Перевірка подачі напруги
Підключити контрольну лампу між накальною свічкою четвертого циліндра і масою автомобіля.
Повернути ключ запалення у положення II. Одночасно повинна загорітися контрольна лампа. Якщо лампа не загоряється, потрібно перевірити ланцюг подачі напруги відповідно до схеми електрообладнання.
Увага: Ключ запалення не повинен залишатися в положенні II більше 15 секунд.
Перевірка/заміна запалювальних свічок
Від'єднати негативний дріт від акумулятора при вимкненому запалюванні.
Увага: При цьому будуть стерті дані електронних блоків пам'яті. Див. вказівки у розділі «Електроустаткування».
Відкрутити болт, від'єднати провід накальної свічки від тримача (4) та заізолювати його ізоляційною стрічкою. (5 – вакуумний насос).
Зняти з'єднувальний провід і струмопровідну шину для свічок.
Підключити пробник напруги до позитивного контакту акумуляторної батареї і по черзі прикласти інший провід пробника до кожної свічки. Якщо світлодіод пробника спалахує, то контакт є і жару в порядку.
Світлодіод не спалахує: напружена свічка несправна і її потрібно замінити. Момент затягування свічки 30 Нм.
Увага: Момент затяжки не можна перевищувати, оскільки при цьому кільцевий зазор між гострим стрижнем і різьбовою частиною буде зменшений, і жарова свічка раніше часу вийде з ладу. При перегоранні накального стрижня звернути увагу до вказівки (див. нижче).
Підключити провід для струмопровідної шини. Затягнути гайки моментом 5 Нм.
Підключити негативний дріт до акумулятора. Встановити значення годинника та ввести необхідні коди.
Накальні свічки з перегорілими стрижнями нагріву
Нагорні стержні накальних свічок часто призводять до пошкоджень форсунок. Подібні пошкодження не повинні обмежуватися при усуненні заміною свічок.
Якщо при діагностиці несправностей виявлено подібні свічки (стрілка), то недостатньо лише замінити їх. Потрібно також провести перевірку форсунок на величину тиску відкривання та щільність (у майстерні).