Upozornenie: Výmenu hadice klimatizácie by mal vykonať predajca alebo osoba so správnym vybavením na odtlakovanie systému. Nikdy neodstraňujte komponenty klimatizácie alebo systémové hadice, kým systém nie je odtlakovaný.
Vákuové hadice
1. Vysoké teploty pod kapotou môžu spôsobiť poškodenie gumových a plastových hadíc používaných v motore, súčastiach príslušenstva a v emisnom systéme.
2. Pravidelne kontrolujte hadice, či nie sú prasknuté, uvoľnené svorky, stvrdnuté a netesnia.
3. Niektoré vákuové hadice sú pripevnené k tryskám pomocou svoriek, ktorých spoľahlivosť je tiež potrebné pravidelne kontrolovať, aby sa predišlo netesnostiam. Ak nepoužívate svorky, uistite sa, že koniec hadice nie je natiahnutý a/alebo stvrdnutý, čo môže tiež viesť k netesnostiam.
4. Vákuové hadice, najmä v emisnom systéme, sú spravidla kódovo zafarbené alebo označené farebnými pruhmi zatavenými do hadice. Rôzne systémy používajú hadice s rôznou hrúbkou steny, pevnosťou a tepelnou odolnosťou. Pri výmene hadíc používajte iba primerané náhrady.
5. Na efektívnu kontrolu hadice je často potrebné ju z vozidla vybrať. Ak je potrebné odstrániť viac ako jednu hadicu, skontrolujte, či sú hadice a ich spoje označené, aby ste ich pri opätovnej inštalácii nevystrašili.
6. Pri kontrole vákuových hadíc skontrolujte aj všetky plastové T-spojky. Skontrolujte, či na nich nie sú praskliny. Skontrolujte konce hadíc, či tesne priliehajú k spojom, natiahnutie koncov môže viesť k netesnostiam.
7. Malý kúsok vákuovej hadice možno použiť na zistenie úniku vákua (vnútorný priemer 6 mm). Pripojte jeden koniec hadice k uchu a druhý koniec priveďte k prípojkám a spojom vákuovej hadice. Syčivý zvuk bude indikovať únik vákua.
Varovanie: Dôkladne skontrolujte tesnosť vákuových hadíc, nedotýkajte sa častí tela ani testovacej hadice rotujúcich komponentov motora, ako sú hnacie remene, chladiaci ventilátor atď.
Palivové hadice
8. Varovanie: Pri kontrole alebo údržbe komponentov palivového systému je potrebné vykonať niekoľko opatrení. Pracujte v dobre vetranom priestore a udržujte pracovný priestor bez otvoreného ohňa (cigarety, zápalky a pod.) alebo elektrické lampy (môžu prasknúť a spôsobiť vznietenie výparov). Rozliate palivo ihneď utrite a neskladujte handry nasiaknuté palivom, kde by sa mohli vznietiť.
9. Palivové potrubia sú normálne pod miernym tlakom, takže ak je potrebné odpojiť palivové potrubia, buďte pripravení na to, že palivo vyteká z koncov.
10. Skontrolujte všetky gumené palivové vedenia, či nie sú poškodené alebo rozstrapkané. Zvlášť starostlivo skontrolujte ohyby hadíc a miesta, kde sú pripevnené k palivovému čerpadlu, palivovému filtru a karburátoru.
11. Na výmenu komponentov palivového potrubia by sa mali používať vysokokvalitné hadice, zvyčajne označené ako Fluroelastomer. Nikdy na to nepoužívajte uvoľnené vákuové hadice, plastové rúrky alebo vodné hadice.
12. Na palivovom potrubí sa bežne používajú pružinové svorky. Tieto svorky sa časom uvoľnia. Preto sa pri demontáži hadice odporúča nahradiť tieto svorky skrutkovými svorkami.
Kovové rúrky
13. Medzi palivovým čerpadlom a karburátorom sa často používajú kovové rúrky. Starostlivo skontrolujte vedenie, aby ste sa uistili, že hadička nie je ohnutá alebo prasknutá v oblasti ohybov.
14. Na výmenu kovového palivového potrubia používajte iba bezšvíkové oceľové rúrky, pretože medené a hliníkové rúrky nie sú dostatočne pevné, aby odolali vibráciám motora počas prevádzky.
15. Skontrolujte kovové brzdové potrubia v miestach ich spojenia s hlavným valcom a brzdami na praskliny a životnosť spojov. Pri zistení najmenšej známky úniku brzdovej kvapaliny okamžite kompletne skontrolujte brzdový systém.