Rozvodový remeň, nastavenie časovania ventilov (motor RF-N) (Mazda Capella GE)

Usporiadanie klinového remeňa motora RF-N

Odstránenie

1. Odpojte záporný uzemňovací kábel od batérie.

Pozor! Týmto sa vymaže obsah elektronických pamäťových zariadení, ako napríklad kód rádiového prijímača. Pred odpojením batérie si prečítajte pododdiel 2.11.

2. Zdvihnite vozidlo a odstráňte pravé predné koleso.

3. Odstráňte spodný kryt motora v pravom podbehu kolesa.

4. Odstráňte klinový remeň.

5. Zablokujte motor a odstráňte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa.

6. Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.

7. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa.



8. Odstráňte pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa.



9. Odstráňte držiak motora.

10. Odstráňte žeraviace sviečky.

11. Ak chcete otočiť kľukovým hriadeľom motora, zatiahnite ručnú brzdu a zaraďte neutrál. Pomocou račňového kľúča a objímky otočte kolesá kľukového hriadeľa z pravej strany podbehu kolesa.

Pozor! Nikdy neotáčajte kľukovým hriadeľom za kolesá vačkového hriadeľa cez pohon rozvodového remeňa, aby ste predišli preťaženiu rozvodového remeňa.

12. Pri opätovnej inštalácii rozvodového remeňa ho označte. V tomto prípade by ste mali na remeň vyznačiť šípku smeru otáčania pomocou rydla. Motor sa otáča v smere hodinových ručičiek.

13. Odskrutkujte napínaciu kladku.

14. Odstráňte rozvodový remeň. Potom už neotáčajte prevodové stupne.

Pozor! Pred demontážou skontrolujte, či sa značka na ozubenom kolese vačkového hriadeľa zhoduje s okrajom hlavy valcov; v prípade potreby upravte.

Pozor! V prípade potreby skontrolujte vačkový hriadeľ s demontovaným rozvodovým remeňom. Žiadny piest nesmie byť v hornej úvrati. V opačnom prípade môže dôjsť k vážnemu poškodeniu piestov a ventilov.

15. Pred nanesením značky nastavte valec 1 do polohy TDC. Za týmto účelom otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa značka (1) na ozubenom kolese vačkového hriadeľa (2) nezarovná so značkou na prednej doske. Potom otočte koleso kľukového hriadeľa o 1/4 otáčky (90°) doľava alebo doprava. Značka by teraz mala smerovať doľava alebo doprava.

Inštalácia

Pozor! Neohýbajte ani nekrúťte rozvodový remeň. Nezabudnite vymeniť remene, ktoré sú znečistené, poškodené alebo opotrebované. Skontrolujte, či sa napínacia kladka pohybuje hladko a ľahko.

1. Skontrolujte, či je koleso kľukového hriadeľa zarovnané so značkami zobrazenými na obrázku. Zároveň sa musí označenie na kolese vačkového hriadeľa zhodovať so označením na prednej doske. Ak nie, otočte ho do požadovanej polohy. Pokyny na otáčanie motora s odstráneným rozvodovým remeňom nájdete v časti. v sekcii "Výber".

2. Nasaďte rozvodový remeň. Pri nasadzovaní starého remeňa ho nasadzujte v súlade so smerom otáčania, ktorý je uvedený šípkou.

Pozor: Uistite sa, že pás pevne prilieha okolo kolies a neprehýba sa.

3. Nainštalujte a utiahnite napínaciu kladku na 50 Nm.

Napätie

1. Uvoľnite skrutku napínacej kladky natoľko, aby sa kladka mohla silou pružiny pohybovať smerom k rozvodovému remeňu.



2. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na vačkovom hriadeli a na prednej doske nezarovnajú. Dvakrát skontrolujte, či sa všetky značky zhodujú.



3. Utiahnite skrutku napínacej kladky na 50 Nm.

4. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere otáčania motora a znova skontrolujte nastavenie.

5. Nainštalujte a utiahnite pravý a ľavý kryt rozvodového remeňa na 10 Nm.

6. Zablokujte motor a vložte upevňovacie skrutky remenice kľukového hriadeľa a utiahnite ich na 30 Nm.

7. Ak chcete zablokovať motor, zaraďte 5. prevodový stupeň a požiadajte asistenta, aby stlačil brzdový pedál.

8. Nainštalujte žeraviace sviečky.

9. Nainštalujte a napnite klinový remeň.

10. Nainštalujte kryt do pravého podbehu kolesa.

11. Pripojte záporný uzemňovací kábel k batérii.

12. Ak máte hodiny, nastavte čas a bezpečnostný kód pre rádio.