Упозорење: Замену црева за клима уређај треба препустити продавцу или стручњаку са одговарајућом опремом за испуштање притиска из система. Никада не уклањајте компоненте клима уређаја или црева система док се систем не растерети притиска.
Вакуумска црева
1. Високе температуре испод хаубе могу оштетити гумена и пластична црева која се користе за мотор, помоћне компоненте и у систему за емисију гасова.
2. Црева треба периодично проверавати на пукотине, лабаве стезаљке, стврдњавање и цурење.
3. Нека вакуумска црева су причвршћена за фитинге помоћу стезаљки, чија поузданост се такође мора периодично проверавати како би се избегло цурење. Тамо где се не користе стеге, уверите се да крај црева није растегнут и/или укрућен, што такође може проузроковати цурење.
4. Типично, црева за усисник, посебно она у систему за емисију, су означена бојама или пругама у боји утиснутим у црево. Различити системи користе црева са различитим дебљинама зидова, чврстоћама и отпорношћу на топлоту. Приликом замене црева, користите само одговарајуће резервне делове.
5. Често, да би се црево ефикасно проверило, оно мора бити уклоњено из возила. Ако је потребно уклонити више од једног црева, уверите се да су црева и њихови прикључци обележени како бисте избегли забуну приликом њихове поновне инсталације.
6. Приликом провере вакуумских црева, прегледајте и све пластичне Т-спојеве. Проверите их да ли имају пукотине. Проверите да ли су крајеви црева затегнути на спојевима; растегнути крајеви могу довести до цурења.
7. Да бисте открили цурење вакуума, можете користити мали комад црева за вакуум (унутрашњи пречник 6 мм). Поставите један крај црева на ухо, а други крај близу прикључака и спојева црева за вакуум. Шиштање ће указати на присуство цурења вакуума.
Упозорење: Приликом провере цурења вакуумских црева, пазите да не додирујете ротирајуће компоненте мотора као што су погонски каишеви, вентилатори за хлађење итд. својим телом или тест цревом.
Црева за гориво
8. Упозорење: Постоји низ мера предострожности које се морају предузети приликом прегледа или сервисирања компоненти система за гориво. Радите у добро проветреном простору и држите отворени пламен (цигарете, шибице итд.) или сијалице даље од радног подручја (могу пући и запалити испарења). Одмах обришите просуто гориво и не складиштите крпе натопљене горивом на местима где би се могле запалити.
9. Цеви за гориво су обично под благим притиском, па ако је потребно одспојити цеви за гориво, будите спремни да гориво изађе на крајевима.
10. Проверите сва гумена водова за гориво да ли имају оштећења и огреботине. Посебно обратите пажњу на савијање црева и места где се причвршћују на пумпу за гориво, филтер за гориво и карбуратор.
11. За замену компоненти водова за гориво треба користити црева високог квалитета, обично означена речју Флуроеластомер. Никада не користите неосигурана црева за усис, пластичне цеви или црева за воду у ову сврху.
12. Опружне стезаљке се обично користе на водовима за гориво. Ове стезаљке временом слабе. Због тога се приликом уклањања црева препоручује замена ових стезаљки стезаљкама са завртњем.
Металне цеви
13. Металне цеви се често користе између пумпе за гориво и карбуратора. Пажљиво прегледајте линију како бисте били сигурни да цеви нису савијене или напукле на местима кривине.
14. Приликом замене металне цеви за гориво, користите само бешавне челичне цеви, јер бакарне и алуминијумске цеви нису довољно круте да издрже вибрације мотора током рада.
15. Проверите металне кочионе цеви тамо где се спајају са главним кочионим цилиндром и кочницама да ли имају пукотине и чврстоћу спојева. Ако приметите и најмањи знак цурења кочионе течности, одмах прегледајте цео кочиони систем.