Umiestnenie klinových remeňov motora RF-N
1. Bočný kryt; 2. klinový remeň; 3. Remenica kľukového hriadeľa; 4. Ľavé a pravé chrániče ozubeného remeňa 5. Napínacia kladka klinového remeňa; 6. Obtokový valec; 7. Ozubený remeň; 8. Napínací valec s pružinou
Odstúpenie
1. Odpojte záporný uzemňovací kábel od batérie.
Pozor! Tým sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako je rádiový kód. Prečítajte si pred odpojením batérie pododdiel 2.11.
2. Zdvihnite auto a vyberte pravé predné koleso.
3. Odstráňte spodný kryt motora v pravom podbehu kolesa.
4. Odstráňte klinový remeň.
5. Zablokujte motor a odskrutkujte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa.
6. Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
7. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
8. Odstráňte pravý a ľavý kryt ozubeného remeňa.
9. Odstráňte držiak motora.
10. Odstráňte žeraviace sviečky.
11. Ak chcete otáčať kľukovým hriadeľom motora, zatiahnite ručnú brzdu, nastavte prevodovku na neutrál. Otočte kolesá kľukového hriadeľa zo strany pravého podbehu pomocou kľúča a hlavy.
Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom na kolesách vačkového hriadeľa cez pohon ozubeným remeňom, aby nedošlo k preťaženiu ozubeného remeňa.
12. Pri opätovnej montáži ozubeného remeňa si ho označte. Súčasne by sa mala na remeň priložiť šípka smeru otáčania pomocou ryhy. Motor sa otáča v smere hodinových ručičiek.
13. Odskrutkujte obtokový valec.
14. Odstráňte ozubený remeň. Potom už ozubené kolesá neotáčajte.
Pozor! Pred demontážou ešte raz skontrolujte, či sa značka na kolese vačkového hriadeľa zhoduje s okrajom hlavy valcov, v prípade potreby opravte.
Pozor! V prípade potreby skontrolujte vačkový hriadeľ s odstráneným ozubeným remeňom, ani jeden piest by nemal byť v hornej úvrati. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov.
15. Pred označením nastavte valec 1 na TDC. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značky nezhodujú (1) na ozubenom kolese vačkového hriadeľa (2) označené na prednej doske. Potom otočte koleso kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) ľavá alebo pravá. Štítok by teraz mal smerovať doľava alebo doprava.
Inštalácia
Pozor! Neohýbajte ani neprekrúcajte ozubený remeň. Nezabudnite vymeniť špinavé, poškodené alebo opotrebované remene. Skontrolujte rovnomernosť a ľahkosť priebehu napínacieho valca.
1. Skontrolujte, či je koleso kľukového hriadeľa zarovnané so značkami na obrázku. Zároveň sa označenie na kolese vačkového hriadeľa musí zhodovať s označením na prednej doske. Ak nie, otočte do správnej polohy. Pokyny na otáčanie motora s odstráneným ozubeným remeňom nájdete na "Odstúpenie".
2. Nasaďte ozubený remeň. Pri aplikácii starého pásu aplikujte v súlade so šípkou smeru otáčania vyznačenou.
Pozor! Uistite sa, že pás dobre sedí na kolesách a neprehýba sa.
3. Nainštalujte a zaistite obtokový valec uťahovacím momentom 50 Nm.
Napätie
1. Uvoľnite skrutku napínacej kladky len natoľko, aby sa napínacia kladka mohla pohybovať proti ozubenému remeňu pod silou pružiny.
2. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na vačkovom hriadeli a na prednej doske nezhodujú. Znova skontrolujte, či sa všetky štítky zhodujú.
3. Utiahnite skrutku napínacej kladky na 50 Nm.
4. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte nastavenie.
5. Nainštalujte a zaistite silou 10 Nm pravý a ľavý kryt ozubeného remeňa.
6. Zablokujte motor a vložte skrutky remenice kľukového hriadeľa, utiahnite ich silou 30 Nm.
7. Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.
8. Nainštalujte žeraviace sviečky.
9. Nainštalujte a napnite klinový remeň.
10. Vytvorte kryt v pravom podbehu kolesa.
11. Pripojte záporný uzemňovací kábel k batérii.
12. Ak máte hodiny, nastavte čas a bezpečnostný kód rádia.