Dieselový motor 2,0 litra Mazda 626 (5)

Technické špecifikácie
Pracovný objem 1998 cm³ Výkon 75 k. Priemer valca 86,0 mm Zdvih piestu 86,0 mm Kompresný pomer 22,7–23,0

Údržba a oprava dieselových motorov
Umiestnenie hlavných komponentov dieselového motora a komponentov vozidla nachádzajúcich sa v ich blízkosti 1. Batéria so stojanom; 2. Pridanie "plynu"; 3. Vzduchový...

Ako funguje dieselový motor
V dieselovom motore sa vzduch nasáva do valcov a tam je vystavený veľmi vysokému stupňu kompresie. V dôsledku toho teplota vo valcoch stúpne nad teplotu vznietenia...

Predný rozvodový remeň, nastavenie časovania ventilov (motor RF)
Demontáž tlmiča motora Demontáž upevnenia krytu zadného rozvodového remeňa Odskrutkujte upevňovací prvok (1). Uvoľnite maticu napínacieho remeňa (4). Uvoľnenie napnutia...

Zadný rozvodový remeň — demontáž a montáž (motor rf)
Odstránenie Pozor! Týmto sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako napríklad kód rádiového prijímača. Pred odpojením batérie si prečítajte pododdiel 2.11...

Rozvodový remeň, nastavenie časovania ventilov (motor RF-N)
Usporiadanie klinového remeňa motora RF-N 1. Bočný kryt; 2. Klinový remeň; 3. Remenica kľukového hriadeľa; 4. Ľavý a pravý kryt ozubeného remeňa 5. Napínacia kladka...

Predhrievací systém
V studenom motore sa teplota samovznietenia nedosiahne iba kompresiou, preto je potrebné predhrievanie palivovej zmesi. Na tento účel sa do každej spaľovacej komory...

Kontrola predhrievacieho zariadenia
Ak máte problémy so štartovaním motora, mali by ste najprv zmerať kompresiu motora. Ak je hodnota kompresie príliš nízka, motor pri nízkych teplotách nenaštartuje....

Odstránenie vzduchu z palivového systému
Vzduch by sa mal z palivového systému odstrániť po jeho otvorení alebo po úplnom vyprázdnení palivovej nádrže. Pozor: Zabráňte rozliatiu nafty na hadice chladiacej...

Kontrola a výmena solenoidového ventilu uzatvárania paliva
Kontrola ventilu Pripojte ventil k 12V zdroju napájania (kladný vodič (+) ku konektoru a uzemňovací vodič (-) k telu ventilu). Vreteno by sa malo zasunúť do tela. Ak...

Kontrola a nastavenie voľnobežných otáčok
RF motor Motor RF-N Keďže dieselové motory nemajú zapaľovací systém, je potrebný špeciálny tachometer. Je drahý, takže sa neoplatí ho kupovať. 1. Zahrejte motor na...

Demontáž a montáž vstrekovačov
Chybné vstrekovače môžu spôsobiť silnú detonáciu motora a v dôsledku toho poškodenie ložísk. Ak sa takéto príznaky vyskytnú, nechajte motor bežať na voľnobeh a postupne...

Demontáž vákuového čerpadla (motor RF)
Vákuové čerpadlo vytvára podtlak potrebný pre činnosť posilňovača bŕzd. Vákuové čerpadlo je namontované na zadnej strane generátora. Poháňa ho hriadeľ generátora cez...

Diagnostika porúch palivového systému dieselového motora
Aby bolo možné lokalizovať poruchy podľa tabuľky nižšie, musia byť splnené nasledujúce podmienky: pri štartovaní motora nesmú byť žiadne chyby. V nádrži je palivo, motor...

Táto sekcia je dostupná na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Ďalšie časti o opravách iných modelov Mazda
• Pohonná jednotka: Dieselové motory Mazda Familia 6 (1989-1994)
• Pohonná jednotka: Dieselový motor (Z6) Mazda3 BK (2003-2009)
• Pohonná jednotka: Dieselové motory 2,2 l Mazda CX-5 KE (2012-2017)
• Pohonná jednotka: Naftový motor Mazda 121 (3) (1996-2003)

Zdieľajte s priateľmi na sociálnych sieťach:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TEXTHTMLBB Code

Capella 5 (1991-1997)