2. Иако неки извори препоручују замену филтера за уље при свакој другој замени уља, ниска цена филтера за уље и релативна лакоћа његове замене чине изводљивом уградњу новог филтера при свакој замени уља.
3. Алати потребни за замену уља и филтера су кључ за постављање чепа за испуштање у дно картера; специјални кључ за уклањање старог филтера; посуда запремине најмање 7 литара за испуштање старог уља и левак за сипање новог уља (фотографија).
Алати потребни за замену филтера:
- 1. Испразните посуду
- 2. Левак
- 3. Специјални кључ за уклањање филтера
- 4. Кључ за рад на тешко доступним местима
- 5. Гнездо
- 6. Нож за отварање кантица за уље
- 7. Отвор за испуштање/пуњење уља
- 8. Гумене рукавице
4. Такође, припремите чисту крпу и старе новине да обришете евентуално просуту течност. Приступ доњој страни возила биће знатно побољшан ако се возило подигне витлом или ослони на осовинске носаче.
Упозорење: Не радите испод возила које је подупрто само дизалицом.
5. Ако први пут мењате уље, завијте испод аутомобила и пронађите чеп за испуштање уља и филтер за уље. Ако је инсталирана заштитна плоча, можда ће је требати уклонити.
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Искористите време загревања да сакупите све што вам је потребно за посао, погледајте моделе и врсте уља. в "Препоручена мазива и течности" на почетку овог водича.
7. Загрејте мотор (топло моторно уље ће се лакше и брже испразнити, а такође ће уклонити више талога), подигните аутомобил дизалицом и безбедно га поставите на осовинске носаче.
8. Поставите сав потребан алат, крпе и новине испод аутомобила. Поставите посуду испод чепа за одвод. Имајте на уму да ће уље у почетку цурити из тигања са извесном силом.
9. Без додиривања врућих компоненти издувног система, уклоните чеп за испуштање помоћу кључа (слика). Можда ћете морати да носите рукавице приликом одвртања последњих неколико окретаја.
Положај чепа за испуштање воде (стрелица)
10. Оставите старо уље да се оцеди у посуду. Можда ће бити потребно померити посуду испод мотора када се притисак млаза смањи.
11. Након што се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Мале металне честице су се могле залепити за плуту, што
би контаминирало ново уље.
12. Очистите подручје око отвора за одвод и поставите чеп. Чврсто затегните утикач кључем.
13. Померите посуду за испуштање уља испод филтера за уље.
14. Користите посебан кључ да бисте отпустили филтер за уље. Ланац или метални кључ могу деформисати кућиште филтера, али то не би требало да буде проблем јер ће филтер бити замењен (слика). Ако је хладњак уља инсталиран, држите га мирно док уклањате филтер.
Кључ за траку за уклањање филтера за уље је погодан за употребу чак и на тешко доступним местима
15. Понекад је филтер за уље толико чврсто стегнут да га је немогуће одврнути или је постављен на тешко доступном месту. У овом случају, можете директно забити металну шипку или дугачак одвијач у зид посуде филтера и користити га као полугу за одвртање филтера. Будите спремни да уље може да исцури из канистера када се пробуши.
16 Потпуно одврните стари филтер. Будите опрезни, пуно је уља. Испустите уље из филтера у посуду за одвод.
17. Упоредите стари филтер са новим да бисте били сигурни да су идентични.
18. Користите чисту крпу да уклоните сво уље, прљавштину и муљ са места где се филтер за уље причвршћује за мотор. Прегледајте стари филтер да бисте се уверили да његова гумена заптивка није још увек причвршћена за мотор. Ако је заптивка залепљена за мотор, уклоните је помоћу батеријске лампе ако је потребно.
19. Нанесите танак слој уља по целом ободу гумене заптивке новог филтера за уље.
20. Инсталирајте нови филтер на мотор пратећи упутства одштампана на кутији филтера или кутији паковања. Већина произвођача филтера не препоручује употребу кључа за филтере за уклањање филтера, јер је лако превише затегнути филтер (оштетити заптивку). Ако нису приложена упутства за инсталацију, затегните филтер ручно три четвртине окрета од тачке где гумена заптивка додирује површину мотора.
21. Уклоните сав алат, крпе итд. испод возила. Пазите да не проспете уље из посуде за испуштање уља, а затим спустите возило на земљу.
22. Пронађите чеп за пуњење уља на поклопцу брегасте осовине у моторном простору (фотографија).
Уље се сипа кроз отвор у поклопцу брегасте осовине
Текст преузет са онлајн платформе (MAZBOOK.RU)
23. Ако користите додатак за испуштање/пуњење уља, уметните га у грлић канистера за уље и сипајте свеже уље кроз отвор за пуњење. Може се користити и левак.
24. Сипајте 3,5 литара свежег уља у мотор. Сачекајте неколико минута да се уље оцеди у картер, а затим проверите ниво уља помоћу мерне шипке (видети Поглавље 4, ако је потребно). Ако се ниво уља приближи ознаци "F", покрените мотор да би ново уље могло да циркулише.
25. Пустите мотор да ради око један минут, а затим га искључите. Одмах проверите да ли има цурења на чепу за испуштање уља у картер и подручју око филтера за уље. Ако дође до цурења, мало затегните чеп или филтер. Код модела са хладњаком уља, проверите и подручје између хладњака уља и филтера да ли има цурења. Ако се пронађу цурења, уклоните хладњак уља (Одељак 2) и замените уљну заптивку.
26. Поново проверите ниво уља помоћу мерне шипке и додајте довољно уља да ниво достигне ознаку "F" на мерној шипки.
27. Током првих неколико дана након замене уља, често проверавајте чеп за испуштање уља и филтер да ли цури и пратите ниво уља.
28. Старо уље испуштено из мотора не може се поново користити.