Upozornenie: Výmenu hadíc klimatizácie by mal zveriť predajcovi alebo odborníkovi s vhodným vybavením na odtlakovanie systému. Nikdy neodstraňujte komponenty klimatizácie ani hadice systému, kým nie je systém odtlakovaný.
Vákuové hadice
1. Vysoké teploty pod kapotou môžu poškodiť gumené a plastové hadice používané pre motor, pomocné komponenty a v emisnom systéme.
2. Hadice by sa mali pravidelne kontrolovať, či nemajú praskliny, uvoľnené svorky, stvrdnutie a netesnosti.
3. Niektoré vákuové hadice sú pripevnené k armatúram pomocou svoriek, ktorých spoľahlivosť je potrebné pravidelne kontrolovať, aby sa predišlo únikom. Ak sa nepoužívajú svorky, uistite sa, že koniec hadice nie je natiahnutý a/alebo stuhnutý, čo môže tiež spôsobiť netesnosti.
4. Vákuové hadice, najmä tie v emisnom systéme, sú zvyčajne farebne odlíšené alebo označené farebnými pruhmi vylisovanými do hadice. Rôzne systémy používajú hadice s rôznou hrúbkou steny, pevnosťou a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadíc používajte iba vhodné náhradné diely.
Údaje poskytnuté webovou stránkou [MAZBOOK]
5. Aby bolo možné hadicu účinne skontrolovať, je často potrebné ju z vozidla demontovať. Ak je potrebné odstrániť viac ako jednu hadicu, uistite sa, že hadice a ich pripojenia sú označené, aby ste predišli zámene pri ich opätovnej inštalácii.
6. Pri kontrole vákuových hadíc skontrolujte aj všetky plastové T-spoje. Skontrolujte ich, či nemajú praskliny. Skontrolujte, či konce hadíc nie sú v spojoch tesné; natiahnuté konce môžu viesť k únikom.
7. Na zistenie únikov vákua môžete použiť malý kúsok vákuovej hadice (vnútorný priemer 6 mm). Jeden koniec hadice si priložte k uchu a druhý koniec umiestnite do blízkosti spojov a spojov vákuovej hadice. Syčivý zvuk bude signalizovať prítomnosť úniku vákua.
Upozornenie: Pri kontrole tesnosti vákuových hadíc dávajte pozor, aby ste sa telom alebo testovacou hadicou nedotýkali rotujúcich komponentov motora, ako sú hnacie remene, chladiace ventilátory atď.
Palivové hadice
8. Upozornenie: Pri kontrole alebo servise komponentov palivového systému je potrebné dodržiavať niekoľko preventívnych opatrení. Pracujte v dobre vetranom priestore a udržiavajte otvorený oheň mimo pracovného priestoru (cigarety, zápalky atď.) alebo žiarovky (môžu prasknúť a spôsobiť vznietenie výparov). Rozliate palivo ihneď utrite a handry namočené v palive neskladujte na miestach, kde by sa mohli vznietiť.
9. Palivové potrubia sú zvyčajne pod miernym tlakom, takže ak je potrebné palivové potrubia odpojiť, buďte pripravení na to, že palivo bude vytekať z koncov.
10. Skontrolujte všetky gumené palivové potrubia, či nie sú poškodené a odermi. Venujte zvláštnu pozornosť ohybom hadíc a miestam, kde sa pripájajú k palivovému čerpadlu, palivovému filtru a karburátoru.
11. Na výmenu komponentov palivového potrubia by sa mali používať vysokokvalitné hadice, zvyčajne označené slovom fluórelastomér. Na tento účel nikdy nepoužívajte nezaistené vákuové hadice, plastové rúrky ani vodné hadice.
12. Na palivových potrubiach sa bežne používajú pružinové svorky. Tieto svorky časom oslabujú. Preto sa pri demontáži hadice odporúča vymeniť tieto svorky za svorky so skrutkou.
Kovové rúry
13. Medzi palivovým čerpadlom a karburátorom sa často používajú kovové rúrky. Starostlivo skontrolujte potrubie, aby ste sa uistili, že rúrky nie sú v ohyboch ohnuté alebo prasknuté.
14. Pri výmene kovového palivového potrubia používajte iba bezšvíkové oceľové rúry, pretože medené a hliníkové rúry nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora počas prevádzky.
15. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v mieste ich pripojenia k hlavnému brzdovému valcu a brzdám, či nie sú prasknuté a či sú spoje pevné. Ak spozorujete čo i len najmenší náznak úniku brzdovej kvapaliny, okamžite skontrolujte celý brzdový systém.