Atenţie! Dacă motorul se încălzește după o scurtă călătorie, este posibil ca radiatorul să fie înfundat din cauza depunerilor de calcar, ventilatorul să se defecteze sau cureaua trapezoială să se fi rupt (cu exceptia motorului diesel).
Termostatul este situat pe partea stângă a chiulasei, în spatele admisiei lichidului de răcire.
Retragere
1. Scurgeți și colectați lichidul de răcire, vezi secțiunea Serviciu curent.
2. Deconectați furtunul de lichid de răcire slăbind mai întâi și glisând complet clema.
3. Deconectați ștecherul -1- al comutatorului termic. Comutatorul de temperatură se află pe conducta de evacuare a lichidului de răcire -3-.
4. Slăbiți cele 2 șuruburi de fixare și scoateți fitingul de evacuare -3- cu garnitura -4- și termostatul -5-.
Examinare
1. Încălzește încet termostatul într-un recipient cu apă. În acest caz, termostatul nu trebuie să atingă pereții vasului. Termostatul trebuie să fie complet scufundat în apă. Monitorizați temperatura cu un termometru adecvat.
2. La +82°С (motorină: +86°С) termostatul ar trebui să înceapă să se deschidă.
Atenţie! Temperatura de deschidere poate varia în funcție de termostat. Valoarea lui este pe termostat.
3. La +95°C (motorina: +100°C) termostatul trebuie să fie complet deschis, ceea ce înseamnă că clapeta trebuie să se miște cu cel puțin 8,5 mm de la opritor.
4. Verificați dacă termostatul se închide complet când se răcește, altfel trebuie înlocuit.
Instalare
1. Introduceți termostatul în carcasă astfel încât știftul să fie deasupra amortizorului.
2. Introduceți o garnitură nouă pentru termostat cu partea presată pe chiulasă.
3. Strângeți șuruburile de fixare cu forță 25 Nm.
4. Conectați mufa.
tip cu o singură etapă
5. Conectați furtunul de lichid de răcire și fixați-l cu o clemă.
6. Completați cu lichid de răcire, vezi secțiunea Serviciu curent.
7. Încălziți motorul și verificați etanșeitatea fitingurilor, este posibil să strângeți cu atenție șuruburile de fixare.