Sprawdzenie zasilania napięciem
Podłączyć próbnik między świecą żarową czwartego cylindra a «waga» samochód.
Przekręć kluczyk zapłonu w położenie II. W tym samym czasie lampka kontrolna powinna się zaświecić. Jeśli lampka się nie świeci, należy sprawdzić obwód zasilania zgodnie z obwodem elektrycznym.
Uwaga: Kluczyk zapłonu nie może pozostawać w położeniu II dłużej niż 15 sekund.
Sprawdzanie/wymiana świec żarowych
Odłącz ujemny przewód od akumulatora przy wyłączonym zapłonie.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z elektronicznych jednostek pamięci. Patrz instrukcje w rozdziale «sprzęt elektryczny».
Odkręć śrubę, odłącz przewód świecy żarowej od uchwytu (4) i zaizolować taśmą elektryczną. (5 - pompa próżniowa).
Zdemontować przewód łączący i szynę przewodzącą świec żarowych.
Podłącz tester napięcia do dodatniego bieguna akumulatora i podłącz drugi przewód testowy kolejno do każdej świecy żarowej. Jeśli dioda LED sondy zaświeci się, oznacza to, że kontakt jest prawidłowy, a świeca żarowa jest sprawna.
Dioda LED nie świeci: Świeca żarowa jest uszkodzona i należy ją wymienić. Moment dokręcenia świecy zapłonowej 30 Nm.
Uwaga: Momentu dokręcania nie wolno przekraczać zgodnie z art w takim przypadku szczelina pierścieniowa między prętem żarowym a częścią gwintowaną zostanie zmniejszona, a świeca żarowa ulegnie przedwczesnemu uszkodzeniu. Jeśli świeca żarowa przepali się, postępuj zgodnie z instrukcjami (patrz poniżej).
Podłącz przewód do szyny zbiorczej. Dokręcić nakrętki momentem 5 Nm.
Podłącz przewód ujemny do akumulatora. Ustaw godziny i wprowadź wymagane kody.
Świece żarowe z wypalonymi świecami żarowymi
Przepalone świece żarowe często prowadzą do uszkodzenia wtryskiwaczy. Takie uszkodzenia nie powinny ograniczać się do naprawy poprzez wymianę świec żarowych.
Jeśli podczas rozwiązywania problemów zostaną znalezione podobne świece żarowe (strzałka), nie wystarczy po prostu je wymienić. Konieczne jest również sprawdzenie wtryskiwaczy pod kątem ciśnienia otwarcia i gęstości (w warsztacie).