Wyjmowanie
Uwaga! Spowoduje to usunięcie zawartości elektronicznych nośników danych, takich jak kod odbiornika radiowego. Przed odłączeniem akumulatora należy zapoznać się z treścią podrozdział 2.11.
1. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Wyjmij świece żarowe.
3. Podczas ponownego montażu paska rozrządu należy to zaznaczyć. W takim przypadku należy zaznaczyć rysikiem strzałkę wskazującą kierunek obrotu na pasku. Silnik obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Instalacja
Uwaga! Nie zginaj ani nie skręcaj paska rozrządu. Pamiętaj o wymianie pasków, które są brudne, uszkodzone lub zużyte. Sprawdź, czy rolka napinająca porusza się płynnie i lekko.
1. Aby obrócić wałek rozrządu należy unieść przednie koło samochodu, włączyć piąty bieg i obrócić koło ręcznie.
Uwaga! Nigdy nie obracaj wałka rozrządu za koła, aby uniknąć przeciążenia przedniego paska rozrządu.
2. Załóż pasek rozrządu. Zakładając stary pasek należy postępować zgodnie ze strzałką wskazującą kierunek obrotu.
Uwaga: Sprawdź, czy pas ściśle przylega do kół i nie zwisa.
Napięcie
1. Poluzuj śrubę rolki napinającej na tyle, aby umożliwić rolce przesunięcie się w kierunku paska rozrządu pod wpływem siły sprężyny.
2. Obróć wał korbowy o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znaki na wałku rozrządu i na tylnej płytce się pokryją. Sprawdź dokładnie, czy wszystkie znaki się zgadzają.
3. Dokręć śrubę rolki napinającej momentem 25 Nm.
4. Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku obrotów silnika i ponownie sprawdź regulację.
5. Sprawdź napięcie paska rozrządu. Odcinek paska między pompą wody a kołami wałka rozrządu powinien ugiąć się o 9,5–12,0 mm pod wpływem siły 10 kg (silny nacisk palców), jeżeli tak nie jest, należy poluzować śrubę rolki napinającej i ponownie naciągnąć pasek.
6. Załóż i dokręć tylną osłonę paska rozrządu momentem 10 Nm.
7. Zamontuj świece żarowe.
8. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
9. Jeżeli masz zegar, ustaw godzinę i podaj kod bezpieczeństwa dla radia.