По време на работа, моторното масло старее – то става течно и замърсено, което води до преждевременно износване на двигателя.
Маслото трябва да се смени веднага след шофиране, при все още топъл двигател, за да може маслото и евентуалните замърсители да се отцедят по-добре.
За да смените маслото и масления филтър, трябва да използвате следното оборудване и материали:
- моторно масло със съответната спецификация;
- маслен филтър;
- нов уплътнителен пръстен за пробката за източване на маслото;
- контейнер с вместимост 6 литра за събиране на използвано масло (можете да използвате стара кутия за масло с отрязана странична стена или леген, който е отслужил времето си);
- контейнер за изхвърляне на отработено масло;
- фуния за наливане на прясно масло;
- лентов гаечен ключ с отворен край за отстраняване на маслени филтри;
- гаечен ключ за разхлабване и затягане на пробката за източване на маслото.
Ще ви трябват и много чисти парцали и вестници, за да избършете евентуални разливи.
Загрейте двигателя до нормална работна температура.
Свалете капачката от гърловината за пълнене на масло, разположена на капака на главата на цилиндъра.
Повдигнете превозното средство на подемник или го поставете хоризонтално върху инспекционна яма.
Внимание! Не работете под превозно средство, поддържано само от крик.
Поставете съд за събиране на маслото под отвора за източване на маслото и развийте тапата. Ако е необходимо, натиснете капачката, докато я развивате; за да предотвратите преждевременно изтичане на масло, източете маслото на двигателя. Когато сваляте пробката и източвате маслото, бъдете внимателни, тъй като маслото е горещо.
Визуално проверете двигателното масло за метални стружки и други включвания.
Почистете пробката за източване на маслото с чист парцал.
[За подробности вижте уебсайта: www.mazbook.ru]
След като маслото се източи напълно, избършете остатъците от масло около отвора за източване и завийте пробката за източване с нов уплътнителен пръстен.
Преместете контейнера за събиране на масло под масления филтър.
Използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите масления филтър, след което го развийте на ръка. След като отделите филтъра от блока на цилиндрите, незабавно го завъртете с резбования фланец нагоре, за да предотвратите изтичането на масло от филтъра.
Използвайте чист парцал, за да избършете блока на цилиндъра, за да отстраните разлятото масло при сваляне на филтъра, в противен случай маслото ще изгори и ще пуши, когато двигателят работи. Остатъците от масло ще попречат на новия маслен филтър да се монтира и затегне правилно.
Уверете се, че върху свързващата повърхност на цилиндровия блок няма останали залепени фрагменти от уплътнението на филтъра. В противен случай ги отстранете със стъргалка.
Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с прясно моторно масло и завийте масления филтър, докато уплътнението докосне блока на цилиндъра, след което затегнете филтъра с още 3/4 оборот.
Напълнете двигателя с масло от подходящ клас. След няколко минути проверете нивото на двигателното масло и ако е близо до маркировката "F", затворете капачката на отвора за пълнене на масло.
Оставете двигателя да работи за една минута, за да може маслото да започне да циркулира в него.
Спрете двигателя и изчакайте малко, докато маслото се оттече в картера.
Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Проверете за течове на масло от свещта и масления филтър, в противен случай затегнете крепежните елементи. При модели с маслен охладител, проверете също за течове между масления охладител и блока на двигателя. Ако се открият течове, свалете масления охладител и сменете уплътнението.