2. Иако неки извори препоручују промену филтера за уље сваке друге промене уља, ниска цена филтера за уље и релативна лакоћа његове замене омогућавају уградњу новог филтера при свакој промени уља.
3. Алат потребан за замену уља и филтера је кључ за уградњу чепа за одвод у дно корита; посебан кључ за уклањање старог филтера; контејнер капацитета најмање 7 литара за испуштање старог уља и левак за пуњење новог уља (фото).
Алати потребни за замену филтера:
- 1. Одводни контејнер
- 2. Левак
- 3. Специјални кључ за уклањање филтера
- 4. Кључ за рад на тешко доступним местима
- 5. Нест
- 6. Нож за отварање конзерви уља
- 7. Слетање за испуштање / пуњење уља
- 8. Гумене рукавице
4. Такође, припремите чисту крпу и старе новине да обришете просуте капи. Приступ дну возила ће бити знатно побољшан ако се возило подигне или постави на осовинске постоље.
Упозорење: Немојте радити испод возила које је подржано само дизалицом.
5. Ако први пут мењате уље, уђите испод аутомобила и пронађите чеп за испуштање уља и филтер за уље. Ако је постављена клизна плоча, можда ће бити потребно уклонити.
6. Загрејте мотор до нормалне радне температуре. Искористите време загревања да сакупите све што вам је потребно за посао, за моделе типа уља погледајте "Препоручена мазива и течности" на почетку овог водича.
7. Загрејте мотор (топло моторно уље ће се лакше и брже испразнити, а са њим ће изаћи и више талога), подигните возило и безбедно га поставите на осовине.
8. Ставите сав потребан алат, крпе и новине испод аутомобила. Ставите посуду испод чепа за одвод. Имајте на уму да ће уље у почетку излазити из корита под одређеним притиском.
9. Не додирујући вруће компоненте издувног система, извуците чеп за испуштање помоћу кључа (фото). Можда ћете морати да носите рукавице када одвртате последњих неколико окрета.
Локација чепа за одвод (стрелац)
10. Пустите да се старо уље исцеди у посуду. Можда ће бити потребно померити контејнер испод мотора када се притисак млаза смањи.
11. Након што се сво уље испразни, обришите чеп за испуштање чистом крпом. Мале металне честице би могле да се залепе за чеп, који би контаминирало ново уље.
12. Очистите подручје око одвода и поставите чеп. Чврсто притегните утикач кључем.
13. Померите посуду за одвод испод филтера за уље.
14. Користите посебан кључ да олабавите филтер за уље. Кључеви са ланцима или металним тракама могу деформисати канистер филтера, али то не би требало да брине јер ће филтер бити замењен (фото). Тамо где је хладњак уља постављен, држите га непомично када одврнете филтер.
Тракасти кључ за уклањање филтера за уље погодан је за употребу на тешко доступним местима
15. Понекад је филтер за уље тако чврсто стегнут да се не може одврнути, или је инсталиран на тешко доступном месту. У овом случају можете забити металну шипку или дугачки одвијач директно у зид филтер канистера и користити га као полугу за одвртање филтера. Спремите се да исцурите уље из канистера када га пробушите.
16 У потпуности одврните стари филтер. Пазите, напуњен је уљем. Испустите уље из филтера у посуду за одвод.
17. Упоредите стари филтер са новим да бисте били сигурни да су идентични.
18. Користите чисту крпу да уклоните сво уље, прљавштину и талог са носача филтера за уље до мотора. Прегледајте стари филтер да бисте били сигурни да његова гумена заптивка није остављена на мотору. Ако је заптивка залепљена за мотор, уклоните је помоћу батеријске лампе ако је потребно.
19. Нанесите танак слој уља око целе периферије гумене заптивке новог филтера за уље.
20. Инсталирајте нови филтер на мотор пратећи упутства одштампана на канистеру филтера или кутији за паковање. Већина произвођача филтера не препоручује употребу кључа за филтере, као филтер се лако повлачи (оштетити печат). Ако нема упутства за монтажу, ручно затегните филтер за три четвртине обртаја од тачке где гумена заптивка долази у контакт са површином мотора.
21. Уклоните сав алат, крпе итд. испод аутомобила. Пазите да не проспете уље из посуде за одвод, а затим спустите возило на земљу.
22. Пронађите чеп за пуњење уља на поклопцу брегастог вратила у моторном простору (фото).
Уље се сипа кроз отвор на поклопцу брегастог вратила
23. Ако се користи млазница за пуњење уља, уметните је у грло канистера за уље и сипајте свеже уље кроз отвор за пуњење. Такође се може користити левак.
24. Сипајте 3,5 литара у мотор. свеже уље. Сачекајте неколико минута да дозволите да уље исцури у корито, а затим проверите ниво уља помоћу шипке (види поглавље 4, ако је потребно). Ако се ниво уља приближи "Ф" клупи, покрените мотор како би ново уље могло да циркулише.
25. Пустите мотор да ради око минут, а затим га угасите. Одмах проверите да ли цури чеп за испуштање картера и подручје око филтера за уље. Ако има цурења, мало затегните утикач или филтер. На моделима са хладњаком уља, такође проверите да ли има цурења у простору између хладњака уља и филтера. Ако се пронађе цурење, уклоните хладњак уља (Одељак 2) и замените заптивку.
26. Поново проверите ниво уља помоћу мерне шипке и додајте довољно уља да се ниво доведе до ознаке "Ф" на шипки.
27. Током првих неколико дана након замене уља, често проверавајте чеп за испуштање и филтер да ли цури и пазите на ниво уља.
28. Старо уље испуштено из мотора не може се поново користити.