Смяна на двигателно масло и филтър (Mazda Capella GC)

1. Честата смяна на маслото е най-добрата форма на поддръжка, достъпна за собственика на автомобил. С течение на времето моторното масло губи вискозитет и се замърсява, което води до преждевременно износване на двигателя.

2. Въпреки че някои източници препоръчват смяна на масления филтър при всяка втора смяна на масло, ниската цена на масления филтър и относителната лекота на смяната му правят възможно инсталирането на нов филтър при всяка смяна на масло.

3. Инструментите, необходими за смяна на маслото и филтъра, са гаечен ключ за монтиране на пробката за източване в дъното на картера; специален ключ за отстраняване на стария филтър; контейнер с вместимост най-малко 7 литра за източване на старото масло и фуния за наливане на новото масло (снимка).



4. Също така, пригответе чист парцал и стари вестници, за да избършете евентуални разливи. Достъпът до долната част на превозното средство ще бъде значително подобрен, ако превозното средство се повдигне с лебедка или се подпре на стойки за оси.

Внимание: Не работете под превозно средство, поддържано само от крик.

5. Ако сменяте маслото за първи път, отворете под колата и намерете пробката за източване на маслото и масления филтър. Ако е монтирана предпазна плоча, може да се наложи тя да бъде демонтирана.

6. Загрейте двигателя до нормална работна температура. Използвайте времето за загряване, за да съберете всичко необходимо за работата, вижте моделите и видовете масла. в "Препоръчителни смазочни материали и течности" в началото на това ръководство.

7. Загряване на двигателя (топлото моторно масло ще се отцеди по-лесно и по-бързо, а също така ще премахне повече утайки), повдигнете превозното средство с крик и го подпрете здраво върху стойките за оси.

8. Поставете всички необходими инструменти, парцали и вестници под колата. Поставете контейнер под пробката за източване. Имайте предвид, че олиото първоначално ще изтича от тигана с известна сила.

9. Без да докосвате горещи компоненти на изпускателната система, отстранете пробката за източване с гаечен ключ (снимка). Може да се наложи да носите ръкавици, когато разхлабвате последните няколко завъртания.





10. Оставете старото масло да се отцеди в съд. Може да се наложи да преместите контейнера под двигателя, когато налягането на струята намалее.

11. След като цялото масло се източи, избършете пробката за източване с чист парцал. Малки метални частици може да са полепнали по тапата, което би замърсило новото масло.

12. Почистете зоната около отвора за източване и поставете запушалката. Затегнете здраво щепсела с гаечен ключ.

13. Преместете контейнера за източване под масления филтър.

14. Използвайте специален гаечен ключ, за да разхлабите масления филтър. Верига или метален гаечен ключ може да деформира филтърния корпус, но това не би трябвало да е проблем, тъй като филтърът ще бъде сменен (снимка). Ако е монтиран маслен охладител, дръжте го неподвижно, докато сваляте филтъра.



15. Понякога масленият филтър е затегнат толкова здраво, че е невъзможно да се развие, или е монтиран на труднодостъпно място. В този случай можете да забиете метален прът или дълга отвертка директно в стената на филтърния контейнер и да я използвате като лост, за да развиете филтъра. Бъдете готови за изпръскване на масло от контейнера, когато той бъде пробит.



16 Развийте напълно стария филтър. Внимавайте, пълно е с масло. Източете маслото от филтъра в съд за източване.

17. Сравнете стария филтър с новия, за да се уверите, че са идентични.

18. Използвайте чист парцал, за да отстраните цялото масло, мръсотия и утайки от мястото, където масленият филтър е закрепен към двигателя. Проверете стария филтър, за да се уверите, че гуменото му уплътнение не е все още прикрепено към двигателя. Ако уплътнението е залепнало за двигателя, отстранете го с помощта на фенерче, ако е необходимо.

19. Нанесете тънък слой масло по цялата периферия на гуменото уплътнение на новия маслен филтър.

20. Монтирайте новия филтър на двигателя, следвайки инструкциите, отпечатани върху кутията на филтъра или опаковъчната кутия. Повечето производители на филтри не препоръчват използването на гаечен ключ за отстраняване на филтъра, тъй като е лесно да го презатегнете (повреди уплътнението). Ако няма инструкции за монтаж, затегнете филтъра на ръка на три четвърти оборот от точката, където гуменото уплътнение докосва повърхността на двигателя.

21. Отстранете всички инструменти, парцали и др. изпод превозното средство. Внимавайте да не разлеете масло от контейнера за източване, след което спуснете превозното средство на земята.

22. Намерете пробката за пълнене на масло на капака на разпределителния вал в двигателния отсек (снимка).





23. Ако използвате приставка за източване/пълнене на масло, поставете я в гърлото на тубата за масло и налейте прясно масло през отвора за пълнене. Може да се използва и фуния.

24. Налейте 3,5 литра прясно масло в двигателя. Изчакайте няколко минути, за да може маслото да се отцеди в картера, след което проверете нивото на маслото с маслоизмервателната пръчка (вижте Глава 4, и, ако е необходимо). Ако нивото на маслото се доближава до мотке "F", стартирайте двигателя, за ново масло би могло да се движат.

25. Оставете двигателя да работи около минута, след което го изключете. Незабавно проверете пробката за източване на масления картер и зоната около масления филтър за течове. Ако има течове, леко затегнете пробката или филтъра. При модели с маслен охладител, проверете също така зоната между масления охладител и филтъра за течове. Ако се открият течове, свалете масления охладител (Раздел 2) и сменете масления семеринг.

26. Проверете нивото на маслото отново с помощта на измервателната пръчка и добавете достатъчно масло, за да достигнете нивото до маркировката "F" на измервателната пръчка.

27. През първите няколко дни след смяна на маслото, често проверявайте пробката за източване и филтъра за течове и следете нивото на маслото.

28. Старото масло, източено от двигателя, не може да се използва повторно.