Папярэджанне: Замена шлангаў паветранага кандыцыянера павінна быць даручана дылеру або спецыялісту, які мае належнае абсталяванне, каб разгерметызаваць сістэму. Ніколі не здымайце кампаненты паветранага кандыцыянера ці шлангі сістэмы, пакуль сістэма не разгерметызавана.
Вакуумныя шлангі
1. Высокая тэмпература пад капотам можа выклікаць пашкоджанне гумавых і пластыкавых, шлангаў, якія выкарыстоўваюцца для рухавіка, дадатковых кампанентаў і ў сістэме эмісіі.
2. Неабходна праводзіць перыядычны агляд шлангаў на наяўнасць расколін, вольных заціскаў, зацвярдзенняў і ўцечак.
3. Некаторыя вакуумныя шлангі мацуюцца да патрубак заціскамі, надзейнасць якіх таксама неабходна перыядычна правяраць, каб пазбегнуць уцечак. Дзе заціскі не выкарыстоўваюцца, пераканайцеся, што канец шланга не расцягнуўся і/ці не зацвярдзеў, што таксама можа прывесці да ўцечак.
4. Як правіла, вакуумныя шлангі, асабліва ў сістэме эмісіі, афарбаваны ў кодавыя колеры або пазначаныя каляровымі палосамі, уплаўленымі ў шланг. У розных сістэмах выкарыстоўваюцца шлангі з рознай таўшчынёй сценак, трываласцю і тэрмаўстойлівасцю. Пры замене шлангаў выкарыстоўвайце толькі адэкватную замену.
5. Часта для таго каб эфектыўна праверыць шланг, яго трэба зняць з аўтамабіля. Калі неабходна зняць больш за адзін шланг, пераканайцеся, што шлангі і іх злучэнні пазначаныя, каб не перапужаць іх пры наступнай усталёўцы.
6. Правяраючы вакуумныя шлангі, агледзіце таксама ўсе пластыкавыя Т-вобразныя стыкі. Праверце іх на расколіны. Агледзіце канцы шлангаў на шчыльнасць прилегания да стыкаў, расцягнутасць канцоў можа прынесці да ўцечак.
7. Каб выявіць уцечкі вакууму, можна выкарыстоўваць невялікі кавалак вакуумнага шланга (унутраным дыяметрам 6 мм). Прыкладзяце адзін канец шланга да вуха і падносьце другі яго канец да злучэнняў вакуумных шлангаў і стыкаў. Шыпячы гук пакажа на наяўнасць вакуумнай уцечкі.
Папярэджанне: Правярайце вакуумныя шлангі на ўцечкі асцярожна, не дакранайцеся часткамі цела або праверачным шлангам да якія верцяцца кампанентам рухавіка тыпу прывадных рамянёў, вентылятара астуджэння, і г.д.
[Зыходны тэкст апублікаваны на: mazbook.ru]
Паліўныя шлангі
8. Папярэджанне: Існуе шэраг засцярог, якія павінны быць прыняты пры аглядзе або абслугоўванні кампанентаў паліўнай сістэмы. Працуйце ў добра вентыляваным месцы і сочыце, каб у працоўную зону не пападалі адкрыты агонь (цыгарэты, запалкі і г.д.) або электралямпы (яны могуць лопнуць, што прывядзе да ўзгарання пароў). Неадкладна выцірайце якое вылілася паліва і не захоўваеце прасякнутую палівам рыззё ў месцах, дзе яна можа загарэцца.
9. Паліваправоды звычайна знаходзяцца пад невялікім ціскам, таму, калі неабходна раз'яднаць паліваправоды, падрыхтуйцеся да выхаду паліва з іх канцоў.
10. Праверце ўсе гумовыя паліваправоды на пашкоджанні і пацёртасці. Асабліва старанна агледзіце выгібы шлангаў і месцы іх мацавання да паліўнай помпы, паліўнага фільтра і карбюратара.
11. Для замены элементаў паліваправода павінны выкарыстоўвацца шлангі высокай якасці, звычайна пазначаныя словам Fluroelastomer. Ні ў якім разе не ўжывайце для гэтага неўмацаваныя вакуумныя шлангі, пластыкавыя трубкі ці водныя шлангі.
12. На паліваправодах звычайна выкарыстоўваюцца спружынныя заціскі. Гэтыя заціскі збегам часу слабеюць. Таму пры зняцці шланга рэкамендуецца замяніць гэтыя заціскі на заціскі з шрубай.
Металічныя трубкі
13. Металічныя трубкі часта выкарыстоўваюцца паміж паліўнай помпай і карбюратарам. Уважліва агледзіце лінію, каб пераканацца, што трубкі не пагнуліся і не парэпаліся ў вобласці выгібаў.
14. Для замены металічнага паліваправода выкарыстоўвайце толькі сталёвую трубку без шва, бо медная і алюмініевая трубкі не дастаткова жорсткія, каб вытрымаць вібрацыю рухавіка пры працы.
15. Праверце металічныя тармазныя трубкі ў месцах іх злучэнняў з галоўным цыліндрам і тормазамі на расколіны і трываласць злучэнняў. Пры выяўленні найменшай прыкметы ўцечкі тармазной вадкасці неадкладна цалкам агледзіце тармазную сістэму.