Uszkodzony wtryskiwacz można rozpoznać po luzowaniu nakrętek łączących kolejno iz dużą prędkością (gdy silnik się rozgrzeje). Jeśli po odkręceniu nakrętki łączącej liczba obrotów nie zmienia się, oznacza to odpowiedni uszkodzony wtryskiwacz. Wtryskiwacz można sprawdzić manometrem. (Praca w warsztacie; wymagane ciśnienie wtrysku: 135 bar).
Pierwsze oznaki nieprawidłowego działania dyszy wyglądają następująco:
- fałszywe zapłony;
- detonacja w jednym lub kilku cylindrach;
- przegrzanie silnika;
- zmniejszenie mocy silnika;
- zbyt mocny czarny wydech;
- wzrost zużycia paliwa.
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód masowy od akumulatora.
Uwaga! Spowoduje to usunięcie zawartości elektronicznych urządzeń pamięci masowej, takich jak pamięć usterek silnika lub kod radiowy. Przeczytaj przed odłączeniem akumulatora podsekcja 2.11.
2. Ostrożnie oczyść zewnętrzną stronę przewodów wtryskowych i przewodów wylotowych paliwa środkiem czyszczącym lub olejem napędowym.
3. Wymontować przewody wtryskowe jako komplet, dla których poluzować nakrętki łączące (oznaczone strzałkami) na pompie i dyszach.
Uwaga! Nie zmieniaj kształtu zagięcia rurki.
4. Wyjmij wtryskiwacze i odłóż je na bok w takiej samej kolejności, w jakiej będziesz musiał je zainstalować.
Uwaga! Brud nie może dostać się do komory spalania przez otwory dysz.
5. W każdym otworze znajduje się uszczelka falista i podkładka, które należy wymienić.
6. Igły dyszy nie powinny wybijać i szorstkich miejsc lądowania. Usuń osady węglowe z dysz za pomocą drewnianej szpatułki.
Uwaga! Nigdy nie dotykaj dyszy i igły dyszy drutem, pilnikiem igłowym lub papierem ściernym. Nie myl szczegółów o różnych kształtach.
Instalacja
Uwaga! Przestrzegać pozycji montażowej.
Uwaga! Zbyt mocne dokręcenie dysz może spowodować ich odkształcenie, a tym samym doprowadzić do zakleszczenia igły lub innych uszkodzeń.
1. Zainstaluj dysze (2) i dokręcić momentem 65 Nm. Zainstaluj 4 nowe podkładki faliste (4) i dystanse (3).
2. Zamontować przewody wtryskowe, dokręcić nakrętki łączące siłą 25 Nm.
3. Zamontować przewody wylotowe paliwa z nowymi uszczelkami i dokręcić nakrętkami momentem 30 Nm.
4. Lekko poluzować nakrętki łączące rurek wtryskowych na wszystkich wtryskiwaczach.
5. Kręć silnikiem za pomocą rozrusznika, aż paliwo wypłynie z rurek wtryskowych. Dokręcić przewody wtryskowe z zalecanym momentem dokręcania.
6. Zamontować tłumik dopływu powietrza i kanał rezonatora.
7. Podłącz ujemny przewód uziemiający do akumulatora.
8. Jeśli masz zegar, ustaw czas i ustaw kod zabezpieczający radia.