Pozor! Ak sa motor po krátkej jazde zahreje, môže byť chladič zanesený vápennými usadeninami, zlyhal ventilátor alebo praskol klinový remeň (okrem dieselového motora).
Termostat je umiestnený na ľavej strane hlavy valcov za prívodným potrubím chladiacej kvapaliny.
Odstránenie
1. Vypustite chladiacu kvapalinu a zachyťte ju, pozri časť Bežná údržba.
2. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny tak, že najskôr uvoľníte a úplne posuniete svorku.
3. Odpojte zástrčku "1" tepelného spínača. Tepelný spínač je umiestnený na výstupnom potrubí chladiacej kvapaliny "3".
4. Uvoľnite 2 upevňovacie skrutky a odstráňte výstupnú armatúru "3" s tesnením "4" a termostatom "5".
Vyšetrenie
1. Pomaly ohrievajte termostat v nádobe s vodou. V tomto prípade by sa termostat nemal dotýkať stien nádoby. Termostat musí byť úplne ponorený do vody. Sledujte teplotu vhodným teplomerom.
2. Pri teplote +82°C (diesel: +86°C) by sa termostat mal začať otvárať.
Pozor! Teplota otvárania sa môže líšiť v závislosti od termostatu. Jeho hodnota je zobrazená na termostate.
3. Pri teplote +95°C (diesel: +100°C) musí byť termostat úplne otvorený, čo znamená, že klapka sa musí od dorazu vzdialiť minimálne 8,5 mm.
4. Skontrolujte, či sa termostat pri chladení úplne zatvára, inak by sa mal vymeniť.
Inštalácia
1. Vložte termostat do krytu tak, aby bol kolík nad klapkou.
2. Vložte nové tesnenie termostatu stlačenou stranou smerom k hlave valcov.
3. Pevne utiahnite upevňovacie skrutky 25 Nm.
4. Pripojte zástrčku.
jednostupňový typ
5. Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny a zaistite ju svorkou.
6. Naplňte chladiacu kvapalinu, pozri časť Bežná údržba.
7. Zahrejte motor a skontrolujte tesnosť armatúr, prípadne opatrne dotiahnite upevňovacie skrutky.