Внимание! Ако двигателят се загрее след кратко шофиране, радиаторът може да е запушен поради отлагания от варовик, вентилаторът може да е повреден или клиновият ремък може да се е скъсал (освен дизелов двигател).
Термостатът се намира от лявата страна на главата на цилиндъра зад входящата тръба на охлаждащата течност.
Премахване
1. Източете охлаждащата течност и я съберете, вижте Раздел Рутинна поддръжка.
2. Откачете маркуча за охлаждащата течност, като първо разхлабите и плъзнете напълно скобата.
3. Изключете щепсела "1" на термопревключвателя. Термопревключвателят се намира на изходящата тръба на охлаждащата течност "3".
4. Разхлабете 2-та закрепващи болта и отстранете изходния фитинг "3" с уплътнението "4" и термостата "5".
Преглед
1. Бавно загрейте термостата в съд с вода. В този случай термостатът не трябва да докосва стените на съда. Термостатът трябва да бъде напълно потопен във вода. Следете температурата с подходящ термометър.
2. При температура +82°C (дизел: +86°C) термостатът трябва да започне да се отваря.
Внимание! Температурата на отваряне може да варира в зависимост от термостата. Стойността му е показана на термостата.
3. При температура от +95°C (дизелово гориво: +100°C) термостатът трябва да е напълно отворен, което означава, че клапата трябва да се отмести поне на 8,5 mm от ограничителя.
4. Проверете дали термостатът се затваря напълно при охлаждане, в противен случай трябва да се смени.
Монтиране
1. Поставете термостата в корпуса, така че щифтът да е над амортисьора.
2. Поставете ново уплътнение на термостата с пресованата страна към главата на цилиндъра.
3. Затегнете здраво закрепващите болтове 25 Нм.
4. Свържете щепсела.
едноетапен тип
5. Прикрепете маркуча за охлаждащата течност и го закрепете със скоба.
6. Напълнете с охлаждаща течност, вижте Раздел Рутинна поддръжка.
7. Загрейте двигателя и проверете фитингите за течове, евентуално внимателно затегнете закрепващите болтове.