Зупчасти каиш, време вентила (моторRF-N) (Mazda Capella GE)

Распоред клинастог каиша мотора РФ-Н

Уклањање

1. Одспојите негативни кабл за уземљење са батерије.

Опрез! Овим ће се обрисати садржај електронских уређаја за складиштење података, као што је код радио пријемника. Пре него што искључите батерију, прочитајте подчлан 2.11.

2. Подигните возило и скините десни предњи точак.

3. Скините доњи поклопац мотора у десном луку точка.

4. Скините клинасти каиш.

5. Блокирајте мотор и одврните вијке за причвршћивање ременице радилице.

6. Да бисте блокирали мотор, пребаците мењач у 5. брзину и замолите свог помоћника да притисне папучицу кочнице.

7. Уклоните ременицу радилице.



8. Скините десни и леви поклопац зупчастог каиша.



9. Уклоните носач мотора.

10. Уклоните грејаче.

11. Да бисте окренули радилицу мотора, повуците ручну кочницу и поставите мењач у неутралан положај. Користећи чегртаљку и насадни ключ, окрените точкове радилице са стране десног лука точка.

Опрез! Никада не окрећите радилицу за точкове брегасте осовине кроз погон зупчастог каиша како бисте избегли преоптерећење зупчастог каиша.

12. Приликом поновне инсталације зупчастог каиша, означите га. У том случају, требало би да означите смер ротације на каишу помоћу писаћег инструмента. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату.

13. Одврните затезни ременик.

14. Уклоните зупчасти каиш. Након тога, не окрећите брзине.

Опрез! Пре скидања, двапут проверите да ли се ознака на зупчанику брегасте осовине поклапа са ивицом главе цилиндра; подесите ако је потребно.

Пажња! Ако је потребно, проверите дистрибутивни вратила у невидљиви зубчатом каиш, ни један клип не би требало да буде у ВМТ. У супротном, може доћи до озбиљних оштећења клипа и вентила.

15. Пре него што ставите ознаку, поставите цилиндар 1 у положај за горњу мртву угл. Да бисте то урадили, окрећите радилицу док се ознака (1) на зупчанику брегасте осовине (2) не поравна са ознаком на предњој плочи. Затим окрените точак радилице за 1/4 окрета (90°) лево или десно. Ознака сада треба да буде окренута лево или десно.

Инсталација

Опрез! Не савијајте или увијајте зупчасти каиш. Обавезно замените каишеве који су прљави, оштећени или истрошени. Проверите да ли се затезни ваљак креће глатко и лако.

(Чланак је копиран из ресурса: Mazbook)

1. Проверите да ли је точак радилице поравнат са ознакама приказаним на слици. Истовремено, ознака на точку брегасте осовине мора се подударати са ознаком на предњој плочи. Ако не, окрените га у жељени положај. За упутства о окретању мотора са уклоњеним зупчастим каишем, погледајте. у одељку "Повлачење".

2. Нанесите зупчасти каиш. Приликом постављања старог каиша, поставите га у складу са назначеним смером ротације стрелицом.

Опрез: Уверите се да каиш чврсто приања око точкова и да не опада.

3. Уградите и затегните затезни котур на 50 Nm.

Напетост

1. Отпустите вијак затезног ваљка довољно да се ваљак може померити према зупчастом каишу под дејством силе опруге.



2. Окрените радилицу два окрета у смеру казаљке на сату док се ознаке на брегастој осовини и на предњој плочи не поравнају. Двапут проверите да ли се све ознаке поклапају.



3. Затегните вијак затезног ваљка на 50 Nm.

4. Окрените радилицу два обртаја у смеру ротације мотора и поново проверите подешавање.

5. Уградите и затегните десни и леви поклопац зупчастог каиша на 10 Nm.

6. Блокирајте мотор и уметните завртње за причвршћивање ременице радилице, затегните их на 30 Nm.

7. Да бисте блокирали мотор, пребаците мењач у 5. брзину и замолите свог помоћника да притисне папучицу кочнице.

8. Инсталирајте грејаче.

9. Инсталирајте и затегните клинасти каиш.

10. Поставите поклопац у десни лук точка.

11. Спојите негативни кабл за уземљење на батерију.

12. Ако имате сат, подесите време и унесите безбедносни код за радио.