Трябва да се закупят следните резервни части:
- Инжекционни двигатели: 2 медни дистанционера.
- Горивен филтър за съответния двигател. При покупка моля посочете годината на производство и модела на автомобила.
Дизелов двигател
Източване на утайка/смяна на горивен филтър
Необходим е подходящ съд за събиране на утайката.
Внимание! Изтичащото дизелово гориво трябва незабавно да се отстрани от гумените части (маркучи за охлаждаща течност), в противен случай гумените части ще бъдат унищожени с времето.
Източване на утайки
1. Поставете подходяща вана под дренажната арматура.
2. Разхлабете дренажния болт на ръка с приблизително един оборот.
3. Напомпвайте с ръчна помпа (около 7 пъти) докато не започне да излиза несмесено дизелово гориво.
4. Затегнете болта за отстраняване на утайката на ръка.
5. След източване на утайката трябва да се отстрани въздухът от горивната система.
Смяна на филтъра
1. Ако има такъв, изключете щепсела на сензора за ниво на утайка.
2. Разхлабете затягащия болт -стрелка- на скобата на горивния филтър.
3. Развийте горивния филтър от държача с помощта на специален гаечен ключ и го извадете.
4. Ако има такъв, развийте сензора за ниво на утайката с помощта на клещи за водна помпа, поставете го и го завийте в новия филтър.
5. Намажете новото уплътнение с дизелово гориво и го монтирайте.
6. Напълнете филтъра до ръба с дизелово гориво и го завийте на ръка.
7. Отстранете въздуха от горивната система.
8. След пробно шофиране проверете горивната система за течове.
Отстраняване на въздух от горивната система
1. Разхлабете болта за обезвъздушаване.
2. Изпомпвайте с ръчна помпа, докато няма въздушни мехурчета в горивото, стърчащи от обезвъздушителния болт.
3. Затегнете болта, докато натискате ръчната помпа.
4. Обезвъздушете с ръчна помпа (около 15 пъти) докато се усети съпротивление при натискане.
5. Включете предварителното загряване и след това стартирайте двигателя.
6. Ако двигателят не стартира, обезвъздушаването трябва да се повтори.
7. Визуално проверете херметичността на горивната система, особено връзките на горивния филтър.
Карбураторни двигатели
Горивният тръбопровод се намира в двигателното отделение в тръбопровода за подаване на гориво. За да изключите подаващия и връщащия тръбопровод, ще ви трябват 2 скоби. Можете да използвате две скоби.
Премахване
Внимание! Не работете близо до открит огън. Запалим!
1. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
2. Затегнете захранващия и връщащия тръбопроводи преди и след горивния филтър със скоби.
3. Разхлабете скобите на маркуча и откачете тръбопроводите от филтъра.
4. Отстранете горивния филтър.
Монтиране
1. Поставете тръбопроводите върху новия филтър и ги закрепете със скоби. Стрелката на филтъра показва посоката на потока на горивото.
2. Отстранете скобите.
3. Свържете заземителния кабел към батерията.
4. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
5. След пробно шофиране проверете херметичността на връзките.
Двигатели с инжекционна система
При премахване на горивния филтър ще изтече голямо количество гориво и е необходим подходящ контейнер за улавянето му. За да затворите горивопроводите, ще ви трябват две гумени тапи.
Премахване
Внимание! Не работете близо до открит огън. Запалим!
1. Намалете налягането на горивото.
2. Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Това изтрива данните от паметта за грешки на двигателя или кода за сигурност на радиото. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в Раздел Сваляне и поставяне на батерията.
3. Поставете подходящ съд под горивния филтър.
4. Бавно отстранете долния горивопровод, като първо разхлабите скобата. Затворете тръбопровода с гумена тапа.
5. Оставете горивото да изтече в контейнера.
6. Развийте горния свързващ болт и отстранете горивопровода с 2 уплътнения.
7. Освободете горивния филтър от стойката.
Монтиране
1. Поставете горивния филтър в стойката.
2. Поставете горния свързващ болт с 2 дистанционни елементи и го затегнете.
3. Отстранете щепсела от долния тръбопровод, свържете го и го закрепете със скоба.
4. Свържете заземителния кабел към батерията.
5. Ако е възможно, настройте часа на часовника и задайте кода за сигурност на радиото.
6. Свържете щепсела на горивната помпа.
7. Монтирайте задната седалка, вижте Раздел Задна седалка.
8. След пробно шофиране проверете херметичността на връзките.