System podgrzewania wstępnego (Mazda Capella GE)

W zimnym silniku temperatura samozapłonu nie jest osiągana poprzez samo sprężanie, dlatego konieczne jest wstępne podgrzanie mieszanki paliwowej.

W tym celu do każdej komory spalania wkręca się świecę żarową. Świeca żarowa składa się zasadniczo z obudowy, w której znajduje się pręt grzejny. Po przyłożeniu napięcia, grzałka w pręcie nagrzewa się do temperatury ponad 850°C w ciągu kilku sekund, dzięki czemu czas nagrzewania przed rozruchem rzadko trwa dłużej niż 10 sekund. Po zgaśnięciu kontrolki nagrzewania na desce rozdzielczej można uruchomić silnik.

Aby przyspieszyć nagrzewanie się silnika, świeca żarowa świeci nadal po jego uruchomieniu. Czas podgrzewania wstępnego ustalany jest przez jednostkę sterującą w zależności od temperatury płynu chłodzącego. Jednostka sterująca znajduje się za konsolą środkową pod kanałem powietrza.

Informacje o temperaturze silnika są odbierane przez jednostkę sterującą z czujnika temperatury płynu chłodzącego. Na podstawie otrzymanych danych jednostka sterująca określa czas trwania i wielkość prądu.