A rossz befecskendezők a nagynyomású üzemanyag-vezeték hollandi anyáinak egyenkénti meglazításával is észlelhetők, miközben a motor magas alapjáraton jár. Ha a motor fordulatszáma a hollandi anya meglazítása után is állandó marad, akkor a megfelelő befecskendező szelep hibás. A műhelyben nyomásmérővel ellenőrizhető. Befecskendezési nyomás értéke 134±4bar.
Az injektorok károsodásának első jelei a következők:
- gyújtáskimaradás (járványok) hengerekben;
- kopogás egy vagy több hengerben;
- motor túlmelegedése;
- a motor teljesítményének csökkentése;
- erős fekete füst a kipufogócsőből;
- magas üzemanyag-fogyasztás.
Visszavonás
Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Figyelem: Ez törli az adatokat az elektronikus memóriablokkokból. Lásd az utasításokat «Elektromos felszerelés».
Alaposan tisztítsa meg a nagynyomású üzemanyag- és üzemanyag-visszavezető vezetékeket speciális tisztítószerrel vagy tiszta dízel üzemanyaggal. Ha a nagynyomású üzemanyagvezeték tartóelemeit eltávolítják, jelölje meg beépítési helyzetüket.
Teljesen távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetékeket úgy, hogy egy speciális kupakkulccsal lecsavarja a kupakanyákat.
Figyelem: Ne változtassa meg az üzemanyag-vezetékek alakját. Helyezzen megfelelő védőkupakokat az injektorokra és a nagynyomású szivattyúra, hogy a szennyeződés ne kerüljön be.
Óvatosan húzza le az üzemanyag visszatérő vezetékeket (3) fúvókákból. Ezek az üzemanyag-vezetékek összekötik az injektorokat egymással. Az utolsó fúvókánál, i.e. a sebességváltóhoz legközelebb van egy vaksapka.
Csavarja le az injektorokat egy 27 mm-es mélységű foglalattal. Védje az alján található fúvókákat a szennyeződéstől védőkupakokkal.
Figyelem: Biztosítani kell, hogy a fúvókák ne esjenek ki.
Vegye ki a hővédőt (1).
Telepítés
Feltétlenül használjon hővédő pajzsot a hengerfej és az injektorok között. A mélyedésnek felfelé kell mutatnia, a nyílnak a hengerfej felé kell mutatnia.
Húzza meg az injektorokat 75 Nm nyomatékkal.
Húzza meg a nagynyomású csövek hollandi anyáját 20 Nm nyomatékkal.
Ha eltávolították, helyezze be a rögzítőelemeket a korábban készített jelölésnek megfelelően.
Szerelje be az üzemanyag visszatérő vezetékeket.
Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz. Állítsa be az órát, és írja be a szükséges kódokat.
Indítsa be a motort, és ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer tömítettségét.