Toate motoarele sunt echipate cu un termostat de admisie a aerului, care furnizează aer carburatorului din diferite locații, în funcție de temperatura motorului.
Verificarea termostatului de admisie a aerului motorului se face vizual; o oglindă mică poate fi folosită în acest scop.
Clapeta termostatului este situată în interiorul tubului lung de admisie a aerului, sub carcasa metalică a filtrului de aer și este vizibilă din carcasa filtrului de aer. Asigurați-vă că furtunul flexibil de aer este conectat corect și nu este deteriorat.
Dacă există o conductă flexibilă atașată la capătul tubului care duce în zona din spatele grilei frontale, deconectați-o de la tub. Acest lucru va face posibilă observarea poziției supapei termostatice situate în interiorul tubului prin capătul tubului.
Verificarea trebuie efectuată cu motorul rece. Porniți motorul și observați poziția supapei în tub, care ar trebui să se închidă. Când clapeta este închisă, aerul nu poate intra prin tub, ci intră în filtrul de aer printr-un furtun flexibil ondulat conectat la admisia de aer situată lângă galeria de evacuare.
Articolul se bazează pe datele de pe site-ul web MAZBOOK.RU
Odată ce motorul s-a încălzit la temperatura de funcționare, amortizorul ar trebui să se deschidă și să permită aerului să intre prin tubul de admisie a aerului. În funcție de temperatura ambiantă, acest lucru poate dura 10-15 minute. Pentru a accelera testul, puteți conecta conducta de aer, puteți scoate mașina la o plimbare și puteți verifica dacă clapeta este complet deschisă.
Dacă termostatul de admisie a aerului motorului nu funcționează corect, înlocuiți-l.
Verificarea termostatului de admisie a aerului la motor (Mazda Capella GC)
Acest articol este disponibil la: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Acest text a fost verificat de: Georgy Afanasiev
Anterior
Următorul
Mai multe articole despre repararea altor modele Mazda
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda Familia 6 (1989-1994)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea vidului din galeria de admisie a unui motor pe benzină Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda 121 (3) (1996-2003)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda Familia 6 (1989-1994)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda3 BK (2003-2009)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda6 GG (2002-2008)
Verificarea vidului din galeria de admisie a unui motor pe benzină Mazda CX-5KE (2012-2017)
Verificarea nivelului uleiului de motor Mazda 121 (3) (1996-2003)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Depanare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și ventilație
- Sisteme de putere și evacuare
- Electrica motorului
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi, ferestre si incuietori
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Sfaturi utile
- Unitate de putere
- Motoare pe benzină 1.6 și 1.8
- Motoare pe benzină 2.0
- Motoare pe benzina 2.5
- Revizia motoarelor 1.6 și 1.8
- Revizia motoarelor 2.0 și 2.5
- Motor diesel 2.0
- Electrica motorului
- Sistem de răcire
- Aer condiționat
- Carburator Nikki 30/34
- Sistem de alimentare (1.6 și 1.8)
- Sistem de alimentare (2.0 și 2.5)
- Sistem de control
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și osii
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Usi si ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Introducere în manual
- Specificațiile vehiculului
- Unitate de putere
- Reparații motor
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (carburator)
- Injecție de combustibil (FE)
- Injecție de combustibil (DOHC)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de aprindere
- Transmisia
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor auto (benzină)
- Revizia motorului (benzină)
- Motor diesel
- Răcire și încălzire
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Reducerea emisiilor
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Depanare
- Informații despre model târziu
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Sistem de racire si incalzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem electric al motorului
- Sistem de control al emisiilor
- Transmitere
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat și lămpi
- Circuite electrice
