Spis treści: Wyjmowanie ⇓ Instalacja ⇓
Wadliwe wtryskiwacze mogą powodować poważne stukanie silnika i uszkodzenie jego łożysk. Jeśli pojawią się takie znaki, należy ustawić silnik na biegu jałowym i po kolei odkręcać nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia. Jeśli po odkręceniu jednej z nakrętek złączkowych odgłos stukania zniknie, oznacza to awarię odpowiedniego wtryskiwacza.
Wadliwe wtryskiwacze można również wykryć, poluzowując pojedynczo nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia, gdy silnik pracuje na wysokich obrotach jałowych. Jeśli po poluzowaniu nakrętki złączkowej prędkość obrotowa silnika pozostaje stała, oznacza to, że odpowiedni wtryskiwacz jest uszkodzony. Można to sprawdzić za pomocą manometru w warsztacie. Wartość ciśnienia wtrysku wynosi 134±4bar.
Pierwsze oznaki uszkodzenia wtryskiwaczy są następujące:
- przerwy zapłonu (miga) w cylindrach;
- odgłosy stukania w jednym lub kilku cylindrach;
- przegrzanie silnika;
- zmniejszenie mocy silnika;
- silny czarny dym z rury wydechowej;
- wysokie zużycie paliwa.
Wyjmowanie
Odłącz kabel ujemny od akumulatora.
Uwaga: Spowoduje to usunięcie danych z bloków pamięci elektronicznej. Zobacz wskazówki "Sprzęt elektryczny".
Dokładnie wyczyść wysokociśnieniowe przewody paliwowe i przewody powrotne paliwa specjalnym środkiem czyszczącym lub czystym olejem napędowym. Jeżeli zdemontowano wsporniki mocujące wysokociśnieniowego przewodu paliwowego, zaznaczyć ich położenie montażowe.
Całkowicie zdemontuj przewody paliwowe wysokiego ciśnienia, odkręcając nakrętki złączkowe za pomocą specjalnego klucza płaskiego.
Uwaga: Nie zmieniaj kształtu przewodów paliwowych. Na wtryskiwacze i pompę wtryskową należy założyć odpowiednie zaślepki zabezpieczające, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
Ostrożnie zdejmij przewody powrotne paliwa (3) z wtryskiwaczy. Te przewody paliwowe łączą ze sobą wtryskiwacze. Na ostatnim wtryskiwaczu tj. najbliżej skrzyni biegów znajduje się zaślepka.
Odkręcić wtryskiwacze za pomocą klucza nasadowego o głębokości 27 mm. Wtryskiwacze znajdujące się na dole należy zabezpieczyć przed zanieczyszczeniem za pomocą zaślepek ochronnych.
Uwaga: Należy uważać, aby dysze nie wypadły.
Zdejmij osłonę termiczną (1).
Instalacja
Pamiętaj o zastosowaniu podkładek osłony termicznej pomiędzy głowicą cylindrów a wtryskiwaczami. Wgłębienie powinno być skierowane do góry, ze strzałką skierowaną w stronę głowicy cylindrów.
Dokręcić wtryskiwacze momentem 75 Nm.
Dokręcić nakrętki złączkowe przewodów paliwowych wysokiego ciśnienia momentem 20 Nm.
Jeżeli zostały usunięte, włóż wsporniki mocujące zgodnie z wcześniej wykonanymi oznaczeniami.
Podłącz przewody powrotne paliwa.
Podłącz kabel ujemny do akumulatora. Ustaw zegar i wprowadź niezbędne kody.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu paliwowego.