Увага! Калі рухавік пасля кароткай паездкі становіцца гарачым, можа быць, што радыятар засмеціўся з-за адклады вапны, выйшаў з ладу вентылятар або разарваўся клінавы рамень (акрамя дызельнага рухавіка).
Тэрмастат знаходзіцца на левым боку ў галоўцы цыліндраў за впускным патрубкам астуджальнай вадкасці.
Зняцце
1. Зліць астуджальную вадкасць і сабраць яе, гл. Раздзел Бягучы абслугоўванне.
2. Адлучыць шланг астуджальнай вадкасці, папярэдне прыслабіўшы і цалкам ссунуўшы хамут.
3. Адключыць штэкер "1" тэрмавыключальніка. Тэрмавыключальнік знаходзіцца на выпускным патрубку астуджальнай вадкасці "3".
4. Прыслабіць 2 ніта мацавання і зняць выпускны штуцэр "3" з пракладкай "4" і тэрмастат "5".
Праверка
1. Павольна нагрэць тэрмастат ў ёмістасці з вадой. Пры гэтым тэрмастат не павінен дакранацца сценак пасудзіны. Тэрмастат павінен быць цалкам пагружаны ў ваду. Кантраляваць тэмпературу прыдатным тэрмометрам.
2. Пры тэмпературы +82°C (дызель: +86°C) тэрмастат павінен пачаць адкрывацца.
Увага! Тэмпература адкрыцця ў залежнасці ад тэрмастата можа адрознівацца. Яе значэнне варта на тэрмастаце.
3. Пры тэмпературы +95°C (дызель: +100°C) тэрмастат павінен быць цалкам адкрыты, гэта значыць, што засланка павінна адысці ад упора мінімум на 8,5 мм.
4. Праверыць, каб пры астуджэнні тэрмастат цалкам закрываўся, у адваротным выпадку яго трэба замяніць.
Ўстаноўка
1. Уставіць тэрмастат у корпус так, каб штыфт знаходзіўся над засланкай.
2. Уставіць новую пракладку тэрмастата уціснутым бокам да галоўкі цыліндраў.
3. Зацягнуць балты мацавання з намаганнем 25 Нм.
4. Падлучыць штэкер.
аднаступенны тып
5. Далучыць шланг астуджальнай вадкасці і замацаваць хамутом.
6. Заліць астуджальную вадкасць, гл. Раздзел Бягучы абслугоўванне.
7. Прагрэць рухавік і праверыць штуцэры на герметычнасць, магчыма асцярожна падцягнуць балты мацавання.