Провера нивоа течности (Mazda Capella GC)

1. У различитим системима возила се користи велики број течности. Ове течности морају се периодично допуњавати, у супротном ће се оштетити компоненте које зависе од њиховог нивоа. Цм. "Препоручена мазива и течности" на почетку овог водича да бисте изабрали исправну врсту и марку течности. Пре него што проверите ниво било које течности, паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини.

Моторно уље

2. Ниво моторног уља се мери помоћу мерне шипке. Мерна шипка се спушта кроз цев у картер, до основе мотора.

3. Ниво уља треба проверити најмање 15 минута након што је мотор искључен. Ако се ниво мери одмах након вожње, нешто уља ће остати у горњим деловима мотора и мерење ће бити нетачно.

4. Извадите мерну шипку из цеви (фотографија) и обришите сво уље са њеног краја. Вратите мерну шипку у посуду и поново је извадите. Ниво треба да буде између ознака L и F (слика).

5. Да бисте подигли ниво са ознаке L до ознаке F на мерној шипки, потребан је 1 литар уља. Не дозволите да ниво падне испод ознаке L, јер то може проузроковати оштећење мотора. С друге стране, немојте препунити картер подизањем нивоа изнад ознаке F, јер то може довести до контаминације свећица уљем, цурења уља или оштећења заптивача.



6. Да бисте додали уље, уклоните чеп који се налази на поклопцу вентила. Користите левак.

7. Ако ниво уља пребрзо падне, то указује на цурење уља или унутрашње хабање мотора. Ако у уљу има капи воде или оно постане замућено, компоненте су отказале и мотор треба одмах дијагностиковати. Такође проверите стање уља - палцем и кажипрстом размажите уље по мерној шипки, проверавајући да ли има ситних зрна песка и металних честица. Ако су такве нечистоће присутне, промените уље (Поглавље 16).

Мерна шипка за моторно уље налази се на предњој страни мотора (на страни хладњака)

Ниво уља треба да буде између ознака F и L

Расхладна течност

8. Сва возила описана у овом приручнику опремљена су затвореним системом хлађења. Бели експанзиони резервоар расхладне течности, причвршћен за унутрашњи панел блатобрана, повезан је цревом са поклопцем хладњака. Ширећи се приликом загревања, расхладна течност напушта радијатор и улази у експанзиони резервоар. Када се мотор охлади, расхладна течност се аутоматски враћа у хладњак, чиме се стално одржава исправан ниво течности.



9. Ниво расхладне течности треба проверити када је мотор врућ. Ниво течности у експанзионом резервоару треба да буде близу ознаке "Пуно" на зиду резервоара (слика). Ако се систем потпуно охладио, проверите и ниво хладњака тако што ћете скинути поклопац хладњака.

10. Упозорење: Никада не скидајте поклопац хладњака или поклопац експанзионог резервоара док је мотор још врућ - врућа пара и прскање могу изазвати озбиљне опекотине. Да бисте проверили ниво хладњака, сачекајте да се систем охлади, затим обмотајте дебелу крпу око поклопца хладњака и окрените га до првог граничника. Ако пара почне да излази испод поклопца, сачекајте да се систем потпуно охлади, а затим скините поклопац. Поклопац експанзионог резервоара може се пажљиво уклонити након што вода престане да кључа.

11. Ако треба да додате малу количину расхладне течности, можете користити обичну воду. Ако је ниво течности у систему прилично низак, помешајте антифриз са водом у потребној пропорцији (наведеној на посуди) и додајте смешу у систем. Избегавајте контакт антифриза са кожом или фарбаним површинама вашег возила. Одмах испрати све просуте капи са доста воде.

12. Допуните ниво расхладне течности у експанзионој посуди до ознаке "Пуно". Ако је поклопац хладњака скинут, додајте расхладну течност док се хладњак не напуни, а затим вратите поклопац.

13. Такође проверите стање расхладне течности. Требало би да буде релативно лагано. Ако је смеђе или боје рђе, течност мора се испразнити, систем испрати и поново напунити (Поглавље 26).



14. Ако је потребно често допуњавање система за хлађење, проверите поклопац хладњака. Такође проверите систем да ли има цурења од напуклих црева, лабавих спојева црева, оштећених заптивача итд.

Течност за прање ветробранског стакла

15. Течност за прање ветробранског стакла налази се у пластичном резервоару који се налази поред резервоара расхладне течности. Резервоар треба напунити највише до 2/3 како би се омогућило ширење када се замрзне. Коришћење адитива као што је посебна течност за испирање помоћи ће у снижавању тачке смрзавања течности. Не користите антифриз јер ће оштетити боју.

16. Да бисте спречили залеђивање, по хладном времену, загрејте ветробранско стакло одмрзивачем пре него што укључите перач.

Прање задњег стакла

17. Код модела опремљених перачима задњег стакла, резервоар је постављен иза панела у задњем делу кабине. Ниво у њему такође треба одржавати унутар 2/3 пуњења.

Прање фарова

18. Неки модели су опремљени перачима фарова, чији се резервоар налази у моторном простору. Због различитог распореда компоненти у моторном простору, тешко је назначити локацију резервоара. Пратите цеви за прање и пронађите резервоар. Резервоар треба напунити највише до 2/3 истом течношћу која се користи у перачима ветробранског стакла.

Електролит батерије

19. Неки од описаних модела опремљени су батеријама које не захтевају одржавање и немају поклопац за пуњење. Овим батеријама није потребно додавати воду (слика).





