Уклањање
Опрез! Овим ће се обрисати садржај електронских уређаја за складиштење података, као што је код радио пријемника. Пре него што искључите батерију, прочитајте подчлан 2.11.
1. Одспојите негативни кабл за уземљење са батерије.
2. Уклоните грејаче.
3. Приликом поновне инсталације зупчастог каиша, означите га. У том случају, требало би да означите смер ротације на каишу помоћу писаћег инструмента. Мотор се окреће у смеру казаљке на сату.
Инсталација
Опрез! Не савијајте или увијајте зупчасти каиш. Обавезно замените каишеве који су прљави, оштећени или истрошени. Проверите да ли се затезни ваљак креће глатко и лако.
1. Да бисте окренули брегасту осовину, подигните предњи точак аутомобила, ставите га у 5. брзину и окрените точак ручно.
Опрез! Никада не окрећите брегасту осовину за точкове како бисте избегли преоптерећење предњег зупчастог каиша.
2. Нанесите зупчасти каиш. Приликом постављања старог каиша, поставите га у складу са стрелицом која показује смер ротације.
Опрез: Уверите се да каиш чврсто приања око точкова и да не опада.
Напетост
1. Отпустите вијак затезног ваљка довољно да се ваљак може померити према зупчастом каишу под дејством силе опруге.
2. Окрените радилицу два окрета у смеру казаљке на сату док се ознаке на брегастој осовини и на задњој плочи не поравнају. Двапут проверите да ли се све ознаке поклапају.
3. Затегните вијак затезног ваљка на 25 Nm.
4. Окрените радилицу два обртаја у смеру ротације мотора и поново проверите подешавање.
5. Проверите затегнутост зупчастог каиша. Део каиша између водене пумпе и точкова брегасте осовине требало би да се савије за 9,5–12,0 мм под силом од 10 кг (јак притисак прстом). Ако то није случај, олабавите вијак затезног ваљка и поново затегните каиш.
6. Уградите и затегните задњи поклопац зупчастог каиша на 10 Nm.
7. Инсталирајте грејаче.
8. Спојите негативни кабл за уземљење на батерију.
9. Ако имате сат, подесите време и унесите безбедносни код за радио.