Spis treści: Sprawdzanie napięcia zasilania ⇓ Sprawdzanie/wymiana świec żarowych ⇓ Świece żarowe z przepalonymi prętami…⇓
Kiedy przy uruchomieniu silnika pojawiają się trudności, należy najpierw zmierzyć kompresję w silniku. Jeśli jego wartość jest bardzo mała, silnik nie uruchomi się w niskich temperaturach. Pomiar kompresji opisano w rozdziale "Silnik".
Sprawdzanie napięcia zasilania
Podłącz próbnik pomiędzy świecę żarową czwartego cylindra a masę pojazdu.
Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji II. Jednocześnie powinna zaświecić się lampka kontrolna. Jeśli lampka nie świeci się, należy sprawdzić obwód zasilania napięciem zgodnie ze schematem elektrycznym.
Uwaga: Kluczyk zapłonu nie może pozostać w położeniu II dłużej niż 15 sekund.
Sprawdzanie/wymiana świec żarowych
Odłącz kabel ujemny od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
[Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: Mazbook]
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych jednostek pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale "Sprzęt elektryczny".
Odkręcić śrubę, odłączyć przewód świecy żarowej od uchwytu (4) i zaizolować go taśmą izolacyjną. (5 - pompa próżniowa).
Wymontować przewód łączący i szynę przewodzącą świec żarowych.
Podłącz sondę napięciową do dodatniego bieguna akumulatora, a drugi przewód sondy podłącz po kolei do każdej świecy żarowej. Jeżeli zaświeci się dioda LED sondy, oznacza to, że jest styk i świeca żarowa jest sprawna.
Dioda LED nie świeci się: świeca żarowa jest uszkodzona i należy ją wymienić. Moment dokręcania świecy zapłonowej wynosi 30 Nm.
Uwaga: Nie wolno przekraczać momentu dokręcania, ponieważ w takim przypadku szczelina pierścieniowa pomiędzy prętem żarowym a częścią gwintowaną zostanie zmniejszona, a świeca żarowa ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu. Jeśli pręt żarnika przepali się, postępuj zgodnie z instrukcją (patrz poniżej).
Podłącz przewód do szyny zbiorczej. Dokręcić nakrętki momentem 5 Nm.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Ustaw wartości zegara i wprowadź niezbędne kody.
Świece żarowe z przepalonymi prętami żarowymi
Przepalone świece żarowe często prowadzą do uszkodzenia wtryskiwaczy. Uszkodzeń takich nie należy ograniczać do wyeliminowania świec żarowych.
Jeśli podczas diagnozowania usterek zostaną znalezione podobne świece żarowe (strzałka), to nie wystarczy ich wymiana. Konieczne jest również sprawdzenie wtryskiwaczy pod kątem ciśnienia otwarcia i gęstości (w warsztacie).