În timpul funcționării, uleiul de motor se îmbătrânește – devine lichid și contaminat, ceea ce duce la uzura prematură a motorului.
Uleiul trebuie schimbat imediat după mers, cu motorul încă cald, pentru ca uleiul și orice impurități să se scurgă mai bine.
Pentru a schimba uleiul și filtrul de ulei, trebuie să utilizați următoarele echipamente și materiale:
- ulei de motor cu specificațiile corespunzătoare;
- filtru de ulei;
- inel de etanșare nou pentru dopul de golire a uleiului;
- recipient cu o capacitate de 6 litri pentru colectarea uleiului uzat (puteți folosi o cutie de ulei veche cu peretele lateral tăiat sau un bazin care și-a ispășit vechimea);
- recipient pentru eliminarea uleiului uzat;
- pâlnie pentru turnarea uleiului proaspăt;
- cheie cu bandă cu capăt deschis pentru scoaterea filtrelor de ulei;
- o cheie pentru slăbirea și strângerea dopului de golire a uleiului.
De asemenea, veți avea nevoie de o mulțime de cârpe și ziare curate pentru a șterge orice scurgeri.
Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.
Scoateți capacul de la orificiul de umplere cu ulei situat pe capacul chiulasei.
Ridicați vehiculul cu un elevator sau așezați-l orizontal pe o groapă de inspecție.
Atenție! Nu lucrați sub un vehicul susținut doar de un cric.
Așezați un recipient pentru colectarea uleiului sub orificiul de scurgere a uleiului și deșurubați dopul. Dacă este necesar, aplicați presiune pe capac în timp ce deșurubați; pentru a preveni scurgerea prematură a uleiului, goliți uleiul de motor. Când scoateți dopul și goliți uleiul, fiți atenți, deoarece uleiul este fierbinte.
Inspectați vizual uleiul de motor pentru a depista așchii metalice și alte incluziuni.
Curățați dopul de golire a uleiului cu o cârpă curată.
După ce uleiul s-a scurs complet, ștergeți uleiul din jurul orificiului de scurgere și înșurubați dopul de scurgere cu un inel de etanșare nou.
Mutați recipientul de colectare a uleiului sub filtrul de ulei.
Folosește o cheie specială pentru a slăbi filtrul de ulei, apoi deșurubează-l manual. După separarea filtrului de blocul cilindrilor, rotiți-l imediat cu flanșa filetată în sus pentru a preveni scurgerea uleiului din filtru.
Folosiți o cârpă curată pentru a șterge blocul cilindrilor pentru a îndepărta uleiul vărsat la scoaterea filtrului, altfel uleiul se va arde și va scoate fum când motorul funcționează. Reziduurile de ulei vor împiedica instalarea și strângerea corectă a noului filtru de ulei.
Asigurați-vă că nu există fragmente lipite rămase din garnitura filtrului pe suprafața de contact a blocului de cilindri. Altfel, îndepărtați-le cu o racletă.
Ungeți inelul O al noului filtru de ulei cu ulei de motor proaspăt și înșurubați filtrul de ulei până când garnitura intră în contact cu blocul cilindrilor, apoi strângeți filtrul încă 3/4 de tură.
Umpleți motorul cu ulei de calitate corespunzătoare. După câteva minute, verificați nivelul uleiului de motor și, dacă este aproape de marcajul "F", închideți capacul rezervorului de ulei.
Lăsați motorul să funcționeze timp de un minut pentru a permite uleiului de motor să înceapă să circule prin motor.
Opriți motorul și așteptați puțin până când uleiul se scurge în baia de ulei.
Verificați nivelul uleiului și completați dacă este necesar. Verificați dacă există scurgeri de ulei de la bujie și filtrul de ulei, altfel strângeți elementele de fixare. La modelele cu răcitor de ulei, verificați și dacă există scurgeri între răcitorul de ulei și blocul motor. Dacă se constată scurgeri, scoateți răcitorul de ulei și înlocuiți garnitura.