Obsah: Odstránenie ⇓ Inštalácia ⇓
Chybné vstrekovače môžu spôsobiť silné klepanie motora a poškodenie jeho ložísk. Ak sa takéto znaky objavia, musíte motor nastaviť na voľnobeh a povoľovať spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí jednu po druhej. Ak klepanie zmizne po odskrutkovaní jednej z prevliekacích matíc, znamená to poruchu príslušného vstrekovača.
Chybné vstrekovače je možné zistiť aj tak, že pri bežiacom motore pri vysokých voľnobežných otáčkach po jednom povoľujete spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí. Ak otáčky motora zostanú po uvoľnení prevlečnej matice konštantné, potom je príslušný vstrekovač chybný. Dá sa to skontrolovať pomocou manometra v dielni. Hodnota vstrekovacieho tlaku je 134±4 bar.
Prvé známky poškodenia vstrekovačov sú nasledovné:
- vynecháva (bliká) vo valcoch;
- klepanie v jednom alebo viacerých valcoch;
- prehrievanie motora;
- zníženie výkonu motora;
- silný čierny dym z výfukového potrubia;
- vysoká spotreba paliva.
Odstránenie
Odpojte záporný kábel od batérie.
Upozornenie: Týmto sa vymažú údaje z blokov elektronickej pamäte. Pozrite si pokyny "Elektrické zariadenia".
Vysokotlakové palivové vedenie a spätné vedenie paliva dôkladne vyčistite špeciálnym čistiacim prostriedkom alebo čistou naftou. Ak sú upevňovacie konzoly vysokotlakového palivového potrubia odstránené, označte ich polohu inštalácie.
Úplne odstráňte vysokotlakové palivové vedenie odskrutkovaním spojovacích matíc pomocou špeciálneho štrbinového kľúča.
Pozor: Nemeňte tvar palivových potrubí. Na vstrekovače a vstrekovacie čerpadlo umiestnite vhodné ochranné kryty, aby sa dovnútra nedostali nečistoty.
Opatrne vytiahnite spätné vedenie paliva (3) zo vstrekovačov. Tieto palivové vedenia spájajú vstrekovače navzájom. Na poslednom vstrekovači, t.j. najbližšie k prevodovke je záslepka.
Odskrutkujte vstrekovače pomocou 27 mm hlbokého hrdla. Chráňte vstrekovače v spodnej časti pred kontamináciou pomocou ochranných uzáverov.
Pozor: Treba dávať pozor, aby trysky nevypadli.
Odstráňte tepelný štít (1).
Inštalácia
Nezabudnite použiť podložky tepelného štítu medzi hlavu valcov a vstrekovače. Priehlbina by mala smerovať nahor so šípkou smerujúcou k hlave valca.
Utiahnite vstrekovače momentom 75 Nm.
Utiahnite spojovacie matice vysokotlakových palivových potrubí na krútiaci moment 20 Nm.
Ak boli odstránené, vložte upevňovacie konzoly podľa vyššie uvedeného označenia.
Pripojte spätné vedenie paliva.
Pripojte záporný kábel k batérii. Nastavte hodiny a zadajte potrebné kódy.
Naštartujte motor a skontrolujte tesnosť palivového systému.