Провера напона напајања
Повежите испитну лампу између жарнице четвртог цилиндра и масе возила.
Окрените кључ за паљење у положај II. Истовремено, контролна лампица треба да светли. Ако лампа не засветли, потребно је да проверите напон напајања у складу са електричном шемом.
Пажња: Кључ за паљење не сме остати у II више од 15 секунди.
Провера/замена грејача
Одвојите негативни кабл из акумулатора са искљученим паљењем.
Пажња: Ово ће избрисати податке електронских меморијских јединица. Погледајте упутства у поглављу "Електрична опрема".
Одврните завртањ, одвојите жицу жарнице са држача (4) и изолујте је изолационом траком. (5 - вакуум пумпа).
Уклоните прикључну жицу и проводну шипку за свећице.
Повежите сонду напона са позитивним терминалом батерије и причврстите другу жицу сонде на сваки грејач. Ако се упали ЛЕД диода сонде, онда постоји контакт и жарница је у реду.
ЛЕД не светли: грејач је неисправан и треба га заменити. Момент затезања свећице је 30 Нм.
Пажња: Момент затезања се не сме прекорачити, јер у овом случају, прстенасти зазор између усијане шипке и дела са навојем ће се смањити, а ужареница ће прерано пропасти. Ако шипка са жарном нити прегори, обратите пажњу на упутства (погледајте доле).
Повежите жицу за сабирницу. Затегните матице на 5 Нм.
(Оригинални чланак је на www.mazbook.ru)
Спојите негативни кабл на батерију. Подесите вредности сата и унесите потребне кодове.
Усијане свећице са прегорелим ужареним шипкама
Прегореле свећице често доводе до оштећења ињектора. Таква оштећења не би требало да буду ограничена на елиминисање усијаних свећица.
Ако се приликом дијагностиковања кварова пронађу сличне жарнице (стрелица), онда их није довољно само заменити. Такође је потребно проверити ињекторе на притисак и густину отварања (у радионици).