. Чыннікам вібрацыі, якая адчуваецца пры тармажэнні, могуць быць як зношаныя тармазныя кружэлкі, так і зношаныя падшыпнікі кола.
5. Усталюйце мікраметр на крапежны кранштэйн суппорта, павярніце тармазную кружэлку і вымерайце яго біцці. Праверце біццё і на ўнутранай, і на вонкавай паверхнях. Калі біццё перавышае паказанае ў Спецыфікацыях максімальнае значэнне, і пры гэтым вядома, што падшыпнікі кола ў добрым стане, зніміце тармазную кружэлку з аўтамабіля і даручыце дылеру ператачыць яго.
Вымерайце біццё тармазной кружэлкі
6. З дапамогай мікраметра вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі. Калі яна менш, чым паказаны ў Спецыфікацыях мінімум, заменіце дыск. Вымерайце таўшчыню дыска ў некалькіх кропках. Калі рознасць гэтых вымярэнняў перавышае 0.0127 мм, пры тармажэнні будзе адчувацца вібрацыя. У тым выпадку, калі дазваляе таўшчыня дыска, дыск можа быць ператочаны.
Вымерайце таўшчыню тармазной кружэлкі
7. Каб зняць дыск са ступіцах, патрабуюцца спецыяльныя інструменты. Зніміце дыск у зборы са ступіцай (Раздзел 10) і звернецеся да дылера, каб ператачыць або замяніць дыск.