20. Ако је модел опремљен батеријом која се може поново пунити, периодично уклањајте поклопце одељка за батерију како бисте били сигурни да су плоче прекривене слојем електролита дебљине 10-20 мм. По потреби допуните батерију дестилованом водом. Не препуњавајте батерију и одмах обришите просуту воду. Инсталирајте поклопце одељка (фотографија).

Додајте дестиловану воду у батерију

Инсталирајте поклопац ћелије

Кочиона течност

21. Главни кочиони цилиндар је уграђен у моторни простор, на предњем делу појачивача кочница. Ниво течности треба одржавати близу ознаке "Max" на резервоару цилиндра (слика).





22. Ако је потребно долити кочиону течност, пре него што скинете поклопац резервоара, темељно обришите његову спољашњу површину чистом крпом како бисте спречили улазак прљавштине у кочиони систем.

23. Приликом додавања течности, пажљиво је сипајте у резервоар, покушавајући да је не проспете по околним офарбаним површинама. Додајте само течност наведену у Спецификацијама; мешање различитих врста кочионе течности у систему може проузроковати оштећења. Цм. "Препоручена мазива и течности" или упутство за употребу вашег возила.

24. Такође прегледајте течност и цилиндар на контаминацију. Произвођач препоручује замену течности испуштањем ваздуха у одређеним интервалима (Одељак 9). Течност треба заменити и ако се открију суспендоване честице, седимент или капљице воде.

25. Након што напуните резервоар до одговарајућег нивоа, правилно поставите поклопац како бисте спречили цурење течности.

26. Ниво кочионе течности у главном кочионом цилиндру постепено се смањује како се кочионе плочице троше. Ако често морате да додајете течност у главни кочиони цилиндар, постоји цурење у кочионом систему које треба одмах поправити. Проверите све кочионе цеви и прикључке, као и цилиндре точкова и појачивач кочница (видети Поглавље 13).

27. Ако приликом провере нивоа течности у главном кочионом цилиндру утврдите да су један или оба резервоара празна или скоро празна, испустите ваздух из кочионог система (Одељак 9).

Уље за мануелни мењач

28. Ручни мењачи немају мерну шипку. Ниво уља се може проверити уклањањем механизма погона брзиномера.



(Информације копиране са портала MazBook)

29. Одврните монтажни вијак, извадите механизам, обришите погонски зупчаник и поново уметните погон. Поново уклоните механизам и уверите се да је ниво уља између ознака F и L као што је приказано на слици.

30. Ако мењачу треба више уља, додајте га кроз отвор за уградњу погона брзиномера помоћу шприца.

31. Уградите погон брзиномера, заврните монтажни вијак и чврсто га затегните. Направите кратку вожњу и проверите да ли има цурења на отвору погона брзиномера.

Уље за аутоматски мењач

32. Ниво течности у аутоматском мењачу мора се пажљиво одржавати. Низак ниво течности може проузроковати проклизавање или губитак погона, док препуњавање може проузроковати пењење и губитак течности.

33. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини. Повуците ручну кочницу, покрените мотор у празном ходу и померајте селектор режима мењача кроз сваки положај, завршавајући са положајем "Паркирање". Проверите ниво течности.

Напомена: Ако је возило управо вожњено великом брзином на великој удаљености, вожњено градским улицама по врућем времену или вукло приколицу, очитавање нивоа ће бити нетачно. У тим случајевима, сачекајте да се течност охлади (отприлике 30 минута).

34. Након загревања мењача на нормалну радну температуру, уклоните кабл за мерење нивоа из цеви за пуњење (фотографија).



35. Обришите мерну шипку чистом крпом и поново је уметните у цев.

36. Поново извадите мерну шипку и проверите ниво течности.

37. Ниво треба да буде између ознака L и F (слика).



38. Додајте препоручену врсту течности да бисте напунили мењач до одговарајућег нивоа. Потребно је приближно 600 мл течности да се ниво подигне од ознаке L до ознаке F (када је мењач загрејан). Постепено додајте течност и пратите ниво. Будите изузетно опрезни како бисте спречили улазак прљавштине или страних честица у мењач.

39. Такође проверите стање течности. Ако је течност на крају мерне шипке тамна, црвенкасто-смеђа или има мирис паљевине, замените је. Ако имате било какве сумње у вези са стањем течности, купите свежу течност и упоредите њихову боју и мирис.

Течност за механизам појачаног управљање

40. За разлику од серво управљача без серво управљача, систем серво управљача ради на течност и временом може захтевати допуњавање.

41. Резервоар за пумпу серво управљача налази се иза хладњака близу предњег дела мотора (слика).



42. Да бисте проверили, предњи точкови морају бити усмерени право напред, а мотор мора бити искључен.

43. Користите чисту крпу да очистите поклопац резервоара и подручје око поклопца. Ово ће помоћи у спречавању уласка страних честица у резервоар током инспекције.

44. Покрените мотор и оставите га да се загреје до нормалне радне температуре.

45. Извадите мерну шипку, обришите је чистом крпом и поново је уметните. Поново извадите мерну шипку и проверите ниво течности. Ниво треба да буде између ознака "Додај" и "Потпуно вруће".

46. Ако је потребно додати течност, користите само наведену врсту течности. Сипајте га директно у резервоар помоћу левка.

47. Поставите мерну шипку тако да стрелица на њеном поклопцу буде усмерена напред, према хладњаку.

48. Ако резервоар мора често да се допуњава, пажљиво проверите сва црева серво управљача, њихове спојеве, пумпу серво управљача и склоп летве и зупчаника управљача да ли има цурења.